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360 모데나 - 편집 역사
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<p><b>새 문서</b></p><div>{| class="wikitable"<br />
! colspan="11" style="font-weight: bold; color:White;background-color:Red" | 항목이 작성된 [[페라리|{{색|White|페라리}}]] 엔트리 모델<br />
|-<br />
| rowspan="1" | [[F355]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1 style="font-weight: bold;" | [[360 모데나]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1" | [[F430]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1" | [[458 이탈리아]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1" | [[488 GTB]]<br />
| rowspan="1" | → <br />
| rowspan="1" | [[F8 트리뷰토]]<br />
|}<br />
<br />
[[파일:페라리 360 모데나.jpg]]<br />
<br />
1999년 제네바 모터쇼에서 공개된 [[페라리]]에서 만든 F355 후속 엔트리급 슈퍼카다.<br />
<br />
페라리의 밀레니엄을 여는 모델인 만큼 디자인이나 내부 등 상당히 신경쓴 모델로 당시 전작인 F355 F1의 반응이 좋아서 출시를 연기한적이 있었다.<br />
<br />
디자인 면에서도 전작에 비해 상당한 진보를 이룬 디자인으로 부드러운 곡선형 디자인을 도입했다. 모데나 단종 이후 엔트리급 페라리 특유의 곡선형 디자인은 현재도 [[F430]]부터 [[488 GTB]]까지 이어진다.<br />
<br />
엔진은 400마력의 V8 3.6 DOHC 엔진을 쓰며 제로백 4.2초에 최고속도 304km/h의 가속성능을 지녔다. 최대토크는 38kg/m 정도에 달한다.<br />
<br />
바리에이션은 2000년 제네바 모터쇼에서 공개된 '360 스파이더'와 고성능 모델이자 공도용 레이싱 패키지인 '챌린지 스트라달레(Challenge Stradale)'가 있는데 최고출력은 기존 400마력에서 25마력 정도 오른 425마력을 지녔으며 이는 당시 페라리 V8 엔진 중 가장 강력한 성능이기도 했다. 또한 내부는 고광택 카본으로 장식 되었고 기존 모데나에 비해 다운포스는 50% 향상했고 차체 강성도 10% 상승했으며 타이어는 피렐리 P-제로를 장착했고 브레이크는 [[엔초 페라리]]에 쓰였던 카본 세라믹 브레이크를 쓴다. 또한 제로백 4초에 최고속도 310km/h나 달하는 가속성능도 지녔다.<br />
<br />
챌린지 스트레달레 이후 엔트리급 페라리 고성능 모델 계보는 [[F430|F430 스쿠데리아]]와 [[458 이탈리아|458 스트레달레]]로 이어진다.<br />
<br />
==관련정보==<br />
<br />
{{페라리}}<br />
<br />
[[분류:자동차]]<br />
<br />
[[분류:슈퍼카]]<br />
<br />
[[분류:오픈카]]</div>
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