https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%96%91%EC%82%B0_%EB%8F%84%EC%8B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84양산 도시철도 - 편집 역사2026-04-15T23:19:06Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.41.1https://novawiki.app/index.php?title=%EC%96%91%EC%82%B0_%EB%8F%84%EC%8B%9C%EC%B2%A0%EB%8F%84&diff=11762&oldid=prevNovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식2026-01-08T07:46:34Z<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p>
<p><b>새 문서</b></p><div>{{미개통}}<br />
{{혐오|양산선과 이걸 지으려는 부교공과 양산시청}}<br />
<br />
{{핌피}}<br />
ㄴ 양산시청<br />
{{님비}}<br />
ㄴ 양산시민 : 잘하고 있는 님비 예시<br />
<br />
[[파일:양산선.jpg]]<br />
<br />
<br />
총 구간 길이 : 12.51&nbsp;km, 7개역, 1개 차량기지 건설<br />
<br />
양산에서 짓고있는 경전철 노선이다. [[노포-북정선]]이라고도 한다.<br />
<br />
그냥 보통 경전철처럼 지으면 좃망일걸 지들도 알았는지 '''단선'''으로 바꿔서 꾸역꾸역 추진한다고 한다.<br />
<br />
용인이나 의정부 등등의 다른 좃망경전철도 적어도 복선으로 지을 허가는 났다는걸 생각해보면<br />
<br />
이 노선이 얼마나 더한 좃망노선인지 짐작이 갈 것이다. 이 노선 말고 단선으로 짓는 계획은<br />
<br />
수도권 1호선 경원선 연천 연장 구간 밖에 없다. 그것마저도 일단 단선으로 짓는데, 복선 기반으로 하여 선로만 먼저 단선으로 놓는 거니 말다했다. 물론 통일에 대비하는 것도 있겠지만. <br />
<br />
놀랍게도 이미 공사중인 노선이다.<br />
<br />
어떻게 해서 이런 좃망노선이 벌써 공사까지 들어가게 된걸까?<br />
<br />
== 비판 ==<br />
=== 시작 ===<br />
<br />
원래는 2호선 양산연장 계획의 일부였다.<br />
<br />
1단계는 호포-양산 구간, 2단계는 양산-북정 구간으로 하려고 했으나<br />
<br />
운영적자문제로 부산시, 부산교통공사, 양산시가 한바탕하고 결국 2단계는 착공취소.<br />
<br />
근데 양산시의 인구 증가에 따라 2호선 양산구간 이용객들도 많아졌고<br />
<br />
그래서 원래 예정되어있던 북정역을 다시 만들기위해 처음 나온 노선이다.<br />
<br />
그냥 원안대로 2호선 정거장만 3개(가칭 신기,북부,북정) 늘리면 되는데 왜 굳이 차량기지도 하나더 필요한 경전철로 바꾼지는 며느리도 모른다.<br />
<br />
핑계는 '''2호선 연장으로 하면 건설비가 비싸서'''라고 한다.<br />
<br />
중전철 정거장 3개 늘리는것보다 경전철 정거장 7개 짓고 차량기지까지 짓는게 어떻게 더 싼지는 나도 잘 모르겠다. 중전철 레일은 금으로 만드나 보다.<br />
<br />
ㄴ[[미국]] 중전철 레일은 진짜로 금으로 만든다.<br />
<br />
경전철로 바꾸면서 양산시내에서 노포동까지 추가로 노선을 뚫을수 있다는걸 핑계로 밀어붙인거 같은데<br />
<br />
지들도 이 핑계가 잘 안먹힐거라는건 아는지 관심을 끌기위해 부산1호선 연장이라고 뻥을 친다.<br />
<br />
이런 뻥이 과연 먹힐지 의문을 가지는 사람이 있을텐데<br />
<br />
무려 부산에서 4호선 뚫을 때 부산3호선 지선이라고 뻥을 쳐서 짓는데 성공한 예가 있다. 이거 보고 한듯.<br />
<br />
저딴게 먹히는걸 보니 역시 우리나라 높으신 분들은 지하철이 뭔지 모르는게 분명하다.<br />
