https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%84%B1%EC%88%98_%EC%A7%80%EC%84%A0 2026-04-13T19:53:13Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%EC%84%B1%EC%88%98_%EC%A7%80%EC%84%A0&diff=57885&oldid=prev 2026-01-08T08:54:52Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{좆병신}}<br /> {{망함}}<br /> {{불쌍}}<br /> {{고자}}<br /> {{노답}}<br /> <br /> ==개요==<br /> [[서울 지하철 2호선]]의 지선 노선. 문제는 [[서울 지하철 2호선|을지로순환선]]과 달리 수요가 더럽게 없다. 심지어 다른 지선인 [[신정 지선]]보다도 없다! 참고로 신설동역부터 종합운동장역까지 먼저 개통되면서 본선으로 운행되다가 을지로순환선이 개통되면서 지금의 지선으로 운영되고 있다.<br /> <br /> 5호선 경의중앙선과 노선은 겹치는데 환승이 안 된다. 병신.<br /> <br /> 수요예측을 잘못해서 망한 노선이다. 다만 1호선 의정부 방면에서 2호선 강남 방면으로 갈때는 유용하다. 시청까지 가서 환승하는 것보다 신설동이랑 성수에서 2번 환승하는게 더 빠르기 때문<br /> <br /> 근데도 신정 지선과는 달리 VVVF 열차가 다닌다. 1대 있던 똥차도 2021년 VVVF 신형으로 바꼈다.<br /> <br /> 차라리 우이신설선이랑 한 노선으로 합치는게 좋을듯 하나 ㅈㄴ만드는데 하드게임이 될듯. 경전철-중전철로 사이즈도 다른데다가 1호선-2호선-우이선 선로가 전부 같은 지하1층에 몰려있어서 합치려면 1호선 신설동역 박살내야 한다. 근데 일단 합치면 좋아지기는 할 듯 하다. 물론 할 수 있었다면 진작 했겠지... 차라리 용두역~답십리역 직결선로 내는게 더 현실적이다 근데 그러면 상행방면 배차간격 븅신될듯<br /> <br /> 1호선 복복선화 구조물이 있으나 연장을 시도하는 순간 동묘앞역 승강장 뜯어내야한다. 그리고 이러면 연장해도 1호선에서는 동묘앞역에 내릴수가 없다!<br /> <br /> 사실은 2호선의 본선이었다 카더라. 1980년에 종합운동장 - 신설동 구간이 개통한 것이 2호선의 시초이니.<br /> <br /> 사실 용답역 근처의 철도시설 쓰려고 만든거다<br /> {{:서울 지하철 2호선}}<br /> [[분류:지하철]]</div>

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