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{{죽창}}
[[파일:MP4-12C.jpg]]

==개요==

[[맥라렌]]이 야심차게 로드카 시장에 뛰어들기 위해서 만든 슈퍼카이다. 프로젝트 명은 P11.

[[맥라렌 F1]]의 후속작이라는 설과 달리 엔트리급 슈퍼카이며 경쟁 모델은 [[람보르기니]] [[가야르도]]와 [[페라리]] [[458 이탈리아]]가 해당된다.

디자인은 [[페라리]]와 [[포르쉐]] [[파나메라]]의 느낌을 주고있으나 [[맥라렌 F1]]에 비해 밋밋하다는 평이 있기도 하다. 또한 버터플라이 도어를 채택했다.

항목명은 원래 차량의 이름이였다가 지금 공식 명칭은 '맥라렌 12C'이며 항목명의 작명 중 MP4는 맥라렌 F1 머신의 작명으로 1981년부터 참전해온 맥라렌 F1머신의 새시명을 뜻한다. 여기서 C는 카본파이퍼(탄소섬유)를 의미하며 C라는 글자가 들어간 만큼 카본의 비율이 높다.

가격은 총 229,000달러(한화로 약 2억5천6백만원)로 맥라렌이라는 네임벨류에 비해 저렴한 가격이다.

그냥 죽창들자

==성능==

제로백은 3.1초에 달하며 0-200km/h 부터는 9.0초가 걸린다. 옵션으로 적용되는 '코르사 타이어'를 적용 시키면 각각 3.0초와 8.7초로 단축이 가능하다.

정지상태에서 출발해 10.9초면 400m (쿼터마일) 지점을 216km/h의 속도로 통과하며, 1km지점은 19.6초 만에 272km/h의 속도로 통과할 수 있다.

최고속도는 330km/h 이며 완전 정지까지 필요한 제동거리는 100km/h에서 30.5미터, 200km/h에서 123미터.

엔진은 'M838T'라는 가솔린 직분사 V8 3.8리터 트윈터보 엔진을 쓰며 그동안 [[벤츠]]와 공동협력을 한 만큼 [[AMG]]의 엔진이 탑재하지 않을까라는 예상과는 달리 리카르도社와 공동 개발한 [[닛산]]의 르망 머신인 R390 GT1에 얹혔던 VRH35엔진의 디자인을 바탕으로 새롭게 개발된 엔진이다.

트윈터보의 힘으로 7,000rpm에서 600마력의 최고출력을 내며, 3,000~7,000rpm에서 600Nm, 즉 61.8kgm의 최대토크를 발휘한다. 레드라인은 8,500rpm, 배기량 1리터당 158마력에 달한다. 거기에 최신 터빈 기술로 최대 토크의 80%가 2,000rpm에서 발휘되며 사용 가능한 엔진 회전수도 8,500rpm로 자연흡기에 대항할수있는 경이로운 성능을 지니고 있다.

변속기는 7단 듀얼 클러치 변속기인 'SSG(Seamless Shift dual clutch Gearbox)'가 적용되며'Normal','Sport','Automatic','Launch',control','Winter'등 총 6가지 모드로 다양한 주행환경에서 주행이 가능하도록한다. 스포트 모드시 변속시간은 기존 듀얼클러치 변속기보다 약 2배 빠른 속도를 자랑한다.

이 차가 지향하는 이산화탄소 배출량은 300g/km 이하이며 이는 출력 대비 이산화탄소 배출량으로 봤을때 디젤, 하이브리드를 전부 포함해도 낮은 수준이다. 기존 600마력 내외의 스포츠카들이 발생시키는 이산화탄소 배출량은 350g/km수준이다.

휠 옵션은 알루미늄이 기본이며 카본-세라믹 브레이크 시스템은 별도의 옵션으로 장착이 가능하다.

또한 각 바퀴에서 독립적으로 작동하는 혁신적인 서스펜션을 적용했는데 이 덕분에 슈퍼카들중에서 독보적인 승차감과 주행감을 제공한다는 좋은 평이 있었다.

==바리에이션==

바리에이션으로는 MP4-12C GT3과 계열 모델인 X1이 있다. 그리고 스파이더 버전이 있다.

특히 X1은 원 오프 모델이며 어떤 억만장자 [[금수저]]의 주문에 따라 제작이 되었다고 한다.

디자인은 한국인 디자이너인 여홍구 씨가 맡았으며 이덕분에 국내에서도 화제가 되었다고 한다.<ref>근데 이걸 보고 어떤 네덕+국뽕+좆문가 새끼들이 맥라렌 12C도 여홍구씨라고 떠들어제끼는 바람에 엄한 오해를 샀다. 다시한번 말하지만 X1만 여홍구씨가 디자인 했다는거지 12C는 엄연히 프랭크 스티븐슨의 디자인이다.</ref>

==관련정보==
{{맥라렌}}

{{각주}}
[[분류:자동차]]

[[분류:슈퍼카]]

[[분류:오픈카]]

MP4-12C - 편집 역사

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