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	<title>캐딜락 CTS - 편집 역사</title>
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	<updated>2026-04-13T07:22:29Z</updated>
	<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식</title>
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		<updated>2026-01-08T09:25:51Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;DCWiki 복구: 최신본 이식&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{멋있음}}&lt;br /&gt;
{{명차}}&lt;br /&gt;
{{고인}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:캐딜락 CTS.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[미국]] [[GM]] 산하의 고급 브랜드인 [[캐딜락]]의 준대형 세단이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
캐딜락 창립 100주년인 2002년부터 현재까지 팔리고 있다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
캐딜락의 패밀리 룩인 Art &amp;amp; Science를 최초로 적용한 모델이고 [[캐딜락]] 카테라의 후속이기도 하다. CTS의 약자(Catera Touring Sedan)만 봐도 카테라의 후속인걸 알 수가 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==CTS-V==&lt;br /&gt;
{{사기캐}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:CTS-V.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
CTS의 고성능 모델로 얘도 역시 본가에 따라 3세대가 출시 되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
주로 [[쉐보레 콜벳]]의 엔진을 사용하는게 특징으로 그 덕분인지 씹사기스러운 성능을 내세웠으며 한때는 세계에서 가장 빠른 세단으로 불렸고 세단형 콜벳이라고 불릴 정도였다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1세대는 2004년에 나왔고 2세대는 2009년에, 3세대는 2014년에 출시 되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
특히 2세대 CTS-V는 [[뉘르부르크링]]에서 4도어 차량 최초로 7분대 랩타임(7분 56초)에 진입한 차량이기도 하다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
하지만 누가 고배기량 콜벳 심장 아니랄까봐 연비는 좆망이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==세대==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*1세대&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2002년부터 2007년까지 출시한 첫 세대 모델이다. Art &amp;amp; Science 디자인을 적용한 캐딜락 이보크 컨셉카를 기반으로 했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진은 V6 2.8리터 DOHC 엔진과 V6 3.6리터 DOHC 엔진 등이 있었다. CTS-V의 경우 [[콜벳]]에서 쓰였던 LS6 V8 6.0리터 OHV 가솔린 엔진을 장착했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*2세대&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2007년부터 2013년까지 팔았던 두번째 CTS이다. 이때부터 [[대한민국]] 시장에 들어오기 시작한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2003년에 나왔던 캐딜락 식스틴 컨셉트&amp;lt;ref&amp;gt;1930년부터 1940년까지 생산 되었던 캐딜락 V-16를 기념하기 위한 컨셉카로 1000마력 13,600cc V16 엔진을 장착한 씹사기 스펙의 컨셉트카였다. 근데 제정 문제 땜에 양산으로 이뤄지지 못함. 참고로 원조였던 V-16도 16기통 엔진을 장착했다.&amp;lt;/ref&amp;gt;의 디자인에서 따와 제작 했다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진은 V6 가솔린 직분사 엔진(SIDI)을 썼고 V3.0리터와 3.6리터 등의 배기량 모델이 있었다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
CTS-V의 경우 556마력 V8 6.2리터 슈퍼차저 엔진을 장착했다. 2세대 CTS-V의 엔진 역시 [[콜벳]]의 엔진이였다. 그덕분에 2세대 CTS-V의 본넷은 일반형에 비해 뭉툭하게 튀어나왔다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
스포츠왜건과 쿠페 모델도 있었는데 3세대 이후에는 나오지도 않았다. CTS-V도 이때 왜건과 쿠페 모델이 나왔었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*3세대&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2013년에 공개된 이후 지금까지 팔리고 있는 현행 세대이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
다운사이징 추세에 따라 전작보다 배기량이 낮아졌고 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 자동이 얹힌 일반형과  V6 3.6리터 가솔린 트윈터보 엔진에 8단 자동이 얹힌 V-스포츠 모델이 있었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2014년에 CTS-V 모델이 나왔는데 [[콜벳]] Z06에 달린 648마력 LT4형 V8 6.2리터 OHV 슈퍼차저 엔진을 장착했고 제로백은 3.7초나 된다고 한다. 한때 가장 빠른 세단이였지만 [[닷지]]에서 700마력 짜리 [[닷지 차져]] 헬켓을 내놓는 바람에 그 말도 옛말이 되었다. 헬반도에 출시 할려고 했지만 특유의 배기음 덕분에 출시가 지연되었지만 2016년에 결국 국내 시장에서 출시하게 된다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2015년에 페이스리프트가 되었다. 그때부터 2.0리터 모델에 8단 자동 옵션이 추가된다. 또한 2차 페이스리프트가 이뤄졌는데 [[CT6]],[[XT5]]에 적용된 리어뷰 카메라 미러가 추가 되었고 업계 최초로 V2V 통신시스템 모듈이 추가 된다고 한다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
요즘 CT6을 시작으로 캐딜락의 네이밍 체계가 갈아 엎어지고 있고 풀체인지이자 후속작인 CT5가 출시될 예정이라 곧 단종될듯 하다. 지금 3세대는 전세대에 비해 판매량이 꽤 좆망이라 어느 순간 단종 소식이 들려와도 이상하지가 않다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==관련정보==&lt;br /&gt;
{{캐딜락}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:자동차]]&lt;br /&gt;
[[분류:세단]]&lt;br /&gt;
[[분류:쿠페]]&lt;br /&gt;
[[분류:왜건]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>NovaAdmin</name></author>
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