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{{다른 뜻 설명|이 문서는 [[유로 규제]], [[유럽 배출가스 기준]]으로 검색해도 들어올 수 있습니다.}}
{{귀차니즘}}

'''European emission standards'''

[[유럽연합]]에서 시행하고 있는 배기가스 규제를 설명하는 문서다.

설명이라고 해봤자 밑의 목록 표 하고 끝이다. 자세히 하는 건 나도 귀찮다.

요약하자면 니들 방귀 뀌는데 몇 번, 몇 분씩 뀌라고 리미트 거는 것이다.

단계가 높아질수록 각각의 자동차 제조사 및 브랜드들은 이 규제에 맞춰서 배출가스를 걸러주는 관련 기술들을 개발한다.

[[폭스바겐|모 회사]]는 이걸 넘어가려는 [[주작|꼼수]]를 쓰다가 좆됐다.

주로 유로 X(X는 해당 번호)로 표기되는데 지금까지 6가 나왔으며 현재는 유로 6가 적용 중이다.

규제하는 기계 종류는 [[자동차]]와 트랙터를 비롯한 농기구, 대형[[트럭]], [[기차]] 등이 있다.

단,바다와 하늘을 오가는 [[배]]와 [[항공기]]는 해당이 안된다.

유로 규제 외에도 [[천조국]]에서는 EPA, CARB<ref>LA의 대기오염을 참다 못한 캘리포니아 주에서 자체적으로 만든 규정. 미국 주들은 EPA와 CARB 둘 중 하나의 규제를 골라서 채택할 수 있다. 주로 북동부와 서부의 리버럴 성향이 강한 주에서 시행 중이다.</ref>, BIN 규정, 머스키 법(1975년 시행) 등의 배기가스 규제가 있다.

참고로 유럽에서 타던 디젤 차는 환경규제만 맞으면 한국으로 귀국할 때 이삿짐이나 직수로 끌고 올 수 있지만, 미국산 디젤 차는 유로 규제도 만족하는 엔진이 아니면 국내에선 번호판을 못 단다. 한국은 디젤 환경규제는 유로 규제를 따르기 때문. 미제 규정은 캘리포니아 정도 제외하면 유로 규제보다 여유로운 편이라서….

유로 규제의 종류를 보면 다음과 같다.

==목록==

{| class="wikitable"
! 단계
! [[윾럽]] 시행일
! [[헬조센]] 시행일
! CO(일산화탄소)
! NOx(질소산화물)
! HC(탄화수소)
! NOx+HC
! [[미세먼지]]
! 처리방식

|-
| style="background-color:red"|EURO 1
| 1992년 7월
| 1994년
| 4.5
| 9
| 1.1
| 0.97 (1.13)
| 0.4
| EGR 밸브,연료 전자제어 분사<ref>[[상용차]] 한정이다</ref>
|-
| style="background-color:orange"|EURO 2
| 1996년 1월
| 2000년
| 4
| 7
| 1.1
| 0.7<ref>휘발유:0.5</ref>
| 0.15
| 유로 1과 동일
|-
| style="background-color:yellow"|EURO 3
| 2000년 1월
| 2005년
| 2.1
| 5
| 0.66
| 0.56
| 0.1
| EGR 밸브,전자제어 CRDi(Common Rail Direct Injection)
|-
| style="background-color:green"|EURO 4
| 2005년 1월
| 2008년
| 1.5
| 3.5
| 0.46
| 0.30
| 0.02
| DPF(Diesel Particulate Filter),DOC(Diesel Oxidation Catalyst),EGR 밸브
|-
| style="background-color:blue"|EURO 5
| 2009년 9월<ref>경유 한정으로 5a와 5b가 있는데 5a는 해당날짜이고 5b는 2011년 9월 부터 규제</ref>
| 2011년
| 1.5
| 0.4
| 0.13
| 0.230
| 0.02
| SCR(Selective Catalytic Reduction),요소수(+EGR 밸브)
|-
| style="background-color:navy"|EURO 6
| 2014년 9월
| 2015년
| 1.5
| 0.4
| 0.13
| 0.170
| 0.01
| SCR,요소수 엔진 직분사<ref>경우에 따라서는 EGR 밸브도 함께 사용. DPF,DOC는 덤</ref>
|}

{{각주}}

[[분류:자동차]][[분류:교통수단]][[분류:대중교통]][[분류:법]]

[[분류:공학]]

유럽연합의 배기가스 배출 규제 - 편집 역사

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