https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%EC%BD%94%EB%8B%89%EC%84%B8%EA%B7%B8_CC코닉세그 CC - 편집 역사2026-04-13T18:49:05Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.41.1https://novawiki.app/index.php?title=%EC%BD%94%EB%8B%89%EC%84%B8%EA%B7%B8_CC&diff=41930&oldid=prevNovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식2026-01-08T08:31:46Z<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p>
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{| class="wikitable"<br />
! colspan="11" style="font-weight: bold; color:Orange;background-color:Navy" | [[코닉세그|{{색|Orange|코닉세그}}]] 슈퍼카의 계보<br />
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| rowspan="1 style="font-weight: bold;" | [[코닉세그 CC|CC]]<br />
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| rowspan="1" | [[아제라]]<br />
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| rowspan="1" | [[레제라]]<br />
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| rowspan="1" | [[제스코]]<br />
|-<br />
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|-<br />
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|}<br />
<br />
==개요==<br />
<br />
[[코닉세그]]에서 만든 하이퍼카이다.<br />
<br />
1996년 CC 프로토타입을 시작으로 2002년 CC8S가 만들어졌으며 2009년, CCXR 트레비타를 마지막으로 단종된 슈퍼카이다.<br />
<br />
여담으로 800번째 자동차 분류글이다.<br />
<br />
==종류==<br />
<br />
===프로토타입===<br />
<br />
[[파일:코닉세그 CC 프로토타입.jpg]]<br />
<br />
코닉세그 설립 2년후에 완성한 프로토타입 모델로 1996년에 나왔다. '크리스티안 폰 코닉세그'에 의해 스케치 되었고 산업디자이너인 '다비드 크라포르드'에 의해 구체적인 설계 및 목업이 잡혀졌다.<br />
<br />
===CC8S===<br />
<br />
[[파일:CC8S.jpg]]<br />
<br />
2000년 파리 모터쇼에 공개된 CC 시리즈의 첫 모델로 2002년 제네바 모터쇼를 통해 첫 고객에게 인도받은것을 시작으로 판매가 시작되었다.<br />
<br />
[[포드]]에서 만든 655마력 짜리 4.7리터 V8 슈퍼차져 엔진과 Cima에서 만든 6단 수동변속기를 장착한 이 차는 제로백이 3.5초였으며 최고속도는 390km/h에 달했다. 게다가 바디와 섀시 모두 풀 카본파이퍼로 건조 중량은 1175kg였다.<br />
<br />
총 4대가 만들어졌으며 그후 2004년에 단종 되었다.<br />
<br />
===CCR===<br />
<br />
[[파일:CCR.jpg]]<br />
<br />
2004년부터 2006년까지 판매한 CC 시리즈 두번째 차량으로 2006년 2월에 Nardò 서킷에서 388.87 km/h를 기록해서 [[맥라렌 F1]]에 이어 세계에서 가장 빠른 차 타이틀을 쥐었으나 이후 [[부가티 베이론]]에 의해 깨지게 된다.<br />
<br />
전작인 CC8R의 엔진에 트윈 수퍼차저를 장착하고 약간 개량해서 806마력으로 상승했다. 제로백은 3.2초이며 최고속도는 395km/h였다. 건조중량은 1180kg으로 약간 늘어났다.<br />
<br />
한국에 2대 있다.<br />
<br />
===CCX===<br />
<br />
[[파일:CCX.jpg]]<br />
<br />
배기가스 문제에 대응할겸 전세계의 도로 규정에 맞출려고 제작한 CC 시리즈의 3번째 모델이다.<br />
<br />
섀시는 카본파이버와 알루미늄 허니컴로 이뤄진 모노코크 섀시를 사용했다. 전작까지는 [[포드]]에서 만든 엔진을 사용했으나 CCX부터는 포드 엔진을 기반으로 개조해서 자체개발한 엔진을 사용한다. 거기에 새롭게 개발된 6단 수동변속기를 사용한다.<br />
<br />
최고출력은 806마력이며 5단계로 조절이 가능한 트랙션 시스템같은 기능이 추가된것은 물론 패들시프트, F1 스타일의 리어 스포일러, 카본 휠, 카본 브레이크 등의 다양한 옵션이 선택 가능했다. 이외에도 다양한 편의장비가 추가 되었다.<br />
<br />
건조중량은 다양한 장비가 추가된 덕분에 1280kg로 늘어났다. 갈수록 살이 찐다.<br />
<br />
====CCX 에디션====<br />
<br />
[[파일:CCX 에디션.jpg]]<br />
<br />
CCX의 한정판 모델로 CCX에서 개량해서 885 마력을 내뿜으며 카본 리어윙을 기본으로 장착해서 다운포스도 향상되었다. 그리고 마력당 무게비도 낮아지고 3초의 제로백과 400km/h 이상의 최고속도를 낼수 있었다.<br />
<br />
===CCXR===<br />
<br />
[[파일:CCXR.jpg]]<br />
<br />
2007년부터 판매한 바이오 에탄올 대응 모델로 E85, E100등의 연료가 사용 가능했다.<br />
<br />
그래서 일반 연료를 사용할땐 805마력 정도의 출력을 냈으나 E85와 E100을 사용하면 1018마력까지 낼수 있도록 설계했다.<br />
<br />
제로백은 3.1초로 최고속력은 400km/h 이상까지 낼수 있다.<br />
<br />
<br />
====CCXR 에디션====<br />
<br />
[[파일:CCXR 에디션.jpg]]<br />
<br />
역시 CCXR의 한정판 모델로 제로백이 2.9초로 줄어드는 등의 차이점이 있었다. 그리고 전작과 마찬가지로 리어윙이 기본 장착되었다.<br />
<br />
특별 한정판(스페셜 에디션)도 있었는데 가속력 향상은 물론 편의장비들이 추가 되었다.<br />
<br />
====CCXR 트레비타====<br />
<br />
[[파일:CCXR 트레비타.jpg]]<br />
<br />
2009년에 공개된 마지막 CC 시리즈의 모델이다.<br />
<br />
무려 [[다이아몬드]]를 갈아서 가루로 만들어 외관에 쳐발랐으며 가격은 당연히 비쌌다. 그리고 총 3대 만 만들어진 특별 한정판 모델이였다.<br />
<br />
최고속도가 410km/h로 올라가진것 이외에는 기존 CCXR과 성능차이는 없다.<br />
<br />
===CCGT===<br />
<br />
[[파일:CCGT.jpg|700px]]<br />
<br />
FIA GT1 참가를 목적으로 만들어진 CC 시리즈의 레이싱 전용 모델<br />
<br />
하지만 최소 판매댓수 350대 이상이라는 규정 땜에 참가하지 못했다.<br />
<br />
640마력의 V8 엔진과 6단 시퀸셜 변속기를 장착했고 중량은 1100kg에 달했다.<br />
<br />
<br />
[[분류:자동차]]<br />
<br />
[[분류:슈퍼카]]<br />
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