아시아나항공 문서 원본 보기

{{콩}}
{{블랙기업}}
{{화려}}
{{해킹}}
{{케밥 주의}}
{{중뽕}}
{{심플/예비북괴}}
{{좆망캐}}
{{국적기}}

경방 '''아시아나항공''', 전통적으로 콩의 위치에 해당한다. 

머한항공과 체급 차이가 넘사벽인데 왜 아시아나가 머한민국 2대 항공사 안에 들어가는지 모르겟다. 땅콩과 이정도로 넘사벽 차이나면 아시아나는 중간 항공사로 불러줘야 하는거 아니냐. 아시아나 적자 ㄲㄲ 그나마 땅콩항공과 감귤항공 사이에 끼어있으니 2등은 맞다.

하지만 스타얼라이언스 마일리지 생각하면 아시아나 타는게 개이득. 마일리지 금방 쌓이는거랑 스타얼라이언스빨로 먹고 사는게 확실하다

베프가 방사능국에 있는 농협항공이다.

그덕에 스타얼라이언스에 들어갔고 열받은 땅콩항공은 베프인 공기불란서, 삼각형과 손잡고 스카이팀을 만들었다. 

근데 스카이팀은 사망사고 탑클래스항공사들만 잔뜩 있다.

당장 창립멤버(땅콩항공, 공기불란서)부터가 사망사고 탑클래스에 들어가는데 중화항공, 사우디아항공, 아에로플로트가 대표적이다.

보유 기종은 에어버스빠로 초반에는 보잉 기종이 많았지만 요즘은 중단거리는 A320. B767 중장거리는 A330. A380. B747. B777 위주로 다닌다. 요즘 A350 도입하면서 747. 767 퇴역하거나 777 리스 반납할 듯 보인다.

요즘 아시아나 서비스 줄이고 있다는 목격담이 나오고 있다. 단거리 기내식 다운그레이드 되었고 이번에 새로 들어온 A350은 퍼클이 없는 대신 이코노미 스마티움이라는게 생겼고 B777도 퍼클 없애고 비즈니스 이코노미 투 클래스로 가고 있다. 근데 전 세계적인 추세다. 그래도 B777 다른 항공사처럼 3-4-3 배열 아닌 것에 감사하고 타자.

활주로도 지연되면 항공사별로 대한항공 간다음 아시아나가 간다. (ㄹㅇ임)역시 2, 대한항공은 비싸고 저가항공들은 타기 싫은 사람들이 이용하는 보루이다.

ㄴ머한항공은 비싼만큼 값어치는 하는데 여행 자주다니는 사람들은 스타얼라이언스 마일리지 받으려고 아시아나 많이탄다. 대표적인 예시가 태국갈때 타이항공 타고 교차적립 교차사용.

[[금호고속]] 항공사업부라고 한다. 하지만 주인이 바뀌어서 이젠 관계 없다.

그룹이 망해가니까 결국 매각에 나섰다. SK와 한화가 간보고 있다고 함. 그리고 결국 현대산업개발한테 팔렸고 금호아시아나는 옛날 버스회사 시절로 다시 돌아가버렸다.

== 기내식 공급부족 사태 ==
2018년, 기내식을 납품받는 과정에서 갑질을 부렸고, 여기에 예상치 못한 사고가 겹치면서 소비자들까지 피해를 보고 있다.

그리고 이곳 사원이 되면 회장님을 북조선 린민들이 [[돼정은]]을 모시듯 해야한다는 증언이 있다. [https://www.huffingtonpost.kr/entry/story_kr_5b4025c7e4b09e4a8b2d070f]

'''이게 다 박삼구라는 놈 때문이다.'''

== 해킹 ==
새벽 4시경 부터 갑자기 홈페이지가 해킹 되었다고 한다. 범인은 세르비아 케밥삭제꾼으로 추정된다.

들어가보면 정의가 어쩌고 저쩌고 하는 중2병 제대로 걸린 문구와 함께 아시아나 항공에는 유감이지만 전 세계가 인류에 대한 범죄를 알 필요가 있다는 문구가 쓰여있다더라.

대충 자기들이 알바니아 돼지새끼들을 쳐죽이고 싶은 욕구가 솟아오르고 사진에 나온 기념물을 폭파시켜서 티토 슨상임께 바치고싶다는 내용이다. 지들이 보스니아 가서 단체로 떡친 건 생각도 안 나는 모양이다.

== 재앙 버프 ==
{{예토전생}}
{{재앙}}
{{우덜리즘}}
{{인용문|아따 전라도 동향기업은 무슨수를 써서도 국가에 손해가 나도 지켜야제~ 이것이 우덜의 정이랑께~|그린야갤러}}

[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=011&aid=0003774096 "HDC, 아시아나 인수 노딜땐 국유화 불가피"]

최근 현대에서 아시아나항공 인수 합병 판을 깰 조짐이 보이니까 갭 하락 두 방 쳐맞고 좆될 뻔했는데 [https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0004446778 산업은행이 최대주주로 국유화하려는 조짐이 보이자 주가 떡상 중이다.] 대한항공은 어떻게든 조지려고 발악하면서 같은 편은 살려주려는 문죄앙 정부 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

=== 인수 무산되면 기간산업안정기금 투입 시사 ===
은성수 금융위원장은 7월 29일 아시아나항공 매각 협상과 관련해 "HDC현대산업개발(현산)이 (인수) 의지가 없다면 다른 것도 검토해야 하지 않느냐고 해서 아시아나항공과 채권단이 (인수 성사가) 안되는 것도 검토하는 것으로 안다"고 말했다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=은성수, 인수 무산시 아시아나항공에 기안기금 투입 시사 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0011778252 |날짜=2020-07-29 |출판사=연합뉴스 }}</ref>

은 위원장은 이날 국회 정무위원회 전체회의에 출석해 '아시아나항공 인수 거래가 성사되지 않으면 대안이 있느냐'는 더불어민주당 오기형 의원의 질의에 이같이 답했다. 은 위원장은 "현산은 다시 실사하겠다고 주장하는 것이고 채권단은 무한정 계속 실사한다고 시간을 끌 수 없으니 답을 달라고 한 것"이라고 설명했다.

