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코펜 - 편집 역사
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|-<br />
! colspan=2 |[[파일:구형 코펜.jpg|350px]] !! [[파일:다이하츠 코펜.jpg|350px]]<br />
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! colspan=2 | 구형 !! 신형<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==개요==<br />
<br />
[[파일:copen-opening.jpg|섬네일|2세대 코펜의 루프 개폐]]<br />
<br />
[[토요타]] 산하의 경차 브랜드인 [[다이하츠]]에서 출시한 2인승 [[로드스터]]이다.<br />
<br />
이름의 유래는 '''C'''ompact '''Open'''의 약자였으며 예전에 OFC-1 컨셉카로 공개됐을 때에는 [[모탈컴뱃|앞에 K라는 네이밍을 붙혀서]] '''K'''-car '''Open'''이라는 직설적인 이름을 썼다고 한다.<br />
<br />
(K-car는 일본에서 경차 분류를 뜻하는 단어이다.) 2013년에 2세대의 컨셉카인 코펜 프리뷰 컨셉트의 스펠링도 Kopen이였으며 양산차에서는 Copen이라는 이름을 썼다.<br />
<br />
발음상 구별도 안되는 K랑 C를 차별화하는 병신같은 네이밍인데 그래도 꾸준히 이어오고 있다.<br />
<br />
==세대 일람==<br />
<br />
===1세대===<br />
<br />
1세대는 2002년 6월부터 팔았으며 21세기 유일의 [[일본]] 경스포츠카로 이름을 날렸고<br />
<br />
'헤이세이ABC'라고 불렸던 [[마쯔다]] 오토잠 AZ-1,[[혼다]] 비트,[[스즈키]] 카푸치노의 명맥을 이어갔다는 평도 있을 정도로 좋았다.<br />
<br />
엔진은 660cc 64마력의 엔진을 쓰며 유럽형에서는 1.3리터 87마력의 엔진을 장착했다.<br />
<br />
헬조선에서는 좌핸들에 힘도 넉넉한 1300cc 유럽수출형 대신 우핸들 660cc 일본내수형 코펜을 선호한다. 경차혜택을 받아먹기 위함이라고..<br />
<br />
1세대는 2012년에 단종되었으며 일본의 내수경기 침체와 세계적인 스포츠카 시장 축소 덕분에 오랜 공백을 남겼고 결국 2014년에 2세대가 출시된다.<br />
<br />
===2세대===<br />
<br />
2세대는 외판을 오너가 직접 커스텀 파츠로 분해조립하는 "드레스포메이션(Dress-formation)"이 가능하다. <br />
<br />
2013 도쿄 모터쇼에 공개됐을 당시에는 외판 특수자석으로 가녀린 레이싱걸 언니도 5분만에 교체작업이 가능했으나<br />
<br />
양산형에서는 그딴게 가능할 리 없고 나사를 직접 풀고 끼우는 방식으로 바꿨다고 한다.<br />
<br />
조립은 존나 어렵기로 악명 높은데 어느정도냐면 숙련된 전문가가 리프트에 올려 빠르게 작업해도 수시간이 걸릴 정도이다.<br />
<br />
세계 경기불황으로 흙수저들을 위한 오픈카들이 사실상 절멸한 상태에서 다이하츠가 만드는 코펜이 재평가받고 있다.<br />
<br />
콩알만한 차가 철제 지붕이 자동으로 여닫히는걸 보고 있으면 남녀노소 모두 커여워하지 않을 수 없다.<br />
<br />
660cc 64마력 엔진의 한계상 직진가속 성능은 국산 경차만도 못하지만 지붕이 열리는 순간 [[보픈카]]의 위력을 발휘한다.<br />
<br />
때문에 우핸들 일본 내수형임에도 불구하고 보따리상을 거쳐 헬조선 땅에 야금야금 수입된다.<br />
<br />
가격은 창렬한데 오픈카라고 할만한게 6700만원짜리 [[벤츠]] [[SLK|SLK200]] 미만으론 존재하지 않기에 속는셈치고 사볼만하다.<br />
<br />
[[헬조선]] 아니랄가봐 일뽕 기레기 새끼의 영향으로 중고시세가 벌써 좆거품 창렬화됐으니 중고는 거르고 웬만하면 새차 사라<br />
<br />
==제원==<br />
*1세대<br />
<br />
생산기간:2002년~2012년 <br />
<br />
코드명:L880K <br />
<br />
엔진:JB-DET 엔진 (수출판:K3-VE 엔진) <br />
<br />
배기량:660cc <br />
<br />
구동방식:앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) <br />
<br />
출력:64마력 <br />
<br />
전장:3,395mm <br />
<br />
전고:1,245mm<br />
<br />
전폭:1,475mm <br />
<br />
축거:2,230mm <br />
<br />
공차중량:800~840kg <br />
<br />
전륜 서스펜션:스트럿 <br />
<br />
후륜 서스펜션:토션빔 <br />
<br />
전륜 브레이크:V디스크 <br />
<br />
후륜 브레이크:드럼 <br />
<br />
변속기:수동 5단/자동 4단<br />
<br />
*2세대<br />
<br />
생산기간:2014년~ <br />
<br />
코드명:LA400K <br />
<br />
엔진:KF-DET 엔진 <br />
<br />
배기량:660cc <br />
<br />
구동방식:앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) <br />
<br />
출력:64마력 <br />
<br />
전장:3,395mm <br />
<br />
전고:1,280mm <br />
<br />
전폭:1,475mm <br />
<br />
축거:2,230mm <br />
<br />
공차중량:850~870kg <br />
<br />
전륜 서스펜션:맥퍼슨 스트럿 식 코일스프링 <br />
<br />
후륜 서스펜션:토션빔 식 코일스프링 <br />
<br />
전륜 브레이크:V디스크 <br />
<br />
후륜 브레이크:리딩 트레일링 <br />
<br />
변속기:수동 5단/CVT <br />
<br />
<br />
[[분류:자동차]]<br />
[[분류:스포츠카]]<br />
[[분류:오픈카]]</div>
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