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==개요==

[[파일:GTX.jpg|500px]]

수도권 광역 급행 철도로 주요한 지역만 정차하며 지하철과 일반 철도 보다 빠른 200 km/h 정도의 속도로 달리도록 만든다.

지하철과의 환승도 적용될 예정이나 일반철도의 개념으로 운영될 가능성이 더 크다. 운임은 무궁화호보다 높고 새마을호보다 낮은 수준으로 책정될 예정이다.

영어로는 GTX (Great Train eXpess)라고 부르며 노선 3개가 건설될 예정이다.

Gyeonggi Train eXpress(경기급행철도)로 하려고 했는데 취소했다 카더라.

꽤 오랜전부터 계획했던 노선인데 대도시권을 이어주는 광역 철도라 공사비가 졸라게 비싸서 2018년 되어서야 노선 두 개가 예비타당성 조사를 마쳤고 A 노선 강남 구간 빼고 아직도 공사 시작도 안 했다. B 노선은 예타 언제 끝나는지도 모름.

8월 말에 B노선도 통과됐다.

이 열차가 정차하는 역 주변의 집값이 떡상각이라서 부동산 투기꾼 놈들이 그렇게 GTX 홍보를 해댄다.

==노선 목록==

* [[수도권 광역급행철도 A노선]] ([[운정신도시]]~[[동탄신도시]])
* [[수도권 광역급행철도 B노선]] ([[인천광역시|마계]] [[송도국제도시|송도]]~[[남양주시|남양주]] 깡촌)
* [[수도권 광역급행철도 C노선]] ([[양주신도시]]~[[수원시]])

D노선의 경우 사람들이 김포-부천-강남-하남 루트를 지멋대로 짜놓았으나 김포-부천만 짓는 [[서부권 광역급행철도]]로 결정나버려 [[김부선]] 드립치면서 김포 시민들 특히 한강신도시 거주민들이 개빡쳐서 항의하고 있다.

ㄴ빡칠만한게 김포골드라인 존나 미어터지고 김포공항와서 또 9호선 환승하는데 급행도 존나 미어터지지. 근데 김포에서 부천을 누가 가냐는거지. 부천도 김부선 별로 마음에 안 드는게 부천종합운동장이나 대장동 땅 가진 인간들만 득보지 부천 시민들이 탈 일이 없지. 대장동도 원종홍대선 뚫리면 김부선 탈 이유가 없어지지. 부천 입장에서도 D노선이 강남가는게 더 좋거든.

결국 B랑 직결로 용산까지는 보내줄 예정으로 보인다.

==비판==
GTX에만 돈을 ㅈㄴ 많이 들이는 바람에 비수도권 지역 지하철 사업들은 GTX보다 돈이 훨씬 덜 들어가는데도 축소되는 지경이다. 서울이랑 서울 근처만 챙기고 나머지에 사는 사람들은 2등국민 취급하는 헬조선의 현실이 노골적으로 반영되는 부분이다.

==같이보기==

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! colspan="3" style="background-color:#000075; color:white text-align: center;"|[[수도권 광역급행철도|<span style="color:white">GTX]]
|-
! rowspan="1" width="100" style="text-align: center;"|[[수도권 광역급행철도 A노선|<span style="color:#BC1713">GTX A]]
! rowspan="1" width="100" style="text-align: center;"|[[수도권 광역급행철도 B노선|<span style="color:#0A2B8C">GTX B]]
! rowspan="1" width="100" style="text-align: center;"|[[수도권 광역급행철도 C노선|<span style="color:#1E8358">GTX C]]
|}[[분류:교통수단]][[분류:지하철]][[분류:철도]][[분류:대중교통]]</onlyinclude>

수도권 광역급행철도 - 편집 역사

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