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{{현대기아차 엔진}}

== 개요 ==

[[파일:Lambda.jpg|600px]]

[[현대자동차]]가 [[델타 엔진]]에 이은 두 번째로 독자 개발한<ref>현대차에 적용됬던 V6 가솔린 엔진은 람다 전에 시그마 엔진도 있었지만 시그마 엔진은 미쓰비시의 사이클론 엔진을 개량해서 만든 작품이라 독자 개발 엔진은 아니다.</ref> 알루미늄 블록 V6 가솔린 엔진이다. 계열명은 G6D*

[[세타 엔진]]과 함께 현대자동차의 엔진 중 전륜구동 차량과 후륜구동 차량에 모두 적용되는 엔진이다.

시그마 엔진 포지션의 후속 엔진이며 2005년 [[그랜저]] TG에 처음 얹혀져 데뷔했다.

배기량은 3.0/3.3/3.5/3.8 등이 있다.

3.3ℓ 트윈터보 엔진도 있는데 [[EQ900]]의 경우 3.3 트윈터보 트림이 V8 5.0 [[타우 엔진]]을 얹은 트림과 거의 동등한 성능을 내준다.

참고로 LPi는 좆병신이다. 허구한 날 엔진오일 처먹고도 하자 일으키는 엔진이다. 나랑 친한 택시기사는 엔진만 6번 갈았다고 해서 수백 깨졌다.

또한 냉각수에 이상한 침전물이 침전되는 현상이 일어났었다. 세타 엔진에서도 같은 현상이 일어났었는데 이는 두 엔진의 구조가 매우 비슷하기 때문에 그런 것이다.

[[파일:380.jpg|600px]]

[[제네시스 쿠페]]는 보닛의 높이 때문에 특별히 마운트 위치를 조절하여 엔진의 장착 위치를 낮게 하고 좀더 고회전으로 세팅한 RS 엔진이 장착된다.

구쿱은 논 GDi지만 신쿱엔 GDi가 적용된다.

== 적용 차종 ==

=== 현대 ===

*[[현대 쏘나타]] NF (3.3)

*[[현대 그랜저]] TG~IG (3.0/3.3/3.5<ref>중동 수출형</ref>/3.8<ref>TG에만
적용</ref>)

*[[현대 아슬란]] (3.0/3.3)

*[[현대 제네시스]] (3.3/3.8)

*[[현대 제네시스 쿠페]] (3.8)

*[[현대 에쿠스]] (3.3<ref>1세대만 장착</ref>/3.8)

*[[현대 싼타페]] CM/DM - 해외 수출형 (3.3/3.5<ref>2세대 수출형</ref>)

*[[현대 맥스크루즈]] (3.3)

*[[현대 베라크루즈]] (3.8)

*[[현대 팰리세이드]] (3.8)

=== 기아 ===

*[[기아 오피러스]] (3.3/3.8)

*[[기아 K7]] (3.0/3.3/3.5<ref>1세대 후기형부터 중동 수출형에만 적용</ref>)

*[[기아 K9]] (3.3<ref>1세대만 적용</ref>/3.3T<ref>2세대부터 적용</ref>/3.8)

*[[기아 스팅어]] (3.3T)

*[[기아 카니발]] (3.3/3.5/3.8<ref>2세대 수출형</ref>)

*[[기아 쏘렌토]] - 해외 수출형 (3.3/3.5<ref>2세대 수출형</ref>/3.8<ref>1세대 수출형</ref>)

*[[기아 모하비]] (3.8)

*[[기아 텔루라이드]] (3.8)

=== 제네시스 ===

*[[제네시스 G70]] (3.3T)

*[[제네시스 G80]] (3.3<ref>2세대까지 적용</ref>/3.3T<ref>2세대 [[G80 스포츠]]</ref>/3.8<ref>2세대까지 적용</ref>/3.5T<ref>3세대부터 적용</ref>)

*[[제네시스 EQ900]](G90) (3.3T/3.8)

*[[제네시스 GV80]] (3.5T)

=== 어울림모터스 ===

*[[어울림 스피라]] 크레지티 (3.8/3.8T)

*[[어울림 뱅가리]] (3.3/3.3T)

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[[분류:자동차]]

현대 람다 엔진 - 편집 역사

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