<br />
=== 기적의 논리 ===<br />
<br />
노선 짤때 양산 구시가지 경유 안이 두가지가 있었다.<br />
<br />
하나가 시청 앞마당을 지나지만 그 댓가로 양산역을 빗겨가는 캐병신같은 안이고<br />
<br />
나머지하나가 시청에서 좀 떨어져 지나가되 아파트단지를 돌고 2호선 양산역 코앞을 지나가는 안이었다.<br />
<br />
상식을 가진 새키라면 당연히 이 좃망노선이 2호선이랑 환승도 안되게 짓는 첫번째 안보단<br />
<br />
그나마 주거지도 더 지나가고 양산역이랑 환승도 되는 두번째 안이 더 개념찬 생각이라고 느낄텐데<br />
<br />
우리 높으신 분들은 그렇지가 못했는지 끝내 첫번째 안으로 결정을 내리셨다.<br />
<br />
아까 말했지만 첫번째 안은 2호선 양산역을 못지나가는데<br />
<br />
이 좃망노선이 환승도 안되면 어떻게 대통령께서 허가를 내주나 싶었던 높으신 분들이<br />
<br />
'2호선 역이 멀다고? 그럼 2호선을 경전철 옆으로 끌어오면 되지!'하는 마리앙투아네트급 마인드와 함께<br />
<br />
'''2호선을 양산역에서 한 정거장만 추가로 연장'''해서 양산종합운동장 앞에서 환승을 시킨다고 한다.<br />
<br />
다시 말하지만 '''이 좃망노선이 튀어나오게 된 계기는 2호선같은 중전철은 연장하는게 비싸서'''이다.<br />
<br />
결국 이 좃망경전철을 추진하는 이유는<br />
<br />
''''중전철 역 3개 연장'보다 '경전철 역 7개(그 중 노포역은 지하역)랑 차량기지 1개 짓고 덤으로 중전철 역 1개 연장'까지 하는게 더 싸서'''라는 건데<br />
<br />
참으로 부탁을 랄 치지 않을 수 없는 기적의 논리이다.<br />
<br />
ㄴ 이거 근데 1호선 연장안도 있고 그래서 돈 많이 들어간다고 한듯<br />
<br />
=== 근황 및 평가 ===<br />
<br />
원래 17년 11월에 착공할려고 했는데 연기되어 18년 10월부터 공사시작한다.<br />
<br />
근데 도심지역을 안 지나간다..<br />
<br />
단선으로 짓는단다.. 경전철인데 단선으로 지으면 배차간격이 얼마나 좆같을지 안봐도 비디오다..;;<br />
<br />
<반박> 옆동네 쇼난모노레일도 단선인데 배차간격 7분 30밖에 안된다, 한국이라고 못할것도 없다.<br />
<br />
<br />
근데 버스로 충분히 커버될 지역인데 이 노선을 왜 만드는지 모르겠다. 그리고 차량도 최고속도 60밖에 안 되는 차량이다.<br />
<br />
이게 나중에 울산까지 연장된다는 이야기도 있다. 물론 말도 안되는 소리다.<br />
<br />
단선경전철이 울산까지 연장될리는 없다.<br />
<br />
그럼 배차간격이 어마어마하게 길어지고, 속도도 버스한테 밀리는데 누가 타겠냐?<br />
<br />
개통되면 의정부 경전철을 뛰어넘는 흑역사 노선이 될지도 모른다.<br />
<br />
신도시 때문에 짓는다는데 규모가 작아서 메리트가 없다. <br />
<br />
다른것보다 지금 터만잡고있는 사송보다 지어진지 졸라오래됬는데 지하철이든 경전철이든 계획만 잡고 착공은 안되는 정관,명지 신도시 주민들은 졸라욕하고있는중 여기는 공영제때문에 부산 원도심 버스 빼와서 넣고있으므로 원도심에서 욕도 존나 먹고있다.<br />
<br />
그냥 트램으로 짓는 것이 더 나을 수도 있다.<br />
<br />
제일 최선의 방안은 안 짓거나 2호선을 북정까지 단선으로 연장하는 것이다.<br />
<br />
문제는 이미 짓고 있다는 거지<br />
<br />
공사 과정에서 지반 침하가 일어나고 있고, 마을 위에 교량을 지을려고 한다.<br />
<br />
이 때문에 양산주민들의 공사에 대한 반발이 늘어나고 있다.<br />
<br />
양산도시철도 공사에 대한 주민들의 반응은 좋은 님비 현상의 예시라고 볼 수 있겠다.<br />
<br />
이왕 소송까지 가서 아예 무산되었으면 좋겠다.<br />
<br />
<br />
