https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80_%EC%95%84%EB%B0%9C%EB%A1%A0 2026-04-18T12:51:02Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%ED%86%A0%EC%9A%94%ED%83%80_%EC%95%84%EB%B0%9C%EB%A1%A0&diff=67512&oldid=prev 2026-01-08T09:08:32Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{망함}}<br /> <br /> <br /> {{일본 준대형차}}<br /> [[파일:토요타 아발론 신형.jpg]]<br /> <br /> [[토요타]]에서 시판하는 [[준대형차]]이다.<br /> <br /> [[중형차]]인 [[캠리]]랑 [[준중형차]]인 [[코롤라]]로 머박을 친 토요타가 이번엔 준대형차로 머박을 터트릴려고 내놓은 차종으로 [[캠리]]와 플랫폼을 공유하는 토요타의 북미 외수용 차량이며, [[렉서스 ES]]도 아발론의 플랫폼을 공유한다.<br /> <br /> 1994년부터 1세대가 나왔으며 현재 4세대가 판매중이다. 원래는 토요타 크레시다가 아발론 포지션이였지만 북미 외수에서 일본 내수용으로 우디르 했다. 2세대 아발론은 일본에서 프로나드라는 이름으로 판매 했으나 얼마 못가 좆망했다.<br /> <br /> 머한민국에선 1세대 시절때 진세무역과 인치케이프로 들여왔었고 3세대 때는 SK 네트웍스를 통해 수입했으나 2013년 말, 4세대부터 토요타 본사를 통해 정식 수입되었다.<br /> <br /> 4세대 기준 엔진은 VVT-i가 장착된 3.5리터 V6 엔진을 쓰며 변속기 옵션은 5단 자동과 6단 자동이 있다. 국내에선 6단 자동을 판매중이다. 그리고 이것도 4세대 기준으로 능동 레이저 유도식 크루즈 컨트롤 시스템과 블루투스, 네비게이션 등 자회사의 고급 모델 [[렉서스 ES]] 못지 않게 옵션도 화려하나 결국 국내에선 국산 준대형차랑 렉서스 ES에 밀려 100대도 못넘기는 판매량을 보여줬다. 같은 고오급이라도 차이가 있다는 산증이다. 참고로 ES랑 상당수의 부품,플랫폼,엔진을 공유한다.<br /> <br /> 2015년에 4세대가 페이스리프트를 했다. 국내에선 2016년 4월 1일에 페리 모델이 출시되었다.<br /> <br /> 그리고 2018년에 5세대가 공개되었다. 반쯤 렉서스를 보는 느낌이다.<br /> <br /> 헬조선에선 이 명차가 한달에 한대 팔릴가 말가 할 정도로 안팔린다.<br /> <br /> ㄴ아무리 명차라도 이거 살돈이면 렉서스를 사는데..<br /> <br /> 5세대도 판매하는걸로 결정났다, 대신 이번엔 하이브리드만 판단다.<br /> <br /> 한국에 2018년 11월에 5세대 출시하고 나서 판매대수 떡상했다. 한달에 10대도 안팔리던게 2개월만에 400대 팔았다.<br /> <br /> ==갤러리==<br /> <br /> {{공사중}}<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> <br /> 파일:토요타 아발론.jpg|4세대<br /> <br /> 파일:토요타 아발론 신형.jpg|5세대<br /> <br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> ==경쟁 모델==<br /> * [[현대 그랜저]]<br /> * [[기아 K7]]<br /> * [[쉐보레 임팔라]]<br /> * [[닛산 맥시마]]<br /> * [[크라이슬러 300]]<br /> * [[포드 토러스]]<br /> <br /> ==관련정보==<br /> {{토요타}}<br /> <br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:세단]]</div>

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