https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%B6%80%EC%82%B0_%EB%B2%84%EC%8A%A4_1005 2026-04-13T07:26:34Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%EB%B6%80%EC%82%B0_%EB%B2%84%EC%8A%A4_1005&diff=52572&oldid=prev 2026-01-08T08:47:10Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{긺|배차간격|기다|}}<br /> {{주황}}<br /> {{노답}}<br /> {{병신}}<br /> {{흙수저}}<br /> ㄴ부산시 버스노선 중 수입 전체 꼴지<br /> {{고자}}<br /> {{부산광역시시내버스}}<br /> <br /> <br /> 지사동과학단지~미음산단~렛츠런파크~가락IC~남해고속도로제2지선~사상터미널~엄궁동~하단~명제국제신도시~서부법원 간 노선.<br /> <br /> 원래는 지사동과 신항쪽 출퇴근을 위한 노선으로 신항~하단~사상~지사동으로 신설되었다가 사상~지사동 빼면 수요가 ㅈ도 없어서 지사동에서 사상을 거쳐 서면과 용호동으로 가도록 바뀌었다.<br /> <br /> 그런데 선형 자체가 너무 뜬금없는데다 상습정체구간인 황령터널과 동서고가로를 지나서 배차가 자주 벌어졌고 역시 아무도 안 탔다.<br /> <br /> 그래서 또다시 저런 역ㄷ자 형태로 바뀌었으나 여전히 사람이 없다.<br /> <br /> 지금은 사실상 지사~사상 셔틀노선이다. 나머지 구간은 굴곡도 심하고 비싼데다 타고 싶어도 안와서 못 탄다. 심지어 다른 버스노선들이 잘 다녀주고 있다. 물론 지사동 인구도 적은 편이라 전체적인 수요는 망이다.<br /> <br /> 그냥 쓸데없는 구간 도려내버리고 지사~사상으로만 운행하는게 답인거같다. 적자가 ㅈㄴ 커도 이 구간 때문에 폐선될 일은 없어 보이니.<br /> <br /> 급행노선인데도 일반버스보다 돈을 못 벌어온다. 그냥 노선 자체가 병신이다.</div>

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