NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식

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DCWiki 복구: 최신본 이식

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__TOC__
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==개요==

([[에버랜드]]에) [[버스]] 타고 가는 게 더 빨라서 존나 비교되는 쓰레기 노선. [[철덕]]들의 망상 노선보다 못 만든게 특징인데

왜 지었냐

철갤 공식 [[고자]]라인.

에버랜드 역에서 내려도 에버랜드 못간다. 좆나 멀기 때문이다.

그래서 셔틀버스 타야함

결론은 있으나마나한 씹폐급 병신노선

의정부 경전철보다는 그나마 나음. 현재 의정부 경전철은 파산이라 내년 초에 운행 정지 먹고 콘크리트 흉물 될 가능성 농후

우리나라에서 유일한 1량 전철 노선이다

말도 많고 탈도 많지만 현재는 이용하는 사람이 어느정도 늘어나고 같은 경전철인 의정부 경전철보단 상황이 좋아진 편이라 예전보단 그나마 나아진 편이다.
=== 반박 ===
(기흥역 기준으로) 실은 버스보다 더 빠르다고 한다. 배차간격 더 빠른 빗자루질 66이나 타라. -용인 거주민-

ㄴ빨라봐야 삥삥 돌아가서 아이고 의미없다. 속도나 접근성 둘 중 하나라도 잡아야 덜 망한다 수준인데 어설프게 욕심내다 둘 다 놓쳤다.

그리고 환승 적용 이후 그래도 꽤 탐. 하지만 모든 역 승강장이 2량 편성기준으로 지어졌는데도 불구하고 1량 열차만 다니고 있다. 아마 2량으로 늘릴 정도까지는 아닌 듯 싶다.

덕분에 66번,10번 이용객이 분산되서 명지대,용인대,강남대 통학이 편해졌다.

수지살면 탈일도 없는데 세금은 세금대로 다냄

솔직히 도시 한가운데 콘크리트 다리가 지나가는데 존나 흉물스러움 ㅡㅡ

그래도 용인 - 수원간 수요는 꽤 분산 되는거 같음. 또한 용인 - 영통 수요도 있는거 같음.

==== 반박의 반박 ====

응 [[경남여객]]~~ 응 [[동부고속]]~~

용인 처인구에서 강남까지 경남여객을 타면 2400원 받고 50분~1시간에, 동부고속을 타면 2900원 받고 40분에 끊어주는데

용인경전철을 타고 강남에 가면 2950원을 받고 1시간 20분 걸려서 강남에 도착하는 기적을 보여준다~~ 사스가 창렬경제~~

ㄴㄹㅇ? ㅅㅂ 나지금까지 강남갈때 경전철타고 전철로갈아타서 갔는데

ㄴㄴ 소싯적에 강남대앞동네에 산적이 있다. 주말에 아다리 잘맞으면 5005번타고 충무로까지 30분 찍었다.

차라리 동부고속 고속버스를 타고말지 용인고자라인은 죽어도 안탄다.

용인 처인구에서 서울시청, 광화문갈때? 경남여객은 2400원 내면 1시간 10분에 꽂아주는데 전철타면 2350원 내고 2시간. 용인경전철이 민자구간이라 정기권 치트도 안통하는데 역시 저거 타고다닐 호갱은 없음.

그냥 경전철 제3궤조 뜯어버리고 아스팔트 발라서 경남여객 버스 굴리는게 낫다 ㅋㅋ

은 거짓말이고 용인경전철은 용인시민들이 매일 이용하는 지하철 노선이기 때문에 노선을 폐쇄하면 안 된다고 생각한다.

애초에 용인 경전철을 8호선이나 경강선 등에 연계시켰어야 더 흥할 수 있었는데..

==역 목록==
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|-align="middle" style="color:white;background-color:#509F22" align=center
|'''<span style="color:white">노선</span>'''||'''<span style="color:white">역번호</span>'''||width="143px"|'''<span style="color:white">역명</span>'''||width="239px"|'''<span style="color:white">환승</span>'''||colspan=2|'''<span style="color:white">소재지</span>'''
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==운행 차량==
[[파일:용인경전철 열차.png]]

== 같이 보기 ==
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! ! colspan="2" style="background-color:#509F22; color:white"|[[용인 경전철|<span style="color:white">용인 에버라인</span>]]
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[[분류:용인 경전철]]
[[분류:지하철역]]
</onlyinclude>
* [[지하철]]
* [[대중교통]]
{{:지하철}}

용인 경전철 - 편집 역사

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