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	<title>XL1 - 편집 역사</title>
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	<updated>2026-04-18T03:38:50Z</updated>
	<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<id>https://novawiki.app/index.php?title=XL1&amp;diff=26989&amp;oldid=prev</id>
		<title>NovaAdmin: DCWiki 복구: 최신본 이식</title>
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		<updated>2026-01-08T08:10:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;DCWiki 복구: 최신본 이식&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{죽창}}&lt;br /&gt;
{{가벼움}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=2 |[[파일:XL1.jpg|350px]] !! [[파일:XL스포츠.jpg|350px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=2 |폭스바겐 XL1 !! 폭스바겐 XL 스포츠&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[폭스바겐]]에서 개발한 2인승 1리터 친환경 [[하이브리드]] 자동차로 2002년부터 컨셉카로 거론되다가 결국 2013년에 250대 한정으로 양산화 되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이름은 디젤 연료 1리터로 100km나 주행한다고 붙혀졌다. 말그대로 연비를 위한 자동차.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
엔진은 800cc 2기통 터보 디젤엔진과 20Kw급 전기 모터를 사용하는 플러그인 하이브리드 내연기관을 사용하며 공기 역학적 디자인과 탄소섬유 강화 플라스틱 소재(CFRP)와 같은 최첨단 경량 소재를 사용한 탓에 리터당 연비가 무려 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;111km/h&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;나 된다. 물론 이정도 달릴려면 베터리 완충 상태로 해야하고 폭스바겐 자체 측정이지만 이 정도면 대단한거다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
하지만 너무 연비에만 치중한 탓에 일상적인 드라이빙은 기대하기도 어렵다는 평이 있다. [[탑기어]] 코리아에 따르면 경량화 땜에 방음재 처리를 안했다던지... 파워핸들이 없다던지...  승차감이 좆망했다던지.... 거기에 차체 소재가 소재인지라 한번 사고가 나면 수리비가 병신같이 비싸지는 기적을 경험할수 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2014년 파리 모터쇼에서 &amp;#039;XL 스포츠&amp;#039;라는 고성능 버전이 발표됬는데 엔진은 [[두카티]]에서 만든 197마력 V2 엔진을 쓰고 변속기는 듀얼 클러치 변속기를 쓴다. 최고시속은 270km/h이며 제로백은 5.7초이다. 아무래도 연비에 스포티함을 추구하는 컨셉인가보다. 현재는 컨셉트카만 나온 상태다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
연비가 좆나 좋은 만큼 2014년 올해의 친환경 차 5종으로 뽑혔다. 이렇게 연비에 신경 쓰던 [[폭스바겐]]은 왜 디젤 주작을 했는지 모르겠다. 물론 나중에는 전기차 시리즈인 ID의 첫 차종 폭스바겐 ID.3를 출시하게 된다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이 글을 보는 디시인들은 꿈도 못꿀 자동차다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==관련정보==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{폭스바겐}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:자동차]]&lt;br /&gt;
[[분류:스포츠카]]&lt;br /&gt;
[[분류:슈퍼카]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>NovaAdmin</name></author>
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