3순환로 (청주)

경고! 이 문서는 활주로에 대해 다룹니다.

길에 차가 없다고 모두 활주로인 것은 아니니 속도에 주의하시기 바랍니다.

국도 제 17호선
청남로	←	3순환로	→	공항로
← 여수 방향 / 용인 방향 →
국도 제 25호선
단재로	←	3순환로	→	종점
← 창원 방향 / 청주 방향 →
국도 제 36호선
가로수로	←	3순환로	→	충청내륙로
← 보령 방향 / 울진 방향 →

충북 청주시의 시내를 한 바퀴 도는 순환 고속화도로망. 정식으로는 청주 국도대체우회도로 또는 청주 3차우회도로라고도 부른다. 전 구간이 왕복 4차로의 자동차전용도로이며 최고 제한속도는 80km/h다.

원문에는 현재 개통된 구간이 30.1km라고 되어 있었지만 이건 공사 중이던 시절 이야기다. 2024년 4월 18일 마지막 구간까지 개통되면서 총연장 약 41.84km 전 구간이 완성됐다. 2001년 착공했으니 청주 한 바퀴 뚫는 데 무려 23년 걸렸다.^[1]

2017년 문암-오동 구간이 개통되면서 국도 구간이 조정되었다. 이후 동측 상당산 통과 구간이 마지막으로 남았는데, 2017년경 공사에 들어가 2024년 완전 개통됐다.

ㄴ 원문에 2022년 임시 개통, 2024년 완전 개통 예정이라고 적혀 있었는데 실제로는 마지막 구간인 김수녕양궁장교차로~국동교차로 5.64km가 2024년 4월 18일 정오에 개통되면서 끝났다. 이 구간 공사에만 1,834억원이 들어갔다.^[2]

마지막 구간의 핵심은 상당터널이다. 길이 약 4km로 3순환로 동쪽에서 상당산 일대를 그대로 뚫고 지나간다. 그래서 예전에는 상당구 동남부에서 율량동이나 내수·오창 쪽으로 가려면 청주 도심이나 산성 쪽 도로를 거쳐야 했지만 지금은 3순환로로 외곽을 그대로 돌아갈 수 있다.

3순환로 전체가 완성되면서 청주 입장에서는 드디어 이름 그대로 완전히 이어진 순환도로가 생겼다. 1순환로와 2순환로는 도시가 커지면서 주변이 시가지로 꽉 차 사실상 외곽순환도로라는 느낌이 거의 없어졌는데, 3순환로는 청주 외곽을 크게 한 바퀴 돌면서 국도 통과교통까지 같이 빼주는 역할을 한다.

국도 체계도 좀 특이하다. 청주를 통과하는 국도 17호선, 국도 25호선, 국도 36호선 일부가 이 도로와 중첩된다. 특히 25번 국도는 청주시 구간에서 3순환로를 타고 도심을 우회하도록 노선이 조정돼 예전처럼 상당로를 관통할 필요가 없어졌다.

차가 많은 편은 아니나 이 도로 자체가 고속 주행하기에는 미묘하게 선형이나 설계가 빡세다. 안전운전하는 게 좋다.

ㄴ 개통 초기보다는 이용량이 많이 늘었다. 청주시도 3순환로 완전 개통 뒤 1·2순환로 교통량이 외곽으로 분산되는 효과가 나타났다고 설명하고 있다. 상당구 용암동~흥덕구 강서2동 출퇴근 시간도 평균 29분에서 22분 정도로 줄었다고 한다.^[3]

다만 고속도로처럼 인터체인지 사이가 존나게 길고 직선만 이어지는 도로는 아니다. 커브와 터널, 진출입부가 계속 나오고 상당터널 같은 장대터널도 있어서 제한속도 80km/h라고 풀악셀 밟을 곳은 아니다.