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{{보라}}
{{5}}
{{혐오|고막 터지기 직전인 애미애비가 쳐뒤진 소음선}}

{{쓰레기}}
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{{소음}}

[[1995년]]에 왕십리-상일동 구간 개통, [[1996년]] [[12월 30일]] 완전개통한 노선이다.

전동차 존나 시끄럽다. 드리프트 시작하면 통화도 못하고 심지어 안내방송도 못들음

ㄴ 하긴 5호선이 도로 개무시를 제일 많이 한 노선이긴 하지

이제 이새끼들이 승객들 귀청 찢을라고 작정을 했나보다. 갈꺼면 귀마개 쓰고가라 시발

ㄴ 요즘 나오는 비행기들 객실도 이새끼들보단 조용할거같다. ㅆㅂ

ㄴㄴ소음측정결과 이 씹새끼들이 여객기보다 시끄럽다고 판결났더라. 뭔 놈의 지하철 차내 소음이 100데시벨을 그냥넘겨 씨발

지하로밖에 안 다니는 음침한 노선이다. 그래서 [[태풍]] 곤파스 때 악천후로 지연이 되지 않아서 사람이 몰려 헬게이트가 되었다 [[카더라]]

하남선이 2020년 8월 8일 개통된다고 하며, 하남 검단산까지는 12월에 개통된다고 한다.

ㄴ이미 개통함

하남선으로 들어가면 기적처럼 소음이 거의 사라지는 마법을 볼수있다. 이게 다 콘크리트를 제대로 안지어서 그렇다.

[[강동역]]에서 [[상일동역]] 방면과 [[마천역]] 방면으로 분리된다. 그래서 길동~상일동 구간과 둔촌동~마천 구간은 방화~강동 구간보다 배차간격이 2배, 상일동~하남풍산은 2~4배이다. 평상시 배차가 12~24분이다. 놓치면 좆되게 기다려야한다.

하남풍산행, 상일동행과 마천행이 1~2:0~1:2 비율로 운행한다.

강서, 강동, 하남 같은 주거지역에서 여의도, 광화문 같은 부도심을 잇는 목적으로 건설된 것으로 보인다. 9호선 개통 전에는 강서~강동 교통편이 5호선이 유일했던지라 장거리 수요도 좀 있었다.

노선을 은근 그지같이 건설해놨다 존나 애매하게 빗겨서 건설해놓음. 광화문역도 5호선환승이 시발이라 1호선 탄 다음 종각에서 내리는게 훨 낫고

5호선 탈려하는데 2호선 역 위치가 훨씬 좋아서 2호선 게이트에서 카드 찍고 5호선 타는 경우가 많다

그리고 영등포역을 안가 영등포역을!!! 영등포역만 갔어도 혜자지수가 높아졌을텐데 하필이면 이 영등포를 5호선 눈 앞에 놔두고도 가지를 않는다 병신같은 창렬 신길역만 남겨놓고 여기에서 환승하랜다 ㅅㅂ

ㄴ승차량 10000명도 안돼는 영등포시장역때문이다.ㅆㅂ

종로3가는 병신같이 구석지에다 5호선 역을 쳐박아놨다

ㄴ동대문역사문화공원도 거지깽깽이같은곳에 쳐박아놨다. 여기서 2호선을 갈아타는 흑우는 없길 바란다.

꿀플레이스를 눈 앞에 놔두고도 쌩까는게 팡주지하철급 ㄲ

철덕들이 5호선 혜자론에 대해 이것저것 떠들어대는데 들어보면 존나 배아프다

노선선정이 존나 안타까운 노선

최근 마천지선을 2호선의 성수지선, 신정지선과 같은 개념으로 따로 운행한다는 떡밥이 나왔다. 하지만 그 결과는 두고봐야 할듯. 정작 급한건 1호선인데 그래버리면 따귀맞을 확률이 높다고... 좆나 어이없네 그깟 불편 좀 감안하면 안되냐? 도심은 3호선이 있다. 저쪽도 존나 돌아간다.

요즘들어 역명판 글씨를 서울남산체로 바꾸고 있다. 좆같다. 몇몇 어르신들은 글씨 얇아서 안보이신단다. 게다가 역명판은 조또 딱딱한 디자인으로 만들어 놨으면서 글씨체는 둥글둥글허니 물에다 우유탄 느낌이다.

이제 6, 7, 8호선도 곧 5호선 꼬라지 날게 뻔하다. 역시 존나 어이없는 데 예산 낭비하는건 서울시가 일등이다.

차라리 7호선 부천연장구간처럼 고딕체로 바꿨으면 좀 나았을 것인데 이 썩을놈들은 멀쩡하게 고딕체로 되어있던 김포공항역마저도 글씨체를 바꿔서 가독성을 좆망으로 만들어버렸다.

== 불쌍한 노선 ==
[[9호선]]과 겹치는 곳이 많고 서울을 가로로 관통하는게 똑같은 유사 노선이다보니 비교를 많이 당한다.

다행히 나중에서라도 인구 30만도 안 되는 곳이 5호선 끌어온 걸 보고 자극 받았는지 누산에 차량기지 짓고 5호선 끌어오는 걸로 결론났는 줄 알았는데 이번에 서울시에서 통수 맞고 국토부에서도 통수 맞았다.

==역 목록==

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''본선 (하남검단산 방면)'''</big>
|-
|-align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center
|'''노선'''||'''역번호'''||width="143px"|'''역명'''||width="300px"|'''환승'''||colspan=2|'''소재지'''
|-

|rowspan=44|서 울 지 하 철 5 호 선||510||[[방화역|방화]]||||rowspan=45|[[서울특별시]]||rowspan=9|[[강서구(서울)|강서구]]
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|511||[[개화산역|개화산]]||
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|513||[[송정역(서울)|송정]]||
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|514||[[마곡역|마곡]]||
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|515||[[발산역|발산]]||
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|517||[[화곡역|화곡]]||
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|521||[[오목교역|오목교]]||
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|colspan=6 -align="middle" style="color:white;background-color:#A064A3" align=center|<big>'''지선 (마천 방면)'''</big>
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|P553||[[개롱역|개롱]]||
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|P554||[[거여역|거여]]||
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|P555||[[마천역|마천]]||
|}

==운행 차량==
[[파일:서교공 5호선 차량.JPG]]

1차 도입분

[[파일:서교공 5호선 2차분.JPG]]

2차 도입분

[[파일:20180501_164523.jpg]]

3차 도입분

자세한 내용은 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 문서를 참조하시기 바란다.

<onlyinclude>{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"
! ! colspan="4" style="background-color:#A064A3; color:white"|[[수도권 전철 5호선|수도권 전철 5호선]]
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| 본선
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{{:지하철}}

수도권 전철 5호선 - 편집 역사

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