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	<title>메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌 - 편집 역사</title>
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	<updated>2026-04-21T11:31:08Z</updated>
	<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식</title>
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		<updated>2026-01-08T08:38:41Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;DCWiki 복구: 최신본 이식&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{죽창}}&lt;br /&gt;
{{망했어요}}&lt;br /&gt;
ㄴ 판매량&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;9&amp;quot; style=&amp;quot;font-weight: bold; color:Black;background-color:Silver&amp;quot; | [[메르세데스-벤츠|{{색|Black|메르세데스-벤츠}}]] 슈퍼카의 계보&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | [[CLK GTR]]&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | →&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1 style=&amp;quot;font-weight: bold;&amp;quot; | [[SLR 맥라렌]]&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | →&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | [[SLS AMG]]&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | →&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | [[AMG GT]]&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | →&lt;br /&gt;
| rowspan=&amp;quot;1&amp;quot; | [[프로젝트 원]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:벤츠 SLR 맥라렌.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==개요==&lt;br /&gt;
[[독일]]의 [[벤츠]]와 [[영국]]의 [[맥라렌]]이 합작한 슈퍼카&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[F1]]에서 파트너십이였던 인연으로 맥라렌과 합작했다. 맥라렌의 뛰어난 개발능력과 당시 [[F1]]에 잘나갔단 벤츠-맥라렌 팀이 승승장구 하는것 덕분에 합작을 한듯하다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
문은 [[엔초 페라리]]와 비슷한 버터플라이 도어를 채택했는데 도어를 열려면 약간 밖으로 밀어서 열어서 위로 올려야된다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진은 [[AMG]]에서 제공된 5439cc V8엔진이 들어가고 여기에 슈퍼차져가 올라가서 626마력의 출력을 낸다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
우리나라에는 정식수입 되지 못했다. 일단 배기구의 방향이 양 측면이라 우리나라 차량규정에 맞지 않다. 중고차 사이트에 보이는 매물은 병행수입된 것이다. 하지만 이것도 오너들이 허가를 받아 정식번호판을 달고 공도에 다니고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
후속작은 [[SLS AMG]]가 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==바리에이션==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
바리에이션은 722 에디션과 스털링 모스 에디션이 있는데 둘다 이름이 &amp;#039;스털링 모스&amp;#039;라는 전설적인 레이서와 관계가 있다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
722 에디션은 마력이 33마력이 올라가서 659마력의 출력을 냈고 제로백도 기존의 3.8초 보다 빠른 3.6초를 냈다. 그리고 기존 SLR을 경량화 시켜서 44kg의 무게가 감소했다. 생산량은 전세계에서 단 150대만이 생산되며 가격은 8억원대에 달한다. 여기서 722라는 숫자는 스털링 모스의 번호이다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
스털링 모스 에디션은 특이하게도 디자인이 다른데 지붕과 앞유리가 없는 전형적인 스피드스터의 모습이였다. 물론 필요한 경우 운전석과 조수석을 덮을 수 있는 덮개도 있다고 한다. 이 특이한 디자인은 [[한국인]] 디자이너인 &amp;#039;윤일헌&amp;#039;씨가 맡은 디자인이다. 캬~ 주모!!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
기존 모델에 비하면 총 200kg나 감량이 되었고 650마력의 출력에 제로백은 3.5초, 최고시속은 350km/h에 달한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
722 에디션의 절반인 75대 만 한정판매 했으며 가격은 13억이였다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==맥라렌vs벤츠 - 뜻밖의 불화협==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
하지만 맥라렌과 벤츠의 야심찬 합작으로 시작했었는데 그 과정에서 서로간의 충돌이 있었다고 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
벤츠 측에서 제시한 무리한 요구, 차량 중량, 밸런스 문제와 공기역학을 거스르는 디자인의 컨버터블 설계 의뢰는 당시 맥라렌의 엔지니어였던 고든 머레이 입장에선 불합리했고 이것 땜에 메르세데스 관계자와 싸우기도 했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
애초에 이 두 회사의 모토가 달랐는데 럭셔리한 GT를 추구하는 벤츠와 순수 스포츠성을 추구하는 맥라렌은 사상부터가 합칠수가 없었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
마치 [[제2차 세계 대전]]처럼 [[연합군]]에 참가했던 [[미국]]과 [[소련]]이 [[공산주의]]와 [[자본주의]]라는 막다른 이데올로기 땜에 [[냉전]]이 일어나 끝내 연합하지 못했던 것 처럼...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그리고 판매량 목표도 문제였는데 벤츠는 7년간 3500대 또는 연간 목표판매량 500대 라는 무리한 판매량을 예상했고 실제로는 이같은 거창한 판매량에 비해 적어서 좆망했다고 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
결국 [[메이웨더]]vs[[파퀴아오]]와 같이 좋은것들 섞어봤자 별 좋을게 없는 결과물이였다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==제원==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
생산년도:2003년~2009년  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진형식:V8 수퍼차처  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
미션형식:자동 5단  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
구동방식:FR &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
배기량:5439cc  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
최고출력:626hp/6500rpm &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
최고속도:337km  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
제로백:(0→100km/h)  3.8초 &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
연비:5.4km/L  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
승차인원:2  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
공차중량:1,768Kg  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==관련정보==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{벤츠}}&lt;br /&gt;
{{맥라렌}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:자동차]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:슈퍼카]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:오픈카]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>NovaAdmin</name></author>
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