https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%B3%BC%EB%B3%B4_V70 2026-04-13T19:12:55Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%EB%B3%BC%EB%B3%B4_V70&diff=26963&oldid=prev 2026-01-08T08:10:12Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>[[파일:볼보 V70.jpg]]<br /> <br /> 1996년부터 2016년까지 생산했던 [[볼보]]의 중형 [[왜건]] 모델이다.<br /> <br /> 크로스오버형 모델은 [[XC70]]이 있다.<br /> <br /> <br /> ==세대 일람==<br /> <br /> *1세대<br /> <br /> 볼보 850 왜건의 페이스리프트로 나왔던 V70은 1996년에 출시 되었다. 그리고 크로스오버버전인 V70 XC는 1997년에 공개되었다.<br /> <br /> 엔진은 직렬 5기통 엔진을 썼고 2.5L 디젤 및 2.0L에서 2.5L의 가솔린 모델 그리고 95L의 연료탱크를 장착해서 가솔린과 CNG를 연료로 쓰는 바이퓨얼 모델도 있었다. 변속기는 5단 수동과 4단 자동이 있었고 2000년형에 5단 자동이 추가된다.<br /> <br /> V70 R이라는 상위 모델이 있었는데 850 T-5R과 850 R의 후속이다.<br /> <br /> *2세대<br /> <br /> 2000년부터 2007년까지 팔았던 2세대 모델이다. [[포드]]에게 먹히기 전인 1999년에 기본 설계를 마쳤다고 한다.<br /> <br /> 동급 세단 모델인 S70은 [[S60]]으로 바뀌었으나 V70은 그대로 유지되었다. 플랫폼은 [[S60]]과 [[S80]]에서 쓰인 P2 플랫폼을 기반으로 했다.<br /> <br /> 주요 엔진은 이전 세대와 마찬가지로 직렬 5기통을 썼다. 2.0L에서 2.5L의 가솔린 모델과 2.4L 및 2.5L 디젤 모델 그리고 CNG 바이퓨얼 모델 등의 라인업이 있었으며 거의 이전세대랑 비슷한 라인업이였다. 변속기는 5단 자동/수동을 썼다.<br /> <br /> 이때 2세대 V70 R은 PCC2 컨셉트카를 기반으로 디자인되었다. 그리고 2005년에 페이스리프트를 했는데 이때 6단 자동 옵션이 추가된다.<br /> <br /> *3세대<br /> <br /> 2007년부터 2016년까지 팔았던 3세대 V70은 2세대 [[S80]]의 P3 플랫폼을 기반으로 했다. 디자인 또한 S80의 왜건형으로 디자인 되었다.<br /> <br /> 엔진 모델은 기존의 직렬 5기통 말고도 직렬 4기통과 직렬 6기통이 있었는데 4기통 모델은 2.0L 가솔린 및 디젤 라인업으로 구성되었고 5기통은 2.0L에서 2.5L 까지의 가솔린 라인업 그리고 6기통은 2.9L에서 3.2L 까지의 가솔린 라인업이 있었다. 변속기 옵션은 5단/6단 수동 및 5단/6단 자동으로 구성되어있다.<br /> <br /> 여기서부턴 V70 R이 나오지 않고 R-디자인 패키지라는 트림으로 팔았다. 하이브리드 모델도 있었는데 시판이 안됬다.<br /> <br /> 2012년에 마이너체인지를 거쳤다. XC70 역시 마이너체인지가 적용되었다.<br /> <br /> ==관련정보==<br /> <br /> {{볼보}}<br /> <br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:왜건]]</div>

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