https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=F50F50 - 편집 역사2026-04-15T19:28:49Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.41.1https://novawiki.app/index.php?title=F50&diff=97862&oldid=prevNovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식2026-01-08T09:57:31Z<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p>
<p><b>새 문서</b></p><div>{| class="wikitable"<br />
! colspan="9" style="font-weight: bold; color:Yellow;background-color:Red" | [[페라리|{{색|Yellow|페라리}}]] 한정판 V12 미드쉽 모델의 계보<br />
|-<br />
| rowspan="1" | [[288GTO]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1" | [[F40]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1 style="font-weight: bold;" | [[F50]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1" | [[엔초 페라리]]<br />
| rowspan="1" | →<br />
| rowspan="1" | [[라 페라리]]<br />
|-<br />
<br />
|-<br />
<br />
|}<br />
<br />
{{망함}}<br />
<br />
[[파일:F50.jpeg]]<br />
<br />
1995년 부터 생산된 [[페라리]] 창립 50주년 기념으로 만들어진 페라리의 [[미드쉽]] 슈퍼카이며 당시 개발코드는 F130이였다.<br />
<br />
페라리 [[모쌩]]의 효시이며 이는 458로써 마무리 된다<br />
<br />
경쟁작은 [[맥라렌 F1]]이였는데 [[F1]]의 기술을 쓸 만큼 이 차를 따라 잡겠다는 자부심이 컸다.<br />
<br />
그 기술 중에는 독립식 더블위시본 서스펜션이 있었으며 그 외에도 F1 머신에 쓰였던 V12 3.5리터 5밸브를 4.7리터로 배기량을 개량하기도 했다. 출력은 총 513마력이다.<br />
<br />
디자인은 역시 피닌파리나에서 했으며 설계는 현직 F1 디자이너가 설계를 했다. 페라리 최초로 풀 카본 모노코크 방식으로 제작했으며 바르케다형 바디를 채택하여 하드탑을 수동으로 탈부착 할수있는 형태를 제공했다.<br />
<br />
제로백은 3.7초에 달했고 최고속도는 325km/h나 됬으나 결국 [[맥라렌 F1]]이 대박쳐서 그런지 맥라렌 F1을 따라잡는데엔 실패했으며 페라리의 흑역사라고 불릴 정도의 불명예를 가져다 줬다.<br />
<br />
따라서 큰 인기를 끌었던 [[F40|전작]]과는 달리 F50는 성능보단 기념비적인 성격이 강했으며 1,400여대나 생산된 F40보다(원래 F40은 300대로 한정판매 할려고 했다.) 생산량이 적은것도 그 이유중 하나이다.<br />
<br />
총 349대나 생산이 되었으며 당시 가격은 48만 달러였다. 그리고 97년에 단종을 했다. <br />
<br />
==관련정보==<br />
<br />
{{페라리}}<br />
[[분류:자동차]]<br />
<br />
[[분류:슈퍼카]]</div>NovaAdmin