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2026-01-08T07:51:41Z

DCWiki 복구: 최신본 이식

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{{중뽕}}
:{| class="wikitable" border="1" table align=right
|-
|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;" colspan=2|'''상하이 지하철 {{Lang|zh|上海地铁}} Shanghai Metro'''
|-
|align="middle" colspan=2|[[파일:상하이 지하철 로고.png|300px]]
|-
|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''종류'''|| [[도시철도]]
|-
|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''개업일'''|| [[1993년]] [[5월 28일]]
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|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''노선 수'''|| 17
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|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''역 수'''|| 414
|-
|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''총 연장'''|| 676 km
|-
|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''운영주체'''|| 상하이선퉁지하철집단유한공사 상하이선카이공공교통운영관리유한공사<ref>[[상하이 지하철 푸장선]]</ref>
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|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''궤간'''|| 1,435 mm [[표준궤]]
|-
|align="middle" style="color:black;background-color:#FFFFFF;"|'''전류'''|| 직류 1,500 V 가공전차선 직류 1,500 V 제3궤조접전식<ref>[[상하이 지하철 16호선]], [[상하이 지하철 17호선]], [[상하이 지하철 푸장선]]</ref>
|-
|}
==개요==

[[중화인민공화국]]의 최대도시인 [[상하이]]의 지하철로, 1993년에 1호선이 개통되면서 노선이 만들어지기 시작하여 현재는 17개 노선이 건설된 상황이다.

누가 중공지하철 아니랄까봐 지하철 탈 때 소지품검사 받아야된다. 빡세지 않고 간단하게 하는거니까 앵간하면 검사에 임하는 것이 좋다. 거부한다면 공안이 잡아다가 마라탕을 맥일 것이다.

참고로 노선 숫자는 개통시기와는 관련이 없다. 당장 [[상하이 지하철 17호선|17호선]]이 개통된 상황에서 [[상하이 지하철 14호선|14호선]]은 아직도 미개통인 것만 봐도 답이 나온다.

소련 지하철의 영향을 크게 받았기에 몇몇 역을 제외하면 대부분의 지하철역이 섬식 승강장이며, 교외노선들을 제외하고는 배차간격도 짧다. 그래서 잘못 내려도 다시 갈아타기가 편하다.

[[도쿄 지하철]]처럼 노선번호와 고유명칭이 같이 존재하는 지하철이다. 번호가 아닌 중국어 고유명은 각 노선 별칭으로 기술한다.

[[러시아]]의 [[모스크바]] 지하철 노선도를 참고해서 만들었다.

==역사==

1993년에 [[상하이 지하철 1호선|1호선]]이 완공되면서 개통되었다. 이후 1999년에 [[상하이 지하철 2호선|2호선]]이 건설된 것을 시작으로 존나 빠른 속도로 지하철을 건설하여 현재는 17개 노선이 개통된 상황이다. 또한 [[상하이 지하철 11호선|11호선]]과 [[쑤저우 지하철 S1선]]을 연결하여 도시간 광역통근철도를 만들 계획에 있다.

==노선 일람==
{{상하이 지하철}}
{| cellpadding="5" style="margin: 0px auto; border-collapse: collapse; text-align: center;" class="wikitable"
|-
| colspan=5 | -[[파일:상하이 지하철.jpg|800px]] 2020년 기준 공항선 제외 전 노선도
|}

참고로 진산철도는 상하이 지하철 체계가 아닌 국철이므로 포함시키지 않는다. 그러나 [[상하이 지하철 자기부상선|자기부상선]]의 경우에는 운영이 독자적이라서 일반적으로 노선도에 들어가지는 않지만 상하이선퉁지하철집단유한공사에서 운행중인 지하철로 취급하니 넣는다.

==요금==
{{혜자}}
{|class="wikitable sortable floatright" style="cell-padding:1.5; font-size:96%; text-align:center;"
|-
! class="unsortable" colspan="2" style="width:200px; line-height:1.05"|거리별 요금
|-
|'''요금'''
|'''거리'''
|-
|3위안
|~ 6 km
|-
|4위안
|6 ~ 16 km
|-
|5위안
|16 ~ 26 km
|-
|6위안
|26 ~ 36 km
|-
|7위안
|36 ~ 46 km
|-
|8위안
|46 ~ 56 km
|-
|9위안
|56 ~ 66 km
|-
|10위안
|66 km ~ 76 km
|-
|11위안
|76 km ~ 86 km
|-
|12위안
|86 km ~ 96 km
|-
|13위안
|96 km ~ 106 km
|-
|14위안
|106 km ~ 116 km
|-
|15위안
|116 km ~
|}

2014년 12월 27일까지는 기본 2위안이었으나 이후 상향되어 현재는 기본 3위안(약 500원)이며, 거리별로 지속적으로 상승하여 최대 15위안(약 2,500원)까지 요금이 상승한다. 본토사람들은 이게 꽤나 부담스러운 듯 하지만 우리에게는 이만한 혜자도 없다.

그러나 이것은 일반 지하철 한정으로, 공항선인 [[상하이 지하철 자기부상선|자기부상선]]은 자기부상열차답게 존나 비싼 요금을 자랑하며, 비행기표 소유시 40위안, 미소유시 80위안이라는 미친 가격을 자랑한다. 그래서 돈이 없을 경우에는 [[상하이 지하철 2호선|2호선]]을 이용하는게 낫다. 얜 지하철 통합요금으로 공항까지 태워준다.

고유 교통카드로 자오퉁카({{Lang|zh|交通卡}})를 발행중이다.

그 외에도 상하이는 관광객이 존나게 많은 도시라서 지하철 패스를 발행중이며, 1일 18위안/3일 45위안의 패스를 발행하고 있다.

==여담==
{{소녀전선|분류없음=1}}

[[파일:소전기차.jpg|300픽셀]]

위짤의 지하철을 상해 지하철 2호선에서 볼 수 있다고 한다. 사실 [[소녀전선]] 제외하고서라도 씹뜨억도장이 된 중국지하철 사진이 나돈다면 100% 상하이 지하철이다.
{{-}}
{{각주}}
[[분류:대중교통]]
[[분류:지하철]]

상하이 지하철 - 편집 역사

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