https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%8B%A4%EB%B9%84%EC%95%84 2026-04-13T19:58:08Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%EC%8B%A4%EB%B9%84%EC%95%84&diff=56973&oldid=prev 2026-01-08T08:53:35Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{다른 뜻 설명|혹시 [[서머너즈워]]의 [[실비아(서머너즈워)]]를 찾으셨나요?}}<br /> {{다른 뜻 설명|혹시 [[세븐나이츠]]의 [[실비아(세븐나이츠)]]를 찾으셨나요?}}<br /> <br /> {{양카}}<br /> <br /> [[파일:닛산 실비아.jpg]]<br /> <br /> [[닛산]]에서 출시했던 [[스포츠카]]로 1965년부터 [[CSP311]]라는 이름으로 1세대가 나온 이후 2002년까지 7세대가 나온 쿠페이다.<br /> <br /> 2000년 7월에 바리에타라는 컨버터블 버전이 나온적이 있었다.<br /> <br /> 그동안 닛산의 모터 스포츠의 레이싱카로 많은 활약을 벌였으며 특히 3세대인 S110를 기반으로한 렐리카는 240RS은 [[WRC]]에 나갔고 4세대인 S12는 R30 [[스카이라인]]과 함께 실루엣 포뮬러 투어링카의 바탕이 되기도 했으며 S13 부터 S15 모델까지는 투어링카 챔피언쉽(JGTC)에서 GT300 클래스로 계속 참여했다고 한다.<br /> <br /> 여러모로 [[드리프트]]에 적합한 차종인데 프론트가 다소 무겁고 휠베이스가 길었기 때문에 차체 밸런스가 드리프트에 적합했으며 이로 인해서 많은 스포츠카 팬들의 사랑을 받은 차종이기도 했다. 주로 튜닝된건 S13부터 S15까지 총 3개의 모델이였다. 특히 [[열도]]의 드리프트 경주인 D1GP에선 5명의 드라이버가 이 차를 몰고 2001년부터 2007년 까지 우승을 7연속으로 차지한 적이 있었다. 모터스포츠에서의 명성 덕분인지 몰라도 순정을 찾아보기 어려울 정도로 [[양카]]로 튜닝 되어있다. 당장 구글링을 하면 순정 차량 짤은 적게 나올 정도로 튜닝 양카짤이 좆나 많다.<br /> <br /> 드리프트에 적합한 차종이라는 메리트 덕분에 드리프트와 공도 레이싱을 소재로한 많은 매체에서 찾아보기 쉽다. 특히 [[이니셜D]]에서는 자코격 차종으로 등장한다더라<br /> <br /> <br /> ==제원==<br /> <br /> *7세대 S15 기준<br /> <br /> 전장: 4,445mm<br /> <br /> 전폭: 1,695mm<br /> <br /> 전고: 1,285mm <br /> <br /> 축거: 2,525mm<br /> <br /> 승차 정원: 4명 <br /> <br /> 변속기: 4단 자동/5단 수동(스펙-S), 4단 자동/6단 수동(스펙-R)<br /> <br /> 서스펜션(전/후): 스트럿 코일/멀티 링크 <br /> <br /> 구동 형식: [[후륜구동]] <br /> <br /> 연료: [[가솔린]] <br /> <br /> 엔진 형식: SR20DE(스펙-S), SR20DET(스펙-R)<br /> <br /> 배기량: 1,998cc<br /> <br /> 최고 출력: 200ps/7,200rpm(스펙-S), 250ps/6,400rpm(스펙-R) (자동: 225ps/6,000rpm) <br /> <br /> 최대 토크: 21.8kg*m/4,800rpm(스펙-S), 28.8kg*m/4,800rpm(스펙-R)<br /> <br /> <br /> ==관련정보==<br /> {{닛산}}<br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:스포츠카]]<br /> [[분류:오픈카]]</div>

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