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2026-01-08T09:49:35Z

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주로 [[전차]]에 쓰였던 [[현가장치]]로 코일 스프링을 활용한 완충 장치이다.

기존의 [[판 스프링]]을 쓴 서스펜션에 비해 높은 속력과 장거리 운행능력을 보장했다. 커다란 보기륜과 늘어진 트랙이 특징이였다. 보기륜이 큰 것은 무한궤도 탈착 기능 때문이였는데 이건 후술하겠다.

[[천조국]]의 기술자인 '월터 크리스티'가 고안했으나 오히려 [[소련]]같은 다른 국가들에서 쓰였다. 참고로 [[벨 크랭크]]도 크리스티가 고안한 것이다.

[[무한궤도]]를 제거해도 운행이 가능한 탈착 가능 현가장치의 기능도 있었으며 이 현가장치가 쓰인 대표적인 전차인 [[BT 전차]]는 무한궤도 없이도 주행이 가능했다. 무한궤도를 달때보다 속도가 빨라지며 주행거리 또한 늘어나게 된다. 단, 이 기능은 도로 주행에 적합했고 굳이 이 기능이 실전에서는 불필요하다는 [[소련]]은 [[T-34]]부터 이 기능을 안쓰게 된다.

하지만 감당 가능한 중량한계가 적고 차체 내부로 들어가는 진동을 잘 막지 못한다는 단점과 무한궤도가 자주 빠져나온다는 문제점 그리고 상당히 높은 기술력을 요구한다는 점땜에 [[제2차 세계 대전]] 이후에는 크리스티가 도태되어 일부 [[전차]]들을 제외하고 대부분 [[토션 바]]를 사용했으며 현대전을 치루는 지금도 잘 쓰이지 않는 현가장치이다. 물론 [[메르카바]]는 기존 크리스티를 변형한 현가장치를 쓰고 있긴 하지만...

==같이보기==

[[BT 전차]]

[[BT-42]]

[[T-34]]

[[분류:전차]]

[[분류:공학]]

크리스티 현가장치 - 편집 역사

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