https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=%ED%98%84%EB%8C%80_%EB%8C%80%ED%98%95%ED%8A%B8%EB%9F%AD 2026-04-19T04:20:56Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=%ED%98%84%EB%8C%80_%EB%8C%80%ED%98%95%ED%8A%B8%EB%9F%AD&diff=22816&oldid=prev 2026-01-08T08:03:56Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{가성비}}<br /> <br /> =개요=<br /> 현대자동차가 자동차산업합리화조치가 풀리자 출시한 대형 상용차,미쓰비시 후소의 FV3xx와 더 그레이트를 베이스로 했으며 대형모델과 중형모델이 둘다 존재한다.<br /> <br /> =종류=<br /> ==90A==<br /> <br /> [[파일:횬다이트럭.jpg]]<br /> <br /> 대형트럭의 1세대 모델로 미쓰비시 후소의 FV3xx 시리즈를 기반으로 생산하였다. 전반적인 모습은 후속모델 91A트럭과 비교했을시 다소 둥근 인상이었고, 양 옆 도어의 쪽창 부분이 91A트럭과는 달리 상하 분할형이 아닌 일체형이었고 형태도 약간 달랐다. 엔진은 8DC9-0A엔진을 적용하였으나 8톤급 트럭은 당시 대우중공업에서 생산한 MAN D0846HM 엔진을 적용하였다. 페이스리프트는 1981년 중에 전면 가니쉬 및 그릴, 방향등 형상을 변경하였다가 1985년 말 91A트럭 출시로 단종되었다. 8DC9-0A 엔진의 높은 부품 호환성 덕택에 2000년대 후반 까지만 해도 이놈을 믹서트럭으로 종종 볼 수 있었으나, 현재는 노후화로 인하여 대다수가 미국 가셨다. 현대차 사내에선 이새끼를 마루H란 코드네임으로 불렀다 카더라.<br /> <br /> ==91A==<br /> <br /> [[파일:maruh.jpg]]<br /> <br /> 이미 위에 언급한 90A 트럭의 후속모델로 1985년 말에 출시되었으며 미쓰비시 후소 더 그레이트를 기반으로 찍어냈다.<br /> <br /> 이 때부터 전 라인업에 걸쳐서 미쓰비시 기술제휴 생산 디젤엔진을 적용하였다. <br /> <br /> 당초 이새끼는 8톤 (D6BR엔진), 8.5톤 (D6AU엔진), 11톤 (D6AZ엔진), 15톤 덤프(D8AY엔진)로 발매되었으나 이후에 트레일러나 1989년에 21.5톤 덤프, 1993년에 23톤 덤프, 1997년에 25톤 카고같은 상위 라인업이 추가되었다.<br /> <br /> 존나 쎈 엔진은 25톤 카고 및 23톤 덤프트럭에 달린 410마력 V8 터보 인터쿨러 엔진인 D8AX. <br /> <br /> 이자슥이 트럭계의 에이케이뽀튀쎄븐이라고 해도 과언이 아닌게 지금도 헌역으로 돌아다닌다. 심지어 부카니스탄에서도 볼수있다칸다. 아마 [[정주영|왕회장]]께서 [[부카니스탄]]에 있는 고향을 방문하셨을떼 소떼만 간게 아니라 트럭도 같이 간듯하다. 1997년, [[슈퍼트럭]]의 탄생으로 이새끼 역시 단종된 상태<br /> <br /> ==현대 중형트럭==<br /> <br /> [[파일:hyundaimedium.jpg]]<br /> <br /> 위에서 언급된 두놈의 중형모델이다. 미쓰비시 후소의 파이터로 부터 가져온 각진 디자인에 4열 원형 전조등을 박아넣은 중형화물차다. <br /> <br /> 이새끼의 동생이 슈퍼중형트럭이다. 슈퍼중형트럭 역시 막둥이 메가트럭의 출시로 단종되었다.<br /> <br /> 대형트럭이 전조등을 사각형으로 바꾼데 비해 이놈은 끝까지 원형 전조등이었다. 페이스리프트좀 하지........<br /> <br /> =관련 정보=<br /> {{현대자동차}}<br /> [[분류:자동차]]<br /> [[분류:트럭]]</div>

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