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	<title>서울·파주 버스 9709 - 편집 역사</title>
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	<updated>2026-04-19T21:41:07Z</updated>
	<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식</title>
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		<updated>2026-01-08T09:29:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;DCWiki 복구: 최신본 이식&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{붉음}}&lt;br /&gt;
{{빠름}}&lt;br /&gt;
{{퇴물}}&lt;br /&gt;
{{과거의영광}}&lt;br /&gt;
{{서울특별시 광역버스 목록}}&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; width=100% style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! ! colspan=&amp;quot;4&amp;quot; style=&amp;quot;background-color:red; color:white&amp;quot;|서울특별시 광역버스 · 파주시 직행좌석버스 9709&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|width=60|기점&lt;br /&gt;
|width=40|[[경기도]] [[파주시]] 맥금동&lt;br /&gt;
|width=60|종점&lt;br /&gt;
|width=40|[[서울특별시]] [[중구 (서울)|중구]] 남대문로5가 [[서울역]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|운행 시간 (기점 출발)&lt;br /&gt;
|04:50~00:50&lt;br /&gt;
|운행 시간 (종점 출발)&lt;br /&gt;
|06:20~02:00&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|배차간격&lt;br /&gt;
|20~40분(평일) / 40~60분(주말)&lt;br /&gt;
|운행업체&lt;br /&gt;
|[[서울운수]], [[신일여객]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 개요 ==&lt;br /&gt;
[[서울운수]], [[신일여객]]에서 운행하는 서울시내버스.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 주요 경유지 ==&lt;br /&gt;
맥금동 ↔ [[금촌역]] ↔ 파주시청 ↔ 봉일천리 ↔ 내유동 ↔ 관산동 ↔ [[삼송역|삼송동]] ↔ [[구파발역]] ↔ [[불광역]] ↔ [[녹번역]] ↔ [[독립문]] ↔ [[광화문]] ↔ [[신한은행]] ↔ [[서울역]]&lt;br /&gt;
== 연혁 ==&lt;br /&gt;
=== 심야버스 912 ===&lt;br /&gt;
{{혜자}}&lt;br /&gt;
{{전설}}&lt;br /&gt;
1994년 금촌↔서울역 간 912번 심야좌석버스로 개통한 노선인데, 이 때는 [[경의선]]이 복선화도 안 된 개좆병신이었기 때문에, 차량 대수만 해도 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;31대&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;를 찍을 정도로 졸라 레전드급 [[혜자]] 노선이었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1996년에는 이 중 문산행 노선을 922번으로 분리 신설했는데, 이게 과거 서울에서 최북단으로 갔던 9710번인데, 지금은 다 짤림ㅠㅠ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
워낙 잘 되던 노선이라 2004년에 가카의 서울 시내버스 개편 때 9709라는 이름의 빨간색 광역버스가 된다.&lt;br /&gt;
=== 광역버스 9709 ===&lt;br /&gt;
이 기세로 계속 승승장구했으면 좋았겠지만, 2005년 신성에서 [[서울 버스 9711|9711]]을 신설하면서 상당수의 버스가 뜯겨나가면서 배차가 개박살이 나기 시작한다. 특히 2005년이면 이 무렵 씨발시티에서 유상감차를 시행했던 땐데, 이 때 몇 대 감차때리면서 배차간격은 줄어들었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
특히 [[신성교통]] 이 병신새끼들은 2006년에 9704번을 [[파주시]]로 넘길 때, 전부 면허를 말소때리는 좆병신짓을 하면서 증차 여지가 사라지게 되었다. 만일 신성 이 씹새끼들이 9704 폐선 후 2000번 대체 신설로 갔으면 9704에 있던 20여대의 차량을 9702, 9703, 9709, 9710, 9711 등에 분할해서 넣었다가 나중에 [[서울 버스 9714|9714]] 만들면 그래도 그 9714가 좆병신급 [[고자]]가 되진 않았을 거다 씨발. 특히 9702. 얘는 나름 노선만 살짝 틀고 9704 차들 다 거기랑 9711로 나눠서 몰빵했으면 폐선 안 되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[경의중앙선]]의 개통 ===&lt;br /&gt;
2009년 경의중앙선의 1단계, [[경의선]] [[문산역|문산]]~[[디지털미디어시티역|DMC]] 구간이 개통되면서 타격을 받기 시작했다. 이 때 경의선이 제 아무리 좆병신 노선이었다 하더라도, 나름 정시성이 보장된 노선이 생겼지, 9709는 배차가 졸라 늘어났지...예전에 비해 퇴물이 되기 시작했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그래도 나름 썩어도 준치라고 2010년 [[서울 버스 9711|9711]]에 일부 차량을 [[현대 유니버스|유니버스 스페이스]]라는 갓-차량으로 교체하면서 9709에도 2대 정도 들어왔었는데, 그것도 얼마 지나지 않아 전부 9711에 뺏기고 기존 차들도 뉴슈퍼로 교체했다. 좆극혐.&lt;br /&gt;
== 기타 ==&lt;br /&gt;
{{라|타}}&lt;br /&gt;
예전에 비해 좆퇴물이 된 안습 노선이지만, 그래도 지연을 밥먹듯이 하는 [[경의중앙선]]에 비해 나은 게 있다면, 심야버스로는 여전히 최강이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
시발 서울역에서 새벽 2시에 출발하는 금촌행이면 그야말로 혜자지. 이 때 경중선은 이미 영업 종료할 땐데.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
특히 2017년말에 760번이 [[서울 버스 761|761번]]과 [[서울 버스 775|775번]]으로 분리되면서 환승저항이 생겨서 더 많이 탄다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그러니 금촌이나 봉일천 사는 놈들은 새벽에 전철 끊기면 이 노선 타고 금촌 가라.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2019년 12월부터 폐선 얘기가 나오기 시작했다. 맨 처음엔 2020년 2월, 그 다음엔 5월, 그 다음엔 8월로 연기되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2020년 5월부터 [[신일여객]]이 공배한다. [[파주 버스 9710|9710번]]에서 몇대 빼옴.&lt;br /&gt;
== 같이 보기 ==&lt;br /&gt;
*[[서울 버스 705]]&lt;br /&gt;
*[[서울 버스 775]]&lt;br /&gt;
*[[파주 버스 9710]]&lt;br /&gt;
*[[서울 버스 9703]]&lt;br /&gt;
*[[서울 버스 9711]]&lt;br /&gt;
*[[서울 버스 9714]]&lt;br /&gt;
*[[고양 버스 799]]&lt;br /&gt;
*[[통일로]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:버스 노선]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>NovaAdmin</name></author>
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