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[[파일:현대 스텔라.jpg]]

(사진은 스텔라 APEX)

[[현대자동차]]에서 1983년부터 1993년<ref>쏘나타Y2 후기형인 뉴 쏘나타와 흡수통합되는 방식으로 단종되었다. 그리고 [[택시]] 모델은 1997년 1월까지 판매되었다.</ref>까지 생산했던 승용차.

품질 문제로 말이 많았다고 한다. 예나 지금이나 [[흉기차]]는 병신이란 걸 느끼게 해 준다.

어차피 이 차는 공무차량 4기통 제한에다가 엔진은 소형차급, 크기는 중형차급으로 모십니다가 통하던 1980년대에 나와서 그렇지, 지금 나오면 이 차는 껍데기만 D 세그먼트인 C 세그먼트 후까시 차라고 까일 차다.

시발 그럼 [[아반떼]]에 [[티코]] 엔진을 달아놓은 거네. 이런 게 굴러가는 게 참 용하다.

참고로 [[소나타|쏘나타]](이 때 이름은 소나타)가 원래 스텔라의 고급형으로 출시됐던 차였다. 허나 비싸서 폭망.

{{youtube|ifKoJkWObIY}}
의외로 별난 차를 모으는 취미를 가진 양덕 변태들이 좋아하는 듯하다. 하긴, 현대차 수출신화를 열어준 자동차라 그럴 듯. 하지만 이 때는 현대차 [[내수차별]]의 전성기라 글쎄….<ref>캐나다 수출형으로 스텔라 CXL이 따로 나왔던 시절이다. 내수용에 4단 변속기 달릴 때, 수출형에는 5단 변속기가 달리고 3단 자동변속기도 있었다.</ref>

==관련정보==

{{현대자동차}}

{{각주}}

[[분류:자동차]]
[[분류:세단]]

현대 스텔라 - 편집 역사

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