https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%8C%80%EC%9A%B0_%EB%8C%80%ED%98%95%ED%8A%B8%EB%9F%AD 2026-04-18T11:56:36Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%EB%8C%80%EC%9A%B0_%EB%8C%80%ED%98%95%ED%8A%B8%EB%9F%AD&diff=87102&oldid=prev 2026-01-08T09:36:25Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{고전유물}}<br /> [[파일:daewoo8t.jpg]]<br /> <br /> [[대우자동차]]가 GMK시절에 이스즈자동차하고 기술제휴맺고 뽑은 대형트럭이다.<br /> <br /> 이스즈 TX형 보닛트럭과 이스즈캡오버형 TX,TD 트럭을 베이스로 했기때문에 본네트달린놈따로 원박스캡 달린놈 따로 존재하는것이 특징이다. <br /> <br /> 1970년대에 GMK가 새한자동차로 바뀌면서 페이스리프트를 통해 새한차 로고 달아놓고 생산하다가 새한차가 대우그룹에 인수되면서 대우자동차로 바뀌면서 대우 로고를 달고 생산됬다. <br /> <br /> 1983년에 이새끼의 2번째 페이스리프트가 있었는데 이때의 페이스리프트의 결과물이 이항목에 있는 사진이다. 대우자동차에서 생산중이던 BF101버스에서 흔히 볼수있었던 방향등이 적용됬다. 같은시기에 310마력 D2848M엔진을 달아놓은 캡오버형 덤프트럭도 생산이 이루어졌다 칸다. <br /> <br /> 참고로 이새끼의 엔진은 1976년까지는 이스즈엔진을 고대로 달아놨지만 1976년부터 디젤엔진수입에 클레임이 걸리자 8톤차량들은 싹다 대우중공업에서 신나게 면허생산중이던 D0846HM 엔진으로 갈아끼웠다.<br /> <br /> 1980년대 후반에 이새끼의 2세대형이 나왔는데 전조등이 사각형 4개로 변경되었고 엔진도 변경되었다. 8톤짜리들은 D1146, 11톤짜리들은 D2366을 달고다녔다. 전면페이스리프트를 거치면서 V365T엔진으로 변경되었다. 그리고 가장완벽한 국산트럭인 풀체인지모델 차세대트럭의 등장으로 이녀석은 단종처리되었다.<br /> <br /> 지금도 드문드문 길에서 보인다. 하지만 이새끼도 개체수가 많이 줄었다. 그래도 싹다 돌아가신 엘프2보단 사정이 나은편, 만약 너가 이새끼한테 관심이 있다면 길에서 보는즉시 사진찍어놓자. 그사진이 이새끼의 영정사진이 될수도 있다.<br /> <br /> ==관련정보==<br /> <br /> {{대우자동차}}<br /> <br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:트럭]]</div>

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