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*[[아바투르]]같이 [[왈도체]] 말투를 쓰는 년을 찾으셨다면 [[챠이카 트라반트]]로

{{공산주의}}
{{쓰레기}}
{{극혐}}
{{똥차}}
{{과부제조기}}

[[파일:트라반트.jpg]]

(사진은 후기 모델인 트라반트 601)

'''[[덕국]]의 [[티코]]'''

[[동독]]에서 만든 [[경차]]이다.

동독의 국민차였으며 '트라비'라는 별칭으로 불려졌다.

동독의 한집에 한대씩 가지고 있었다는 사회주의 지상락원 전설도 있었지만 현실은 [[사회주의]]의 폐해 중 하나이다.

70년대 들어 수요가 생산량을 추월했음에도 생산량을 많이 늘리지 않아 기껏 돈 모아서 신청했음에도 불구하고 출고하는데 9년까지 걸렸으며 그덕분인지 중고차가 신차보다 더 비싼 현상이 일어나기도 했다.

그리고 성능은 [[자본주의]]의 돼지 나라인 [[좆본]]의 [[혼다 커브]] 오토바이 보다도 후달렸다. 커브의 성능이 가성비 짱짱인걸 감안하면 이차는 갓양의 [[흉기차]]급 성능임을 알수있다. 갓양의 티코라곤 하지만 정작 속력은 60 km/h 마저도 못넘어서 진정한 의미의 [[흉기차]]였던 [[티코]]보다도 후달린다.

공냉식 엔진이라 중간에 적절하게 쉬어주지 않으면 엔진이 퍼졌고 매연은 존나게 났다고 한다.

그러므로 '독일의 과학력은 세계 제이이이이이이이이이이이이이일!!!!!'이라는 말을 함부로 신뢰하지 말자 [[폭스바겐]]도 디젤 주작해서 들통났다.

1958년에 구 [[아우디]] 공장을 접수해서 이듬해인 1959년에 2기통 2행정 500cc 18마력 엔진을 장착한 첫 모델 'P50'을 출시했다. 엔진이 후달리니 강화플라스틱으로 제작되었다. 1963년에 600cc 23마력으로 '601'이라는 마이너 체인지 모델이 있었지만 외관이나 편의시설 같은 것은 거의 변하지 않았다.

[[해치백]]모델도 있었는데 이름은 '콤비'였다. 그리고 통일 이전에는 성능향상따윈 없었는데 통일 후에는 [[폭스바겐]]의 엔진을 얹는등 성능을 향상 시키기도 했다.

근데 이미 트라반트보다 좋은차들이 많아서 잘 팔리지도 않았고 결국 채산성 악화로 1991년에 단종되었다.

그럼에도 불구하고 5만여대가 아직도 독일에 남아있고 구 동독지역에는 트라반트를 추억의 자동차로 평가받고 있다.

그리고 요즘은 '트라반트 nT'라는 이름으로 전기차로 부활을 한다고 한다.

트라반트를 생산했던 공장은 현재 [[폭스바겐]]의 차량을 생산하는 공장으로 바뀌었다.

참고로 [[동독군]]에선 트라반트 퀴벨이라는 이름으로 운용한 적이 있었다. 생긴건 기존 트라반트에서 문짝과 천장 뜯어내서 오프로드 차량처럼 개조한뒤 국방색을 씌어놓은 수준이다.

==관련정보==

{{동독군무기}}

[[분류:자동차]]
[[분류:군용차]]
[[분류:전술차량]]
[[분류:쿠페]]
[[분류:해치백]]

트라반트 - 편집 역사

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