현대 S 엔진

경량화, 강성 확보 두 마리의 토끼를 모두 잡은 엔진이다. 현기차 디젤 엔진 중 최초로 CGI(강화흑연강, Compacted Graphite Iron) 소재로 엔진의 실린더 블록을 제작했으며 이를 통해 주철 엔진 대비 실린더 블럭 무게만 22%, 엔진 전체 무게로는 9% 가량 경량화를 달성해낼 수 있었다.

또한 단가 살벌한 피에조 인젝터를 사용한다고 한다.

이 엔진이 아직까지 모하비와 베라크루즈, 군용 소형전술차량인 KM-1에만 적용되었던 이유는 엔진이 상,하로 길기 때문인데 현다이 엔지니어들이 애초부터 대형 SUV에 장착하는 것만을 목표로 제작해서 그런 것이다.

그 때문에 제네시스 G80에는 S 엔진 대신 R 엔진이 투입된다.

지들도 독 3 사 중형 세단에까지도 들어가는 V6 디젤 엔진을 G80에도 넣고 싶었겠지. 대형 세단에 4기통 디딸이 가당키나 할까

우리나라에서 내로라 하는 엘리트 공돌이들이 미래는 볼 줄 모르노

대신 제네시스 EQ900에는 적용된다고 한다.

ㄴ실제로 적용하려고 계획도 해놨는데 폭스바겐에서 디젤게이트 터트리는 바람에 그 영향으로 무산됨 ㅋㅋㅋ

그덕에 현재는 적용되는 차가 모하비 밖에 없다. 요소수까지 처마셔가며 어찌저찌 연명하고 있지만 환경규제가 날로 갈수록 심해져 어찌될지는...

놀랍게도 이 엔진은 보트나 소형 요트에도 장착된다고 한다. 현대 씨즈올이라는 회사가 납품을 담당한다.

적용 차종