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{{현대기아차 엔진}}
== 개요 ==

[[파일:T8D.jpg|섬네일|오른쪽|T8D 엔진]]

[[파일:hisprint.jpg|섬네일|오른쪽|T8D Hi-Sprint 엔진]]

1990년대에 [[기아자동차]]가 독자개발한 1.8ℓ 가솔린 엔진이다.

[[기아 크레도스]]에 처음 장착 되었으며 기술을 인정받았을 때 수상하는 장영실상도 받았다.

중저속에서 출력이 좋은 현대의 [[베타 엔진]]과 달리 고속에서 힘좀 쓰는 타입이라 시내바리 운전 위주인 한국에선 그다지 좋은 평을 받지 못했다.

베타 엔진에도 2.0L 버전이 있지만 그래도 [[쏘나타]]에서 2000cc 부문은 [[시리우스 엔진]]을 채택한 이유가 베타 엔진의 정숙성이 시리우스 보다 못했기 때문인데

T8D 엔진은 그 싼마이 베타 엔진보다 정숙성 부문에서도 밀린다.

심지어 연비도 좋지 못하다고 한다.

단점만 있는 것은 아니다. 위에서 말했듯이 고RPM 영역에서 출력이 잘 나온다는 말은 스포츠성이 가미된 엔진이라는 뜻이다.

사실 T8D가 [[마쯔다]]의 고회전형 엔진인 B 엔진을 기반으로 만들어지긴 했지만 7,200RPM까지 돌릴 수 있다는 것은 90년대 국산 엔진치고 대단한 수준이다.

근데 순정으로 저렇게 돌리면 엔진 금방 나간다. 내구성도 좋지는 않기 때문.

[[기아 엘란]]에는 원판을 개량한 T8D Hi-Sprint 엔진이 들어간다. 안 그래도 고회전형 엔진을 더 극한까지 밀어붙이는 기아의 클라스란..

현대랑 합병하기 전 90년대까진 한국의 [[혼다]] ㅇㅈ한다.

== 적용 차량 ==

*[[기아 크레도스]]

*[[기아 파크타운]]

*[[기아 세피아]]

*[[기아 엘란]]

*[[기아 슈마]]

*[[기아 카렌스]]

*[[기아 스펙트라]]

[[분류:자동차]]

기아 T8D 엔진 - 편집 역사

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