https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%B0%A8%EC%84%B8%EB%8C%80%ED%8A%B8%EB%9F%AD 2026-04-13T19:46:19Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%EC%B0%A8%EC%84%B8%EB%8C%80%ED%8A%B8%EB%9F%AD&diff=87101&oldid=prev 2026-01-08T09:36:25Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{사골}}<br /> [[파일:차세대트럭.jpg]]<br /> <br /> ==개요==<br /> [[대우자동차]]에서 처음으로 독자개발한 국산[[트럭]],혹자는 가장 완벽한 국산트럭이라고도 한다. <br /> <br /> ==상세==<br /> 대우차의 첫독자개발 트럭이다. <br /> <br /> 1995년도에 풍동시험과 주행테스트를 통해 이새끼의 최종 디자인과 최종 시판이 확정되었다.<br /> <br /> 같은해에 머우차가 군산에 공장을 세우면서 이새끼의 사전계약및 초도생산이 시작된다.<br /> <br /> 역시 같은해 10월 19일에 무역센터에서 머우차가 신차발표회를 열어 이새끼의 정식출시를 확정짓는다. 모델은 카고, 츄레라, 덤프, 레미콘등이 출시되었다. 출시 당시 획기적이던 캡 디자인과 온갖 고오오오급스러운 요소들이 서로 만나 시너지효과를 내면서 쟁쟁했던 라이벌이었던 현대 91A, 기아 그랜토, 삼성 SM510/530를 판매량으로 발라버리기 시작하면서 각종 특허권을 줍줍함과 동시에 대형트럭시장에서 쌍용의 SY트럭과 박터지는 경쟁을 벌이게된다.<br /> <br /> 1995년 12월 15일에 대우기술상 시상식에서 대상을 탔다. <br /> <br /> 이새끼가 지닌 트럭의 내구성, 엔진 출력과 연비가 경쟁모델들을 압살하는 수준인 덕분에 1996년 1월부터 국내 대형트럭 시장은 사실상 이새끼의 천하나 다름없었다.<br /> <br /> 1996년 3월에는 19톤 덤프, 8.5~19.5톤 카고 사양이 추가되었으며, 8월에는 적재량이 더 커진 덤프트럭과 윙바디트럭, 냉동탑차, 7.5톤~11톤 구난차, 셀프로더, 탱크로리 시리즈 등이 나왔다. 동시에 머우중공업 공동생산차로 콘크리트 펌프카같은 특수중장비차도 시장에 나온다. 1997년 3월 8일에 21.5톤 덤프차가 단종되고 23톤 덤프차, 24톤 카고차가 나왔다.<br /> <br /> 수출용으로 우핸들사양도 나오면서 수출지역이 확대되는 쾌거를 달성했는데, 우리나라 대형트럭들 중에선 이새끼가 1빠로 우핸들사양이 나왔다 칸다. 1999년 9월 20일에는 24톤 덤프차, 25톤 카고차, 90톤 츄레라가 출시됬다.<br /> <br /> 2001년에 엔진을 바꾸면서 페이스리프트를 거친 차세대울트라가 출시됬는데 차세대트럭에서 노부스로 넘어가는 과도기적인 놈답게 이새낀 대충보면 3초 [[노부스]]다.<br /> <br /> 2004년 타타대우상용차에서 페이스리프트형인 [[노부스]]를 출시함에 따라 빼도 박도 못하게 사골이 확정됬다.<br /> <br /> <br /> ==여담==<br /> [[대한민국 국군]]과 [[대한민국 경찰]]이 공무수행용으로 사용중이다. 동생뻘인 [[노부스]]역시 마찬가지.<br /> <br /> ==관련 정보==<br /> {{대우자동차}}<br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:트럭]]</div>

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