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	<title>서울교통공사 - 편집 역사</title>
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	<updated>2026-04-19T02:56:14Z</updated>
	<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식</title>
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		<updated>2026-01-08T07:47:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;DCWiki 복구: 최신본 이식&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{혼종}}&lt;br /&gt;
{{혐오|서울교통공사|거의 모든사람들|서울교통공사 직원|서울교통공사 마스코트 또타}}&lt;br /&gt;
{{철스퍼거}}&lt;br /&gt;
{{블랙기업}}&lt;br /&gt;
{{인간도살자}}&lt;br /&gt;
{{죽창}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[서울메트로]]가 [[구의역 스크린 도어 사망사고|지 사고낸 거 묻으려고]] 논개 작전을 써서 죄 없는 [[서울도시철도공사]]까지 통합시켜 이미지 세탁을 시도하려 하고 있다. 덕분에 잘못없는 도시철도공사만 병신됐다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
근데 [https://mvoting.seoul.go.kr/upload/vote/img/20170412/1491985221323O3OFPALUOZ6HFF2T28L6Y88CU.jpg 로고] 보니까 서울메트로 닉세탁 뽀록나게 생겼다. 색배치가 서울메트로 색배치고 영어 이름도 Seoul Metro다. 사장도 서울메트로 사장이 들어온다 한다. 결국 로고를 바꿨는데 이건 [[부산교통공사]] 짭퉁이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2017년 5월 31일부터 합병된다. 삼가 고 [[서울도시철도공사]]의 명복을 빕니다 ▶◀&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5~8호선 열차 갓 접근음이 좆같은 서울메트로 접근음으로 바뀌었다. 씨발!!!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ㄴㄴ 2010년 6월까지는 접근음이 전화벨 소리였는데, 이때가 존나게 갓이였다. 그런데 스크린도어가 생기고 얼마뒤 바뀜.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ㄴㄴ 반대로 열차 출발 안내음이 구 서울도시철도에서 쓰였던 것이 구 서울메트로에서 쓰이게 된다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
병신같은 사고뭉치 서울메트로새끼야 도철 맛있냐&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
통합은 겉치레로써의 명목이고 최근 병합 1주기(안좋은 일이니까 주기 맞다.)를 맞이해 서울도시철도가 완전히 서울메트로에 동화되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
서울도시철도공사 전동차도 서울메트로 패치되어 조금씩 맛이 가고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
사장이 무인역사와 전동차 무인운전 실현이라는 정신나간 포부를 안고 있다. 참고로 중전철은 사장이 그렇게 좋아하는 일본도 무인운전을 하지 않는다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==통합되고 3년 안에 일어날 일==&lt;br /&gt;
{{???}}&lt;br /&gt;
{{예언}}&lt;br /&gt;
{{심플/극혐}}&lt;br /&gt;
{{꿀잼}}&lt;br /&gt;
*7호선 [[이수역]]이 [[총신대입구역]]으로 바뀐다.&lt;br /&gt;
*그나마 활용도가 높은 서울도시철도 차내 LCD가 전광판보다 못한 서울메트로 차내 LCD로 바뀐다.&lt;br /&gt;
ㄴ [[서울 지하철 2호선|2호선]] 신차에 달린 LCD 보면 그럴 일은 없을듯 오히려 좋아졌다&lt;br /&gt;
*스크린도어 정비업체 직원이 비정규직으로 바뀐다.&lt;br /&gt;
*그동안 사고가 적었던 5678[[서울도시철도공사]] 노선에 사고가 급증하기 시작한다.&lt;br /&gt;
*잘만 운영되던 서울도시철도공사가 병신회사에 먹혀버려 병신화돼간다.&lt;br /&gt;
*지하철역 디자인이 갑자기 애미애비 조상이며 9족의 이웃까지 일순간에 쳐뒤진 디자인서울로 바뀌어가기 시작한다. 이미 5호선이 먹히기 시작했다.&lt;br /&gt;
*서울도시철도공사 전동차들이 서울메트로 패치되고있다.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{그그실}}&lt;br /&gt;
*서울도시철도에만 있던 유용한 시설(배터리 대여시설 등) 다 사라지고 서울메트로에만 있는 이름은 모르겠지만 정말로 쓸모없는 그 알파벳 G자 깜빡이는 전광판이 들어온다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==로고송==&lt;br /&gt;
{{갓음악}}&lt;br /&gt;
{{유튜브|p0E8wtunyS4}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
기존 서울메트로 로고송과 서울도시철도 로고송에 비해 매우 세련된 로고송이 나왔다. 무려 록 음악 로고송이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
통합되기 전까지는 한때 서울메트로가 [[2AM]]과 계약해서 세련된 로고송을 만들어 사용했었다가 계약기간이 만료됨에 따라 다시 구 로고송을 사용해 왔었는데 매우 반가운 소식이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
하지만 동요와 뽕짝을 쓰까놓은 듯한 기존 서울메트로 로고송을 그리워할 틀딱 철덕들이 있을지..도?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3호선에서 오금역 도착할때 나오는데 아침에 학교갈때 존나졸린데 들으면 상쾌해지고 개꿀맛이다&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 근무 환경 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{지옥}}&lt;br /&gt;
