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	<title>시빅 - 편집 역사</title>
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	<updated>2026-04-13T06:16:49Z</updated>
	<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식</title>
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		<updated>2026-01-08T09:03:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;DCWiki 복구: 최신본 이식&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{베스트셀러}}{{양카}}&lt;br /&gt;
ㄴ특히 천조국&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:시빅.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==개요==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[혼다]]에서 출시한 [[전륜구동]] 중소형(준중형) 승용차로 북미형과 유럽형,동아시아형 모델이 따로 나오고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
차명의 유래는 &amp;#039;Citizen&amp;#039;과 &amp;#039;Vehicle&amp;#039;의 합성어로 도시인들이 타기 좋은 실용적이고 저렴한 승용 세단을 목표로 만든 자동차라는 의미로 지었다고 한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
경쟁작은 [[쉐보레]] [[크루즈]],[[현대]] [[아반떼]],[[도요타]] [[코롤라]]가 있으며 유럽에서는 [[폭스바겐]] [[골프]]와 [[현대]] [[i30]]과 경쟁중이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1972년 1세대로 처음 세상에 나와 현재 2015년 10세대 까지 나온 차로 전세계적으로 많은 사랑을 받고있는 승용차이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
비록 판매량으로는 [[코롤라]]에 못미치는 수준이지만 북아메리카 시장에서는 첫 차 하면 시빅과 코롤라 둘 중 하나라고 치부할 정도로 베스트셀러에 속한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
하지만 일본 내수시장에서는 9세대가 출시될 무렵에 혼다 피트라는 모델에 의해 팀킬까지 당한적이 있었다고 한다. 그러나 2017년 재출시하였다. 이유는 모델의 빈 자리를 메운 그레이스가 좆같이 안팔리고 시빅이라는 이름의 역사적 가치를 감안한데다 해외에서 좋은 평가를 많이 받아서 일본 내수에 다시 가져왔다고 한다. 2020년에 세단의 생산 및 판매가 중단되었긴 했지만 해치백과 타입 R은 영국에서 역수입하는 형태로 계속 판매되고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
혼다의 스포츠 라인업인 S 시리즈를 제외하면 혼다의 첫번째 시판 소형차이자 혼다의 승용차로서는 최초로 세계 시장에 본격적으로 진출한 자동차이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그 이전에 [[혼다]]는 모터 사이클 회사였으며 [[경차]] 제조에 뛰어든건 1960년대의 일이다. [[BMW]]와 비슷한 사례지만 [[BMW]]는 주로 고급 승용차,[[혼다]]는 보급형 차량이라는 점에서 차이가 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진은 9세대 기준으로 142마력 1.8리터 SOHC 엔진을 쓰며 전 세대 중에서는 K20형 155마력 2.0리터 DOHC i-VTEC 엔진이 있었다. 하이브리드 버전의 엔진은 IMA 1.5리터 SOHC가 탑재된다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==시빅 타입 R==&lt;br /&gt;
{{넘겨주기 있음|시빅 타입 R}}&lt;br /&gt;
{{멋있음}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{사기캐}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:시빅 타입 R.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
고성능 모델은 Type R가 있으며 97년에 나온 시빅 6세대를 기반으로 최초로 데뷔. 지금도 만들어지는 갓본 핫해치의 대명사이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이번 2015 제네바 모터쇼에서 공개된 4세대 시빅 타입-R은 일본형/유럽형으로 나눠진 전세대와는 달리 전부 유럽형으로 통일했다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2015년형 타입 R은 최고출력 310마력, 최대토크 40.8kgfm를 뿜어내는 2리터 i-VTEC 싱글터보 엔진을 쓰며 수동 6단 변속기를 물린 [[전륜구동]](FF) 방식을 쓴다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
제로백은 5.7초, 최고속력 270kph이며 [[뉘르부르크링]] 레코드 주행 영상에 따르면 랩타임은 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;7분 50초 63.&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;로 많은 차덕들을 지리게 만들었다. 사스가 기술의 혼다 ㄷㄷ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
자고로 구형 젠쿱 3.8 기록이 8분대 초반이였다. (303마력)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그외의 고성능 모델은 북미판인 시빅Si가 있지만 말이 고성능이지 그냥 대배기량의 엔진을 끼얹기만 한 버전이다. 엔진은 205마력 2.4리터 DOHC i-VTEC를 쓴다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 헬조선 출시 ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{창렬}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
하지만 헬조선 혼다코리아는 시빅을 3천만원이 넘는, 말도 안되게 비싼 값에 들여와서 개까인다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
참고로 미국에선 아반떼랑 대등한 값에 팔리는 차다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
더욱이 타입R이나 Si는 쳐다도 안 보고 미개하게 2.0 자연흡기 CVT 사양으로만 수입하는 중이라 폭망하고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
그것도 시빅보다 한급 위인 [[닛산]] [[알티마]] 2.5(2990만원)보다 비싼 가격으로 수입된다고 하니 말 다했지..&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
지금 모델의 값에 시빅 Si가 수입되어야지, 2.0 CVT를 사는건 ㄹㅇ 호구인증. 차라리 몇백만원은 더 싸고 동력성능도 훨씬 우월한 아반떼 스포츠를 사라.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==관련정보==&lt;br /&gt;
{{혼다}}&lt;br /&gt;
[[분류:자동차]]&lt;br /&gt;
[[분류:세단]]&lt;br /&gt;
[[분류:해치백]]&lt;br /&gt;
[[분류:쿠페]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>NovaAdmin</name></author>
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