https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80_%EB%B9%84%EC%B8%A0 2026-04-19T05:30:11Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80_%EB%B9%84%EC%B8%A0&diff=32302&oldid=prev 2026-01-08T08:18:04Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{사골}}<br /> <br /> [[파일:토요타 비츠.jpg]]<br /> <br /> [[토요타]]에서 생산하는 [[소형차]]다. <br /> <br /> 현재는 [[일본]]과 프랑스에서 생산되고 있으며 한때 중국, 대만, 태국에서도 생산한 적이 있었다. 야리스라는 이름으로도 팔리기도 한다.<br /> <br /> 3세대 기준으로 엔진은 1.0L 1KR-FE형 직렬 3기통 가솔린, 1.2L 3NR-FE형 직렬 4기통, 1.3 L 1NR-FE형 직렬 4기통, 1.3 L 1NR-FKE형 직렬 4기통, 1.3L 2NZ-FE형 직렬 4기통, 1.5 L 1NZ-FE형 직렬 4기통, 1.8L 2ZR-FE형 직렬 4기통, 1.4L 1ND-TV형 직렬 4기통 디젤 터보 등의 라인업이 있고 5단/6단 수동변속기와 4단 자동변속기 그리고 일본 내수 한정으로 CVT, 유럽 시장 한정으로 7단 CVT 등의 변속기 옵션이 있다.<br /> <br /> == 세대 ==<br /> <br /> * 1세대 (XP10, 1999~2005)<br /> <br /> 1999년 토요타의 펀 시리즈 컨셉트카 중 하나인 펀타임의 양산형 및 스탈렛의 후속으로 출시되었다. 본래 해외 시장에서도 비츠라는 이름을 쓰려 했으나 독일어로 농담이라는 뜻의 Witz와 비슷해 해외 시장에서는 야리스라는 이름을 쓰게 된다. 이 모델을 기반으로 한 모델로 플라츠가 있었다. 일본과 프랑스에서 생산되었다.<br /> <br /> * 2세대 (XP90, 2005~2010)<br /> <br /> 2005년에 출시되었고, 전세대와 달리 생산지와 판매 지역을 많이 넓혔다. 그리고 이때부터 북미 시장에도 출시되었으며, 동급 최초로 9에어백을 적용하였다. 2007년 페이스리프트를 거쳤으며 세단 모델로 [[벨타]]가 있었다. 2010년 단종된 이후 유럽 시장에서는 태국 생산 모델을 다이하츠 샤레이드로 2013년까지 다시 팔았다.<br /> <br /> * 3세대 (XP130, 2010~현재)<br /> <br /> 일본에서 2010년 출시되었으며, 해외에서는 이보다 1년 늦게 출시되었다. 쿠마이 야히코와 가모우 토키코라는 사람들이 디자인하였다. 전 세대와는 달리 좀 더 스포티해졌으며, 앞유리 와이퍼를 1개만 쓰고 계기판을 운전석으로 옮겼다. 북미 시장에서는 일본산 대신 프랑스산이 들어온다. 생산 및 판매 지역을 넓혔던 이전 세대와는 다르게 다시 유럽, 북미, 호주, 일본에서만 판매한다. 개도국형 3세대는 [[토요타 야리스]] 문서로 가자.<br /> <br /> ==51000번째 문서==<br /> {{고지달성}}<br /> <br /> ==관련정보==<br /> {{토요타}}<br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:해치백]]</div>

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