경기버스! 웃는버스!
존나 세든 말든 버프 받은 주인공에게 썰릴 가능성이 높으니 삼가 이 새끼의 명복을 빌어줍시다.
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| 산업 분야 | 운수업 |
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| 창립 | 1999년 12월 2일 |
| 국가 |  대한민국
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| 본사 소재지 | 경기도 부천시 오정구 봉오대로556번길 26 (고강동, 고강공영차고지) |
| 사업 지역 | 경기도 부천시, 서울특별시 강서구 |
| 핵심 인물 | 박종윤 (대표이사) |
| 제품 | 시내버스 |
부천시의 시내버스 회사이다. 1999년 설립되어 고강동철탑 부근 작은 차고지를 시작으로 마을버스에 먼저 발을 들인 마을버스 업체였으나, 자사 마을버스 노선들이 시내버스 노선으로 전환되면서 동시에 시내버스 업체로 승격했다.[1]
고강동에 뿌리를 박은 업체였기 때문에 본사를 고강공영차고지로 이전하여 지금도 고강동과 서울특별시 신월동·화곡역을 주무대로 삼고 다니는 노선과 작동[2], 부천 중•상동 등을 이어주는 노선을 운행하고 있다. 고강공영차고지에는 청우운수뿐 아니라 도원교통, 소신여객 등도 입주해 있다.
원종•고강동에서 인지도가 많은 업체다. 원종동 끝자락에서 출발하거나 국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 일대를 지나는 고강동 노선도 있기 때문에 지역 주민들에게 인지도가 높을 수 밖에 없다. 특히 고강동이랑 오정동은 아예 대형버스가 드나들기가 부담스러운 깊숙한 곳에서 출발하는 노선도 있어 까치울역이나 부천종합운동장역, 신중동역 같은 전철역으로 이어주는 출퇴근 연계 역할을 맡고 있다.
상동에서 출발하는 59번이나 59-1번은 도당•성곡동을 지나는 버스들의 배차 간격이 어중간하거나 예전에는 좋았는데 지금은 예전 같지가 않은 경우도 많아져서 화곡역 간 수요도 담당하고 있어 입지도 나름 높아진 편이다. 특히 59번과 59-1번은 상동·중동에서 신중동역을 거쳐 오정구와 화곡역 방면을 잇는 역할을 하고 있다.
마을버스에서 출발한 시내버스 업체 치곤 한때 사세가 상당히 커서 의외로 타 헬기도 지역이나 서울특별시, 마계인천 시내버스 회사들을 계열사로 굴리기도 했다. 선진네트웍스에서 굴리다가 넘어온 따까리 도원교통을 비롯해 남양주시의 태산운수, 서울특별시의 원버스, 인천광역시의 더월드교통과 청룡교통 등이 한때 청우운수와 계열 관계에 있었다. 다만 이후 지분 및 경영 관계가 정리되면서 현재는 이들 회사 대부분이 청우운수와 분리되었고, 태산운수·더월드교통·청룡교통 쪽은 자기들끼리 계열 관계를 유지하고 있다. 그러니까 옛날 자료만 보고 지금도 청우제국인 줄 알면 곤란하다.
역사
- 1999년 12월 2일 마을버스 업체로 설립되었다.
- 2007년 10월 1일 시내버스 업체로 전환되었다. 기존 마을버스 016번은 58번, 016-1번은 59번, 016-2번은 60번으로 전환되었다. 마을버스에서 시내버스로 신분상승한 현재 회사 캐릭터의 시작이다.
- 2010년 60번에서 60-1번이 분리되었다.
- 2012년 59번에서 59-1번이 분리되었다.
- 2016년에는 58-1번이 정식 노선으로 전환됐고 같은 해 77번도 신설됐다.
- 2018년 58번에서 맞춤형버스 58-A번과 58-B번이 분리되었고, 2019년에는 58-2번이 신설되었다.
- 77-1번은 2019년 77번에서 분리되어 송내역까지 운행했으나 수요 문제 등을 겪다가 2022년 폐선되었다. 당시 부천시의회에서도 폐선을 앞둔 77-1번과 이에 따른 주민 불편 문제가 직접 언급됐다.
- 2024년 6월 1일 58번과 58-A번이 폐선되었다. 운수종사자 부족에 따른 노선 효율화로 기존 58번 기능 일부는 똑버스와 58-1번으로 넘겼고, 58-1번은 수주고등학교까지 연장됐다.[3]
- 2024년 8월 1일 58-1번과 77번이 경기도 시내버스 공공관리제 노선으로 전환되었다.
- 2025년 8월 1일 부천시 시내버스 전 노선이 교통카드 전용으로 전환되면서 청우운수 노선 역시 현금 승차가 제한되었다.