<br />
남간에서는 미래에 기대되는 역들 이러면서 7개 역 중에서 5개 역 집어넣고 이딴 노선을 찬양하고 있다.<br />
<br />
=== 개통 된다면 ===<br />
기존 양산시가지에서 노포동 방면으로 이동하는 버스들이<br />
사송신도시를 경유하게 될 것이다. 여담으로, 울산 버스 1147번은 9~10만 인구 웅상 지역을 경유만 하고, 아예 무정차하는데, 사송신도시 인구는 웅상 지역의 절반 가량 될것이므로 사송신도시를 아예 무정차하는 버스 노선을 충분히 둘 가능성도 있을 것이다. 사송신도시를 정차하는 노선과 무정차하는 노선이 공존하게 된다면 이 노선의 가치는 더욱 없어지게 된다. 단선이라도 의정부경전철보다 적자 심하게 나올지도 모른다. 이렇게 되면 일본 토카다이 피치 라이너처럼 대한민국 최초로 폐선된 도시철도 노선이라는 타이틀을 가질지 모른다. '''그럴 경우 [[캐나다]] [[토론토]] 지하철 3호선처럼 철거해버리고 부산 지하철 1,2호선 연장으로 대체될 것이다.'''<br />
<br />
== 역 목록 ==<br />
<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
|-align="middle" style="color:#3d3e3e;background-color:#59c3b8" align=center<br />
|width="28px"|'''<span style="color:#3d3e3e">노선</span>'''||'''<span style="color:#3d3e3e">역번호</span>'''||width="143px"|'''<span style="color:#3d3e3e">역명</span>'''||width="239px"|'''<span style="color:#3d3e3e">환승</span>'''||colspan=2|'''<span style="color:#3d3e3e">소재지</span>'''<br />
|-<br />
|rowspan=44|양<br>산<br><br>도<br>시<br>철<br>도||Y101||[[노포역|노포]]|||{{색깔|#F06A00|■}} [[부산 도시철도 1호선|1호선]]||rowspan=1 width="71px"|[[부산광역시]]||rowspan=1 width="55px"|금정구<br />
|-<br />
|Y102||[[사송역|사송]]||||rowspan=6|[[경상남도]]||rowspan=6|[[양산시]]<br />
|-<br />
|Y103||[[내송역|내송]]||<br />
|-<br />
|Y104||[[양산시청역|양산시청]]||<br />
|-<br />
|Y105||[[양산종합운동장역|양산종합운동장]]||{{색깔|#81BF48|■}} [[부산 도시철도 2호선|2호선]]<br />
|-<br />
|Y106||[[신기역 (양산)|신기]]||<br />
|-<br />
|Y107||[[북정역|북정]]||<br />
|}<br />
<br />
== 운행 차량 ==<br />
[[파일:양산도시철도전동차.png]]<br />
<br />
==같이보기==<br />
<onlyinclude><br />
{| class="wikitable" width=100% style="text-align: center;"<br />
! ! colspan="2" style="background-color:#59c3b8; color:#3d3e3e"|[[양산 도시철도|<span style="color:#3d3e3e">양산 도시철도 (미개통)</span>]]<br />
|-<br />
| style="text-align: center; text-align: center;" |[[노포역|노포]] · [[사송역|사송]] · [[내송역|내송]] · [[양산시청역|양산시청]] · [[양산종합운동장역|양산종합운동장]] · [[신기역 (양산)|신기]] · [[북정역|북정]]<br />
|}<br />
<includeonly><br />
[[분류:지하철역]]<br />
</includeonly><br />
</onlyinclude><br />
{{:지하철}}</div>NovaAdmin