{{안궁금}}&lt;br /&gt;
{{철밥통}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
서울교통공사는 크게 역무직과 본사 사무직, 기술직으로 나뉘어진다. 역무직은 역 사무소에서 상주하는 직원이다. 2000년대에 교통카드 도입되기 전까지 지하철승차권을 발매해주는 업무를 했다. 본사 사무직은 말 그대로 본사에서 근무하는 거다. 서울 지하철의 모든 업무를 담당하는 헬보직이다. 기술직은 전기, 정보통신, 신호 등등을 정비하고 관리하는 아저씨들이다. 기술직이 본사 사무직으로 발령받는 경우가 많다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
주간근무와 교대근무로 나뉘어지며, 교대근무 수당이 더 비싸다. 2020년 기준 교대근무는 주(간)-야(간)-비(번)-휴의 4교대로 돌리며, 기술직과 역무직이 이렇게 한다. 우리 아버지가 여기서 역무직으로 근무했는데 열차 멈추면 민원 들어오지 않는 이상 첫차 들어올때까지 아재들 잔다. 아직 근무시스템이 완전히 통합이 안되어 있어서 1-4호선은 예전처럼 당직근무자가 있고. 5-8호선은 없다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
회사는 남초 직장이다. 간혹가다 여직원들도 있으나 20명에 1~2명 있을까 말까다. 남직원들도 20대는 거의 없다. 본사의 경우 대부분이 40대 이상이다. 간혹 20대 초반의 청년도 있으나 보통 고등학교 교장슨상님 추천으로 들어온 직원이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
본사 사무직 근무자의 경우, 국개들이 주최하는 국정감사와 시의원들이 주최하는 행정감사를 준비하는 업무도 한다. 어느 당이고를 떠나서 깐깐하게 질문하는 국개들이 많아 국정감사가 있는 달이면 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;60시간 연속 근무&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;를 하기도 한다. 왠만한 신입 [[사무관]]들 맞먹는 업무량을 직원 몇백명이 하는데도 해결이 안 될 정도다. 19년도엔 조국 펀드 의혹으로 인해 국정감사가 매우 깐깐했다고 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
공기업이기 때문에 연차가 보장되고 주간근무자의 경우 출퇴근 시간도 9시~6시이다. 사장님이 바뀐 이후 원하는 사람에 한해 8시~5시로 바꾸려는 정책을 펼치려는 듯 하다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
직급은 낮은 순서부터 주임-대리-과장-차장-부장-처장(본사)/소장(기술직)-실장-본부장(본사)-사장 순서다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 부도 위기 ==&lt;br /&gt;
{{빚}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
코로나 19 이후 적자가 엄청나게 늘어났다. 지하철을 이용하는 사람들이 줄어들었는데 방역 때문에 운영비가 ㅈㄴ 높아졌기 때문이다. 거기에 서울시장이었던 [[박원순]]가 사망하면서 재정 지원이 늦어지고 있는 것도 덤이다. 이미 2020년 8월부터 비상경영 체제에 들어갔다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
만일 이대로 가면 빚을 갚지 못하게 되어 서울교통공사는 부도에 빠지고 기업해산 사유까지 발생한다고 한다. 아니 서울교통공사가 없어지면 누가 우리 지하철 운영을 책임지나?...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
결국은 또타 인형을 만들고 팔아서도 어떻게든 자금을 확보하고 있는 상황이다. 물론 이건 의미가 없다. 인형 판매로 빚을 다 갚으려면 적어도 1억개 이상은 팔아야 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
적자 상황이 장기화가 됨에 따라 직원 복지 축소, 임금 동결 등까지 가고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==주요 운행 열차==&lt;br /&gt;
*[[1호선]]&amp;lt;br&amp;gt;([[서울역]]~[[청량리역]])&lt;br /&gt;
[[파일:서울메트로 1호선 열차.png]]&lt;br /&gt;
*[[2호선]]&lt;br /&gt;
[[파일:서울메트로 2호선 열차.png]]&lt;br /&gt;
*[[3호선]]&amp;lt;br&amp;gt;([[지축역]]~[[오금역]])&lt;br /&gt;
[[파일:서울메트로 3호선 열차.png]]&lt;br /&gt;
*[[4호선]]&amp;lt;br&amp;gt;([[남태령역]]~[[당고개역]])&lt;br /&gt;
[[파일:서교공 4호선 차량.JPG]]&lt;br /&gt;
*[[5호선]]&lt;br /&gt;
[[파일:서교공 5호선 차량.JPG]]&lt;br /&gt;
*[[6호선]]&lt;br /&gt;
[[파일:서울도시철도공사 6호선 열차.png]]&lt;br /&gt;
*[[7호선]]&amp;lt;br&amp;gt;([[장암역]]~[[온수역]])&lt;br /&gt;
[[파일:서울도시철도공사 7호선 열차.png]]&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png]]&lt;br /&gt;
*[[8호선]]&lt;br /&gt;
[[파일:서교공 8호선 1차분.JPG]]&lt;br /&gt;
*[[9호선]]([[언주역]]~[[중앙보훈병원역]])&lt;br /&gt;
[[파일:서울시메트로 9호선 열차.png]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:지하철]]&lt;br /&gt;
[[분류:교통수단]]&lt;br /&gt;
[[분류:대중교통]]&lt;br /&gt;
[[분류:철도]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>NovaAdmin</name></author>
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