- 2026년 7월 5일에는 마지막으로 남아 있던 58 계열 맞춤형 노선인 58-B번까지 운행을 종료했다. 이용객 감소와 지속적인 운영 적자 등이 이유로 제시되었다.[4] 결국 청우운수의 뿌리와도 같던 구 016번 직계 노선은 사라지고 58-1번과 58-2번이 그 흔적을 이어가게 됐다.
특징
차량은 과거에는 주로 고상형은 머우로 출고하고 저상형은 흉기차로 출고하는 묘한 공식이 있었다. 준중형버스는 카운티 & 레스타를 골고루 썼고, 에디'슨'모터스의 화이버드도 도입했다. 주로 화이버드가 투입된 노선은 밥벌이가 잘 되는 주력 노선이었다.
다만 이 공식도 시간이 지나면서 상당히 박살났다. 2010년 프리머스, 2017년 화이버드를 출고했고 2022년에는 NEW BS110 저상버스까지 들어왔다. 준중형 차량도 레스타가 사라지고 다시 카운티 중심으로 정리됐으며, 2023년 말에는 현대 카운티 뉴 브리즈 전기버스까지 도입했다.
전동화에도 생각보다 적극적이다. 2023년 현대 일렉시티를 처음 도입해 60번에 투입했고, 2024년에는 일렉시티 좌석형 차량과 BYD eBus11까지 도입했다. 덕분에 2026년 기준으로는 카운티 계열, 현대 저상버스 및 일렉시티, 화이버드, NEW BS110, BYD eBus11 등이 뒤섞여 다니는 상태다. 옛날의 고상은 머우, 저상은 흉기라는 간단한 공식으로 설명하던 시절은 지나갔다.
58-1번과 58-2번은 은행단지와 고강동의 좁은 도로를 다니는 특성상 준중형 차량이 주로 투입된다. 과거 58-B 역시 같은 이유로 소형차량 위주였다. 2013년에는 경기도 일반시내버스 최초로 레스타를 출고하기도 했고, 2018년에는 맞춤형버스에 레스타를 투입했으나 이후에는 카운티 쪽으로 다시 굳어졌다.
부천시에서 계열사였던 도원교통과 함께 무전기를 적극적으로 쓰는 회사로도 유명하다. 특히 화곡역 방면 경쟁 노선들의 위치와 배차를 확인하면서 기사들끼리 무전을 주고받는 것으로 알려져 있다. 남들은 버스 무전기로 사고나 운행상황을 알리는데 여기는 경쟁사랑 눈치싸움하는 데에도 쓴다.
여담
실제로 운전기사들 사이에서도 사이가 안 좋은 건지는 잘 모르겠는데, 옆동네 소신여객이랑 사이가 그닥 좋지 않은 것으로 유명하다. 소신네가 구 70-1번을 폐선한 뒤 23번 등이 화곡역으로 연장되는 과정에서 청우운수가 불합리하다며 부천시청에 번호판을 갖다 던진 일까지 있었다. 그냥 민원 넣은 수준이 아니라 번호판을 던졌다. 버스회사끼리 영역 싸움도 이 정도면 전국구 더비다.
이후 보복에 들어간 건지는 잘 모르겠으나, 59-1번을 70번과 상당 부분 겹치는 도당•성곡동 경유로 변경하고, 77번에서 77-1번을 분리신설하면서 23번 타려는 승객까지 쓸어담으려는 듯한 노선 조정도 있었다.
이거 때문에 당시에는 70번의 수요가 반토막이 났다는 말까지 돌았다. 배차실에서 "70번 지금 화곡본동시장 지나고 있으니 출발하세요"라고 운전기사들한테 무전도 때린다고 알려졌다. 살다살다 무전기가 이럴 때 쓰이네.
다만 77-1번은 정작 자기 혼자 살아남지도 못하고 2022년에 폐선됐다. 경쟁 노선을 잡겠다고 갈라놓은 노선이 결국 자기 자신까지 잡은 셈이다.
부천시에게도 복수하는 건지 "장애인과 노약자 등 교통약자들을 위해 써달라"며 유지비도 존나게 많이 들고 잔고장도 개심한 프리머스를 시에다가 기부하여 대놓고 엿을 날렸다는 이야기도 있었다. 다만 실제 기부 의도가 부천시에 대한 보복이었다는 근거가 있는 건 아니고, 버스 동호인들 사이에서 차량의 악명과 위의 갈등을 엮어 나온 드립에 가깝게 보는 게 맞다.
노선 일람
2026년 기준으로는 58-1, 58-2, 59, 59-1, 60, 60-1, 77번을 운행한다. 예전에는 58·58-A·58-B·77-1번 등도 운행했지만 현재는 폐선되었다.
