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{{비주류}}

[[터보차져]]와 [[슈퍼차져]]의 방식을 합친 [[과급기]]의 방식중 하나다.

슈퍼차저의 단점을 터보차저가 보완하고 반대로 터보의 단점을 슈퍼차저가 보완해 줌으로 각각의 단점을 보완해주는 방식이다.

트윈차져의 가장 큰 장점은 랙이 걸리지 않는다는 것이다. 하지만 슈퍼와 터보, 둘을 합치다 보니 가격도 좆나 비싸고 구조가 복잡하다보니 잔고장이 많고 수리비가 많이 상승한다는 단점이 있다.

2000년대 초반부터 [[다운사이징]] 열풍이 불어서 터보랙에 대한 내공이 쌓아 굳이 트윈차저를 쓰지 않아도 될 정도로 터보는 발전을 거듭했다.

원래는 [[2차 대전]] 당시까지만 해도 [[P-47 썬더볼트]]와 같은 항공기에서나 볼법한 좆나 큰 엔진이였지만 [[제트 엔진]]의 등장으로 인해서 항공기에 트윈차저가 쓰일 일이 거의 없었고 [[2차 대전]] 이후에 기술력의 발전으로 인해 소형화 해서 자동차 엔진에 장착되는 과급 방식이 되었다.

하지만 특유의 비싼 가격 덕분에 대중화는 못했고 앞서 말한 터보의 발전 덕분에 요즘은 비주류 취급을 받는다.

[[볼보]]가 좋아한다.

==같이보기==

[[과급기]]

:[[터보차져]]

:[[슈퍼차져]]

[[자연흡기]]

[[분류:공학]]

[[분류:자동차]]

[[분류:항공우주]]

트윈차져 - 편집 역사

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