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{{현대기아차 엔진}}

==개요==

[[파일:세타 엔진.jpg|600px]]

[[미쓰비시]]의 [[시리우스 엔진]]을 대체하기 위해 2002년부터 현대가 독자적으로 개발한 4기통 [[가솔린 엔진]]이다. 계열명은 G4K*

[[람다 엔진]]과 함께 현대자동차의 엔진 중 전륜구동 차량과 후륜구동 차량에 모두 적용되는 엔진이다.

배기량 대비 출력이 높고, 여러모로 짬뽕해서 쓰기 좋은 엔진이라 아직까지도 잘 써먹고 있는편이다.

하지만 생산단가가 높은편이라 현재는 준대형차, 중형차 일부 트림에서만 사용되는 실정이다.

특히 2012년부터 [[쏘나타]], [[K5]]는 2.0 세타2 MPI 대신 누우 CVVL 엔진을 쓰기 시작하였다.

최근 디젤트림만 있었던 중형SUV [[쏘렌토]], [[싼타페]]에 2.0 세타2 터보 직분사 엔진을 넣어 판매하기 시작하였다.

== 적용 차종 ==

=== 현대 ===

* [[현대 쏘나타]] - NF부터 적용 (2.0<ref>YF 13년형부터 누우 엔진으로 변경</ref>/2.0T/2.4)

* [[현대 그랜저]] - TG부터 적용 (2.4/2.5<ref>6세대 페이스리프트부터 적용</ref>)

* [[현대 싼타페]] (2.0T<ref name="수출형 T-GDi, 내수형에는 17년형부터 적용">수출형 T-GDi, 내수형에는 17년형부터 적용</ref>/2.4<ref>2~3세대 수출형</ref>)

* [[현대 제네시스 쿠페]] (2.0T)

* [[현대 스타렉스]] (2.4 LPi)

=== 기아 ===

* [[기아 포르테 쿱]] (2.0)

* [[기아 로체]] (2.0/2.4)

* [[기아 K5]] (2.0<ref>13년형부터 누우 엔진으로 변경</ref>/2.0T/2.4)

* [[기아 K7]] (2.4/2.5<ref>2세대 페이스리프트부터 적용</ref>)

* [[기아 스팅어]] (2.0T)

* [[기아 스포티지]] (2.0<ref>3세대만 적용, 4세대는 누우 엔진으로 변경</ref>/2.0T<ref>4세대는 수출형에만 적용</ref>/2.4<ref>3~4세대 수출형</ref>)

* [[기아 쏘렌토]] (2.0T<ref name="수출형 T-GDi, 내수형에는 17년형부터 적용"/>/2.4<ref>2~3세대 수출형, 내수형에는 2세대 2010년까지 적용</ref>)

* [[기아 봉고]] (2.4 LPi)

=== 제네시스 ===

* [[제네시스 G70]] (2.0T)

* [[제네시스 G80]] (2.0T<ref>러시아 수출 모델 https://www.youtube.com/watch?v=W9ZZBPYGomY</ref>/2.5T<ref>3세대 모델부터 적용</ref>)

* [[제네시스 GV80]] (2.5T)

=== 현대 N ===

* [[현대 벨로스터 N]] (2.0T)

* [[현대 i30 N]] (2.0T)

=== 미쓰비시 (4B1 엔진) ===

* [[미쓰비시 랜서]] (1.8/2.0/2.0T)

* [[미쓰비시 랜서 에볼루션]] (2.0T)

* 미쓰비시 아웃랜더 (2.0/2.4)

=== 월드 엔진 ===

* 피아트 500X (2.4)

* 닷지 다트 (2.0/2.4)

* 닷지 캘리버 (1.8/2.0/2.4/2.4T)

* 크라이슬러 세브링 (2.0/2.4)

* [[크라이슬러 200]] (2.4)

* 지프 패트리어트 (2.0/2.4)

* [[지프 컴패스]] (2.0/2.4)

* [[지프 체로키]] (2.0/2.4)

== 논란 ==

{{폭발물}}

세타 게이트 사건이 터지면서 엔진 결함으로 의심되는 사건이 보도 되었다고 카더라 ...

미쯔비시의 [[란에보]]에도 들어가는 나름 명품 엔진이었는데 .. [[크라이슬러]] 세브링에도 들어간다.

근데 세타1 엔진도 똑같은 문제 있는것 같은데 유독 세타2만 까이고 있다.

냉각수에 이상한 침전물이 침전되는 현상도 일어났었다. [[람다 엔진]]에서도 같은 현상이 일어났었는데 이는 두 엔진의 구조가 매우 비슷하기 때문에 그런 것이다.

단, 란에보는 해당되지 않으므로 안심해도 된다. 애초에 란에보에 들어가는 세타 엔진은 갓본 기술이 어느 정도 들어갔기 때문에 원조 세타 엔진의 병신스러운 점 역시 갓본 기술로 해결했다.

== 리콜 ==

2017년 4월 7일 [[현대자동차]]와 [[기아자동차]]에서 [http://www.carlab.co.kr/news/10290 세타2 직분사 엔진에 한하여 약 17만대를 리콜한다고 발표하였다.]

해당되는 엔진으로는 일부 기간내 생산된 2.4GDi, 2.0T-GDi 엔진이 해당된다.

=== 해당 차량 ===

* YF쏘나타 (2.0T-GDi, 2.4GDi) 2009년 7월 ~ 2013년 8월 생산분

* 그랜져HG (2.4GDi) 2010년 12월 ~ 2013년 8월 생산분

* K5(TF) (2.0T-GDi, 2.4GDi) - 2010년 5월 ~ 2013년 8월 생산분

* K7(VG) (2.4 GDi) - 2011년 2월 ~ 2013년 8월 생산분

* 스포티지R(SL) (2.0T-GDi) - 2011년 3월 ~ 2013년 8월 생산분

하나같이 다 13년도 8월까지 생산된 차량이다.

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[[분류:자동차]]

현대 세타 엔진 - 편집 역사

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