https://novawiki.app/index.php?action=history&feed=atom&title=JR_%EC%84%9C%EC%9D%BC%EB%B3%B8 2026-04-16T14:51:57Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.41.1 https://novawiki.app/index.php?title=JR_%EC%84%9C%EC%9D%BC%EB%B3%B8&diff=14478&oldid=prev 2026-01-08T07:50:57Z

<p>DCWiki 복구: 최신본 이식</p> <p><b>새 문서</b></p><div>{{심플/철싸대}}<br /> {{심플/돈밝힘}}<br /> {{심플/퇴물}}<br /> {{심플/병신}}<br /> 일본의 철도 회사 중 가장 큰 영향을 끼치는 회사 중 하나다. 이 회사 소유의 대표적인 노선은 산요 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 산요 본선, JR 교토선, 세토대교선 등이 있다. 주고쿠, 간사이, 호쿠리쿠 지역을 관할하는 비교적 큰 교통망을 가지고 있다. 오지게 지독한 짠돌이 중의 짠돌이 회사로 악명이 높은데, 이미 다른 회사에서는 진작에 폐차했을 차량들을 여기서는 대규모 개수공사를 통해 십수년씩이나 내구연한을 연장시킨 초구식 전동차들을 현역으로 쓰고 있을 정도다.<br /> <br /> 간사이 여행객들에게는 사실상 USJ 갈 때 160엔 뜯어먹는 회사이다. 다른 관광지에서는 메리트가 존나 딸리지만 USJ에서는 이 회사를 이용하는 것이 사실상 불가피하기 때문이다.<br /> ==신쾌속==<br /> {{갓본}}<br /> {{빠름}}<br /> {{찬양|신쾌속|케이한신 시민들, 일뽕}}<br /> {{혐오|밥그릇 다 뺏어먹는 신쾌속|[[한큐 전철|느려터진 똥색 전철을 굴리는 모 회사]], [[한신 타이거즈|가속만 좋아서 멀미나는데도 느려터진 전철을 굴리는 모 회사]],[[게이한 전철|느려터진 2층 열차를 굴리는 모 회사]]}}<br /> 오사카에서 교토나 고베를 갈때 탈 수 있는 전철이다. 우리나라 경인선의 특급전철을 생각하면 되는데 속도는 무궁화호와 맞먹거나 더 빠르다.<br /> <br /> 오사카 여행갔을때 교토나 돈을 더 내더라도 고베를 빠르게 가고 싶다면, 한큐나 한신과 10~20분 차이난다. 특히 히메지에 갈때 한신+산요 대신 이걸 타면 40분이 단축된다.<br /> <br /> 철갤에서 일뽕들이 한국 철도를 깔때 단골로 등장하며 수많은 일뽕들이 신쾌속의 후장을 빨고 있다. 근데 정작 신쾌속 운임이 새마을호 수준인 건 모른다.<br /> <br /> 다만 간사이 쓰루패스나 오사카 주유패스로는 이 회사를 못 타기 때문에 외국인 여행객들에게는 메리트가 떨어지는 것이 현실이다. 쓰루패스 때문에 외국인 여행객들은 히메지를 갈때 한신+산요와 신쾌속을 고민하게 된다.<br /> ==JR 후쿠치야마선 탈선사고==<br /> {{노답}}<br /> {{진실}}<br /> 2005년 후쿠치야마선에서 JR 서일본이 일으킨 병크.<br /> <br /> 원인은 사철들로부터의 경쟁에 뒤처지지 않으려고 일근교육이랍시고 [[똥군기]]를 잡았고, 일근교육이 두려웠던 직원이 무리하게 속도를 내서 탈선 사고를 낸 것이다.<br /> <br /> 이 사고로 인해 JR 서일본의 평판은 나락으로 갔다.<br /> ==JR 서일본 소유의 노선(제법 많다)==<br /> * [[산요 신칸센]]<br /> * [[호쿠리쿠 신칸센]]<br /> * JR 교토선<br /> * JR 고베선<br /> * 비와코선<br /> * 코세이선<br /> * 쿠사츠선<br /> * 나라선<br /> * 사가노선<br /> * 오사카 히가시선<br /> * 후쿠치야마선<br /> * JR 도자이선<br /> * 카타마치선<br /> * 카코가와선<br /> * 반탄선<br /> * 키신선<br /> * 마이즈루선<br /> * 오사카 순환선<br /> * 사쿠라지마선<br /> * 야마토지선<br /> * 한와선<br /> * 간사이 공항선<br /> * 와카야마선<br /> * 사쿠라이선<br /> * 간사이 본선<br /> * 키세이 본선<br /> * 산요 본선<br /> * 카베선<br /> * 게이비선<br /> * 쿠레선<br /> * 아코선<br /> * 우노선<br /> * 세토대교선<br /> * 츠야마선<br /> * 키비선<br /> * 하쿠비선<br /> * 후쿠엔선<br /> * 산인 본선<br /> * 인비선<br /> * 사카이선<br /> * 키스키선<br /> * 간토쿠선<br /> * 야마구치선<br /> * 우베선<br /> * 오노다선<br /> * 미네선<br /> * 하카타미나미선(산요 신칸센 하카타 차량사업소 전용선)<br /> * 호쿠리쿠 본선<br /> * 오바마선<br /> * 에츠미호쿠선<br /> * 나나오선<br /> * 히미선<br /> * 조하나선<br /> * 타카야마 본선<br /> * 오이토선<br /> * 타이샤선(폐선됨)<br /> * 산코선(폐선됨)<br /> <br /> ==JR 서일본 소유의 차량(이것도 제법 많다)==<br /> * 신칸센 0계 전동차<br /> * 신칸센 100계 전동차<br /> * 신칸센 300계 전동차<br /> * 신칸센 500계 전동차<br /> * 신칸센 700계 전동차<br /> * 신칸센 N700계 전동차<br /> * 신칸센 W7계 전동차<br /> * 키하 40계 동차<br /> * 87계 기동차<br /> * 키하 120계 동차<br /> * 키하 126계 동차<br /> * 키하 127계 동차<br /> * 키하 187계 동차<br /> * 키하 189계 동차<br /> * 103계 전동차<br /> * 105계 전동차<br /> * 113계 전동차<br /> * 115계 전동차<br /> * 117계 전동차<br /> * 123계 전동차<br /> * 125계 전동차<br /> * 201계 전동차<br /> * 205계 전동차<br /> * 207계 전동차<br /> * 213계 전동차<br /> * 221계 전동차<br /> * 223계 전동차<br /> * 225계 전동차<br /> * 227계 전동차<br /> * 281계 전동차<br /> * 283계 전동차<br /> * 285계 전동차<br /> * 287계 전동차<br /> * 321계 전동차<br /> * 323계 전동차<br /> * 381계 전동차<br /> * 413계 전동차<br /> * 415계 전동차<br /> * 521계 전동차<br /> * 681계 전동차<br /> * 683계 전동차<br /> * 12계 객차<br /> * 35계 객차<br /> * 42계 전동차<br /> * 키하 181계 동차<br /> * 101계 전동차<br /> * 211계 전동차<br /> * 419계 전동차<br /> * 485계 전동차<br /> * 583계 전동차<br /> <br /> [[분류:교통수단]]<br /> <br /> [[분류:철도]]</div>

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