운행 노선
• 58-1 ( 고강공영차고지 - 수주고등학교 - 동원아파트 - 새보미아파트.고리울동굴시장 - 정도아파트 - 미도아파트 - 서울과학수사연구소 - 은행단지 - 고강동우체국 - 수주도서관.고강선사유적공원 - 작동지하차도앞 - 성곡중학교.장애인종합복지관 - 까치울초등학교 - 까치울전원마을1.2단지 - 까치울역 )
• 58-2 ( 오정구청 - 오정동행정복지센터 - 원종2동행정복지센터.원종사회복지관 - 성지아파트 - 도당교 - 내동사거리 - 신흥동행정복지센터 - 삼정사거리 - 신흥시장 - 약대동행정복지센터.약대초등학교 - 트레지움1단지.다니엘병원 - 덕유마을.설악마을 - 신중동역 → 부천세무서 → 강남공원 → 심원고등학교 → 신중동역 )
• 59 ( 상동 일대 - 상동역 - 부천시청역 - 신중동역 - 약대동 - 도당사거리 - 도당교 - 원종2동 - 오정구청 - 대풍푸른들아파트 - 고강1동행정복지센터.수주어린이공원 - 수주중학교 - 신월동 → 화곡역 → 신월5동주민센터.신월중학교 → 신월동 )[5]
• 59-1 ( 부천영상행복주택 - 삼산체육관역 - 상동역.부천터미널소풍 - 부천시청역 - 신중동역 - 약대동 - 도당사거리 - 여월중학교 - 성곡동행정복지센터.홈플러스여월점 - 원종종합시장.성곡사거리 - 원종역 - 대풍푸른들아파트 - 신월5동주민센터.신월중학교 - 화곡역 )
• 60 ( 부천옥길전기차충전소 - 옥길지구 - 스타필드시티부천 - 범박고등학교 - 범박휴먼시아 - 역곡역.역곡남부시장 - 소사구청.소사푸르지오 - 소사역 - 부천종합운동장역 - 원종종합시장.성곡사거리 - 도당동 - 내동사거리 - 신흥시장 - 부천실내체육관 - 부천테크노파크4단지 )
• 60-1 ( 고강공영차고지 - 신월동 - 화곡역 - 신월5동주민센터.신월중학교 - 덕산고.봉오대로사거리 - 오정동경인OBS방송국 - 부천IC - 쌍용3차.부천아트벙커B39 - 부천테크노파크 - 삼정동 - 약대사거리 - 부천세무서 - 신중동역 - 부천대학교 - 부천역남부광장 - 소사역 - 소사구청.소사푸르지오 )
• 77 ( 고강공영차고지 - 신월동 - 화곡역 - 신월5동주민센터.신월중학교 - 수주초등학교 - 고강사거리 - 수주도서관.고강선사유적공원 - 성곡중학교.장애인종합복지관 - 까치울전원마을 - 까치울역 → 부천상록학교 → 부천종합운동장역 → 여월휴먼시아4.5단지 → 여월휴먼시아2.3단지 → 여월단독주택 )
폐선 노선
• 58 & 58-A ( 은행단지 - 국립과학수사연구소 - 미도A - 정도A - 새보미아파트.고리울동굴시장 - 진영A - 고강A - [ → 동원아파트 → 수주중학교 → / ← 삼거리 ← 고강동철탑(시계지점) ← 고강동철탑 ← 민속가든 ← 수주고등학교 ← ] - 고강1주민지원센터.수주어린이공원 - 부천제일시장 - 서림A - 원종사거리 - 해주A - 원일초등학교.동문아파트 - 영화A - 오정동행정복지센터.오정어울마당 - 덕산중학교.오정대공원 - 덕산중고교.덕산초교 ) - 2024년 6월 1일 폐선. 기존 기능 일부는 58-1번과 고강동 똑버스가 넘겨받았다.
• 58-B ( 대장공영차고지 - 오정물류단지1단지 - 부천로지스틱스파크 - 오정산업단지 - 휴먼시아1단지후문 - 휴먼시아3단지 - 덕산고.봉오대로사거리 - 덕산고등학교앞 - 세종A - 군부대정문 - 덕산중학교.오정대공원 - 오정동행정복지센터 - 성곡동행정복지센터.홈플러스여월점 - 여월휴먼시아1단지.까치울중학교 - 여월휴먼시아5단지 - 여월휴먼시아4단지 - 부천종합운동장역 - 종합운동장 ) - 이용객 감소와 운영 적자 등의 이유로 2026년 7월 5일 폐선.
• 77-1 ( 까치울 - 까치울전원마을1.2단지 - 까치울역.까치울전원마을3.4단지 - 여월휴먼시아3단지 - 여월단독주택 - 여월휴먼시아2.3단지 - 여월휴먼시아4.5단지 - 부천종합운동장역 - 당아래지하차도 - 춘의가구거리 - 춘의역 - 신중동역.롯데백화점 - 은하쌍용아파트 - 포도마을사거리.현대백화점.이마트 - 경기국제통상고.포도마을뉴서울.중앙공원 - 포도마을.보람마을 - 하얀마을 - 복사골문화센터.한아름마을 - 반달마을.법원.검찰청 - 송내역A ) - 2019년 77번에서 분리신설되었으나 2022년 폐선.