https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%84%9C%EC%9A%B8%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_7000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8서울교통공사 7000호대 전동차 - 편집 역사2026-04-12T18:50:42Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.41.1https://novawiki.app/index.php?title=%EC%84%9C%EC%9A%B8%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_7000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=14408&oldid=prevNovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식2026-01-08T07:50:50Z<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p>
<p><b>새 문서</b></p><div>{{심플/혐오|상태가 드럽게 나쁜 1차분 똥차}}<br />
{{심플/혐오|오라는 스알이는 오지도 않고 드럽게 쳐오는 2차분 차량}}<br />
{{무한성}}<br />
{{심플/극혐}}<br />
{{심플/발암}}<br />
{{심플/퇴물}}<br />
{{개떼}}<br />
{{심플/은퇴}}<br />
{{위험}}<br />
<br />
ㄴ 위 틀들은 1, 2차분에만 해당되는 틀이다.<br />
<br />
[[서울 지하철 7호선]]에서 운행되고 있는 차량. 현재 72대 + 6호선 이적차량 2대가 재적되어 있다. [[수도권 전철 5호선|5호선]]보다 수요도 많은데 차량이 8대 더 적다<br />
<br />
== 1차 도입분 ==<br />
{{시한부}}<br />
<br />
1996년 1차 개통에 대비하여 도입되었다. 해당 차량은 701~717편성이며, 대우중공업에서 제작되었다.<br />
<br />
전 차량이 도봉차량사업소 소속이며, 도입 당시에는 상부개폐식 창문이 적용되었으나 2005년경 불연재로 교체하면서 통유리로 개조되었다.<br />
<br />
[[2019년]] [[3월 14일]], 717편성이 [[수락산역]] - [[도봉산역]] 구간을 운행하던 중 탈선하는 사고가 일어났다. 다행이 사망자는 없었다. 이후 717편성도 본선에 복귀하여 운행하고 있다.<br />
<br />
2023년까지 17편성 모두 후술할 5차분으로 교체한다고 한다. 그래서인지 퇴역 앞둔 말년에는 존나 찔끔찔끔 다닌다.<br />
<br />
== 2차 도입분 ==<br />
현재 7호선 열차 10할 중 약 7할을 차지하는 열차(나머지 2할은 1차분 열차, 1할은 스알이 or 6호선 이적차량)<br />
<br />
1999~2000년 [[건대입구역|건대입구]] - [[온수역|온수]] 구간 개통에 대비하여 도입되었다. 해당 차량은 718~763편성이며, 한진중공업, KOROS에서 제작되었다.<br />
<br />
원래 도입당시에는 762편성까지만 있었으나 752편성이 화재가 나서 8호선 822편성 3량을 떼와서 만들다 보니 8호선에 잉여차가 발생하게 됬고 결국 2010년에 나머지 822편성 2량과 821편성을 조합하여 만든게 763편성이다.<br />
<br />
1차분과 달리 2분할 상부개폐식이 아닌 일체형 통유리로 도입되었다.<br />
<br />
718~734편성은 도봉차량사업소, 735~763편성은 천왕차량사업소 소속이다.<br />
<br />
724, 727, 732, 733, 735편성은 자전거 전용칸이 설치되어 있다.<br />
<br />
726편성은 광고랩핑 잘못떼서 1차분마냥 옆에 흰띠가 없다.<br />
<br />
현재 추진소자의 고장으로 향후 IPM으로 단계적 교체 예정이라고 한다. 이유는 도시바 소자 단종<br />
<br />
이새끼도 2030년까지 신차로 전량 교체된다고 한다.<br />
<br />
== 3차 도입분 ==<br />
<br />
{{찬양|스알이}}<br />
[[온수역|온수]] - [[부평구청역|부평구청]] 구간 개통에 대비하여 도입되었다. 2010년 12월 28일 자체제작 전동차 764편성이 공개되었고 이후 2012년에 나머지 6개 편성(765~770편성)이 도입되었다.<br />
<br />
전 차량이 천왕차량사업소 소속이다.<br />
<br />
물론 초창기에는 잔고장 존나게 일으키고 부품 수급도 안되서 욕 존나게 먹었었다. 지금은 다원시스가 떡상한 덕분에 부품 수급은 잘 되고 있고 잔고장도 지금은 별 소식 없다.<br />
<br />
참고로 64, 65편성은 청담대교를 건너면서 한강 경치를 보라고<br />
<br />
[[파일:7호선의자.jpg]]<br />
<br />
이런 의자를 집어넣었다.<br />
<br />
근데 이렇게 의자를 배치하니 혼잡 시간에 수용할 수 있는 인원이 줄어들고 통행에 불편하다는 이유로 욕을 먹어서 2대 제작에 그쳤다. 70대 중 2대뿐이라 씹레어다. 하여간 [[음성직]] 씨발놈...<br />
<br />
얘네들도 2022년부터 인교공 소속으로 바뀐다고 한다.<br />
<br />
== 4차 도입분 ==<br />
<br />
석남 연장분으로 2편성 16량이 도입됬다. 이번에도 다윈시스가 제작했다. 그래서 디자인은 SR열차랑 큰 차이가 없다.<br />
<br />
71편성 앞대가리는 2019년 부산철도박람회에서 전시된적이 있다.<br />
<br />
석남 연장선이 개통된지 1년 된 2022년 5월 운행을 시작했으며, 5차 도입분보다 늦게 운행을 시작했다.<br />
<br />
[[인천교통공사]]가 발주했지만 차량은 [[서울교통공사]]가 위탁관리한다.<br />
<br />
5~8호선에 존재하던 딩동 경고음 안나온다. ㅅㅂ새끼가 뒤질려고........<br />
<br />
== 5차 도입분 ==<br />
<br />
2022년까지 도입될 1차분 교체분으로 우진산전에서 제작한다.<br />
<br />
이것까지 도입되면 7호선엔 2분할 유리가 없어지고 일체형 통유리 차량만 남게된다. 또한 알스톰 구동음을 더 이상 들을 수 없게 된다.<br />
<br />
참고로 같은 디자인의 5호선 차량이 먼저 제작이 완료되어 하나둘씩 반입중이다. 7호선 차량도 색깔만 다르고 나머진 똑같다 보면 된다.<br />
<br />
7호선 차도 실물 공개됬다. 디자인 존나 잘 빠졌다.<br />
<br />
추진제어소자는 도시바제 PMSM이 적용된다고 한다. 참고로 부산 1호선 신차에도 적용된 소자이기도 하다.<br />
<br />
2022년 4월 운행을 시작했다.<br />
<br />
[[분류:지하철]]<br />
[[분류:철도]]</div>NovaAdmin