현산이 재실사를 요구하고 채권단이 현산의 인수 의지에 의구심을 나타내면서 아시아나항공 인수가 무산될 것이라는 관측이 시장에 퍼지고 있다. 협상 주체인 금호산업은 거래 종결을 위한 선행 요건이 충족됐다는 입장을 유지하면서 '8월 12일 이후 계약을 해제할 수 있다'는 내용의 공문을 최근 현산 측에 보낸 것으로 알려졌다.

은 위원장은 '인수 무산 후 기간산업안정기금을 통한 아시아나항공 지원이 가능하냐'는 물음에는 "딜이 안돼 아시아나항공이 신청하면 자격 요건에는 해당된다"며 "결정은 (기금) 심의위원회를 거쳐야 한다"고 말했다.

그는 '아시아나항공의 국유화를 검토하느냐'는 미래통합당 윤재옥 의원 질의에는 "(인수가) 안됐을 때 당장 유동성이 부족하면 결국 정부 돈인 기간산업안정기금이 지원하는 것을 기자들이 국유화라고 표현한 것 같다"며 "어쨌든 그런 부분도 들어갈 수 있다"고 답변했다.

은성수도 [[전라북도]] [[군산시]] 출신이던데 같은 전라도라 끼리끼리 돕는 거냐? 국민 혈세를 부실기업에 퍼부어서 도산을 막는 거냐? [[창조경제]] 문죄앙 에디션이냐?

=== 인수 무산, 그리고 ===
[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0004466726 새주인 찾아 뼈깎는 몸단장…아시아나 플랜B 내용은?]

이제 산업은행이 기간산업안정기금 투입하는 거냐? 아시아나 호남기업 지들끼리 흥청망청 돈 잔치하다가 망한 거 국가가 세금 투입해서 살려낸다 ㅆㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

=== 여성할당제의 덫에 걸려버린 전 대표 ===
{{재앙}}
{{메오후}}

승무원들이 신청한 생리휴가를 거부한 혐의로 재판에 넘겨진 아시아나항공 전 대표가 벌금형을 확정받았다. 대법원 3부(주심 이동원 대법관)는 근로기준법 위반 혐의로 기소된 김수천 전 아시아나항공 대표의 상고심에서 벌금 200만원을 선고한 원심을 확정했다고 2021년 4월 25일 밝혔다.

김 전 대표는 2014년 5월부터 2015년 6월까지 승무원 15명이 138차례에 걸쳐 낸 생리휴가를 받아주지 않은 혐의로 2017년 기소됐다. 근로기준법에 따르면 회사는 여성 근로자가 청구할 때 매달 하루의 보건휴가를 제공해야 한다.

이에 김 전 대표 측은 “생리휴가 청구가 휴일이나 비번과 인접한 날에 몰려 있고, 생리휴가가 거절되자 여러번 다시 청구하는 등 생리 현상 존재가 의심스러운 사정이 많다”면서 “당시 근로자에게 생리 현상이 존재했는지 검사가 증명해야 하는데 증명이 이뤄지지 않았다”고 주장했다.

그러나 1심 법원은 “생리휴가를 청구하면서 생리 현상 존재까지 소명하라고 요구하는 것은 사생활 등 인권에 대한 과도한 침해이며 생리휴가 청구를 기피하게 만들 수 있다. 또 청구 절차를 어렵게 해 생리휴가 제도 자체를 무용하게 만들 수 있다”면서 “임신 등 생리 현상이 없다는 점이 비교적 명확한 정황이 없는 이상 청구에 따라 생리휴가를 부여해야 한다”고 판시했다. 이어 “생리 현상이 하루 만에 끝나는 것이 아니라 며칠에 걸쳐서 나타날 수 있고, 기간이나 주기가 일정한 것이 아니어서 휴일이나 비번과 인접한 날에 몰려 있거나 여러 차례 다시 청구한 사정이 생리 현상이 없다는 정황에 해당한다고 볼 수 없다”며 벌금 200만원을 선고했다.

2심은 “업무의 특수성과 여성 근로자 비율을 고려하더라도 보건휴가를 부여하지 못한 점에 정당한 사유가 있다고 보기 어렵다”면서 항소를 기각했다. 김 전 대표는 상고했지만 대법원도 “원심 판단에 법리를 오해 또는 이유 모순의 잘못이 없다”며 상고를 기각하고 형을 확정했다.<ref>{{뉴스 인용 |제목=“승무원 생리휴가 거부” 아시아나항공 전 대표 벌금형 확정 |url=https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=081&aid=0003181493 |날짜=2021-04-25 |출판사=서울신문 }}</ref>

하필이면 휴일이나 비번 전날, 다음날 생리휴가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자기들끼리 순번 정하거나 직급 높은 애들만 쓰는지도 조사해야 한다. 저런 거 있으면 관리직이나 말단들만 힘들지. 생리휴가가 법적으로 보장된 나라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이래도 여성 상위 사회가 아니라고?

{{각주}}

[[분류:항공사]]