내부순환로

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파일:Korea Urbanexpwy 30.png

개요

서울특별시 마포구 성산대교 북단에서 성동구 동부간선도로 분기점까지 연결되는 왕복 6차선의 순환 고속화도로.

30번 서울특별시도다.

1990년에 착공에 들어갔으며 1999년 1월에 완공되었다.

마포구, 서대문구, 종로구, 성북구, 동대문구, 성동구 총 6개의 자치구를 거쳐간다.

가다보면 중간 즈음에 터널이 나오는데 1,890m짜리 홍지문터널과 상행선 1,640m, 하행선 1,657m짜리 정릉터널이다.

근데 신기한게 한산할 때도 종종 잘 달리다가 터널 앞에 다다르면 막히기 시작한다.

자동차전용도로라 싸이카나 소방용 모터사이클 등 긴급용을 제외한 오도방구는 이용이 제한된다.

자동차전용도로인 것과 별개로 10톤 이상 화물차, 가스 및 유류운반 탱크로리, 폭발물 운반차량, 건설 기계 등의 특수차량도 통행이 제한된다.

일명 내부르크링. 고속화도로 주제에 굽이길이 얼마나 많은지 새벽에 차 없을 때 고속으로 달리다보면 등에서 식은땀이 흐르게된다.

그러나 반대로 사람들이 깨어있을 시간대의 평균속도는 서울의 여느 고속화도로들처럼 5~10km 남짓이다.

월드컵대교가 완공되면 난지램프에서 내부순환로와 이어질 예정이다.

주소

↑ 1992년 7월 29일 대한뉴스

뒤지게 막히는 구간

홍제램프 양방향 구간

성산대교 방면 정릉터널 입구

성수동 방면 흥지문터널 입구

북부간선도로와 만나는 하월곡분기점

역시 새벽에만 조선판 뉘르부르크링이지 나머지 시간대에는 그냥 공영 주차장이다.

청계고가도로 연계

개통 당시에는 마장램프와 사근램프 사이에 청계램프도 있었다. 이 램프를 통해 청계고가도로와 이어졌었으나 청계고가가 완공되고 4년 뒤 이명박 전 서울시장의 청계천 복원 공사로 인해 철거되자 청계램프를 폐쇄하였다.

고인물 레이싱 게임 시티레이서에서는 그 구간이 아직도 구현되어 있으니 추억팔이 하고싶은 아재들은 게임에서라도 한 번 다시 가보길.