순환 01
세하동<->세하동
너는 이 문서에서 빠져나간다는 결과에 도달하지 못한다!
You do not know de wae.
광주 시내를 크게 도는 급행순환버스이다.
정확히는 세하공영차고지에서 출발해 광주 시내를 한 바퀴 돈 뒤 다시 세하동으로 돌아오는 노선이며 순환01-A와 순환01-B 두 방향으로 나뉜다.
교통 중심지와 유동인구가 많은 장소를 지나가서 사람이 많다. (그래서 급행버스다.)
상무지구, 터미널, 시청, 금호지구, 마재마을, 풍암지구, 백운동, 남광주역, 조선대, 광주교대, 전남대사거리, 광주역 등등을 지난다.
광주역 뒤편을 지나간다. 가려면 육교를 건너야 한다.
정류장 이름도 아예 광주역육교다.
그리고 야구장을 안 간다!! 애초에 야구장이 대로변하고 좀 떨어져 있어서 병신같다.
야구장 가려면 순환01 타지 말고 다른 버스를 타자.
매월16번이나 운림51번 등을 이용하면 챔피언스필드 정류장까지 갈 수 있다.
광주 공식 관광안내에서도 챔피언스필드 경유노선으로 매월16, 운림51, 일곡38, 첨단95, 송정98 등을 안내하고 있다.
광천터미널 정류장부터 남광주농협까지는 수완03번과 상당 구간 겹친다.
03번은 맨날 꽉 차 있기 때문에 01, 03 동시에 오면 걍 이거타라.
겹치는 구간에서는 01번이 정차정류장이 더 많다.
03번이 건너뛰는 구간에 사람 내려주거나 태우지만 않으면 속도는 03번이랑 비슷하다. 풍향시장이나 법원입구에서 걸리니까 문제지.
실제로 수완03이 더 빠른 경우가 많지만 출퇴근시간에는 둘 다 터져나간다.
사실 광주 도시철도 2호선 초창기 계획노선과 거의 같다.
하지만 팡주2호선이 실현될 가능성은 너네 포경안할 확률과 비슷하니 버스를 애용하자.
ㄴ 이 문장은 이제 완전히 옛날 드립이 됐다.
광주 도시철도 2호선은 진짜로 공사 중이며 2026년에는 1단계 개통 준비까지 들어갔다.
1단계 노선이 순환01의 상무지구~풍암지구~백운광장~남광주역 일대와 상당히 겹치기 때문에 2호선 개통 이후 순환01이 지금 형태 그대로 남을지는 불확실하다.
광주시도 도시철도 개통에 맞춰 시내버스 노선 대개편을 추진하고 있다.
그러니까
2호선이 생길 가능성 없음 ㅋㅋ
하던 시절에서
순환01이 2호선 때문에 없어질 가능성을 걱정해야 하는 시대
가 됐다.
현대 블루시티가 투입된다. 정차할 때마다 시동이 꺼져서 그런지 기사들이 사이드 채워놓거나 기어 중립으로 바꿔놓고 악셀을 밟아 시동을 안꺼지게 하기도 한다.
ㄴ 이것도 옛날 이야기.
과거에는 현대 블루시티 저상 하이브리드 차량이 이 노선의 상징처럼 많이 굴러다녔지만 차량 대차가 진행되면서 지금은 블루시티만 다니는 노선이 아니다.
현재는 대원시내버스가 운행하며 일반 저상버스 등 여러 차량이 투입된다.
종점이 상무지구였는데 가스충전할때 공차회송하면 시간 많이 걸린다고 충전소있는 세하동으로 바꿨다. 어차피 세하동에서 상무지구 구간은 공기수송인데 참 병신이다.
2017년 노선개편 때 상무지구에서 세하공영차고지까지 연장된 것은 맞다.
대원시내버스 본사가 세하공영차고지로 옮겨간 덕분에 지금은 운행이 끝난 뒤 별도로 회사 차고지까지 공차회송할 필요가 거의 없는 노선이 됐다.
거의 전 구간이 공기수송인 상무62번 보다는 낫다.
세하동~계수초교 구간은 시청 방향, 운천저수지 방향으로 나눠지니 탈 때 주의하자.
시청 방향은 순환01-A, 운천저수지 방향은 순환01-B이다.
A는 세하동에서 계수초교를 지난 뒤 시청 → 광천터미널 → 전남대 → 광주역 → 조선대 → 남광주역 → 풍암지구 → 금호지구 → 운천저수지 순으로 돈다.
B는 그 반대로 돈다.
둘 다 세하동에서 출발해 계수초교까지는 같은 길로 가다가 그 이후 갈라진다.
따라서 세하동이나 김대중컨벤션센터 쪽에서 탈 때 A/B를 잘못 보면 목적지를 찍고 광주 시내 관광 한 바퀴 하고 갈 수도 있다.
가뜩이나 노선도 길어졌는데 호구인 건지 다 차를 03번에 빼주어서 평시 13분이라는 좆같은 간격으로 다닌다.
ㄴ 현재 공식 배차는 평일 대략 10~17분, 주말은 16~20분 정도다.
인가대수는 24대이고 한 바퀴 운행시간이 약 2시간 10분이나 되는 존나 긴 노선이라 차가 적어 보일 수밖에 없다.
출퇴근 정체까지 끼면 배차가 더 벌어지는 경우도 있다.
신설 초기 8~9분 간격으로 굴러다니던 리즈시절과 비교하면 확실히 뜸해졌다.
가끔 터미널에서 종점방향타놓고 순환노선이니 금호지구 안가냐고 묻는 사람이 있는데 서울2호선 마냥 뺑글뺑글 도는 노선이 아니기 때문에 안간다.
ㄴ 정확히는 한 바퀴를 돌기는 하는데 한 방향으로 계속 도는 순환선이라 잘못 탄 상태에서 반대편 목적지까지 가려면 광주 시내를 존나 크게 돌아야 한다.
터미널에서 금호지구 갈 건데 A를 탔다면 전남대, 광주역, 조선대, 남광주역, 풍암지구까지 관광하고 가게 된다.
노선번호에 시청 방향은 A 운천저수지 방향은 B가 추가되었다.
이 구분은 2020년 11월부터 시작됐다.
순환01-A번 왔다!
A/B 구분 생기기 전에는 앞 유리창 행선판 보고 방향을 판단해야 해서 초행자한테 존나 불친절했다.
지금은 그나마
A = 시청·터미널 방향 B = 운천저수지·금호지구 방향
이라고 생각하면 된다.
터미널에서 금호지구갈때는 36번이나 다른 직접 노선을 이용하자.
순환01-A 잘못 타면 금호지구 하나 가려고 광주 관광투어를 하게 된다.
2026년 기준 이 노선은 여전히 광주 시내 핵심 순환 급행노선 중 하나지만 도시철도 2호선 1단계와 노선이 많이 겹친다.
그래서 향후 2호선 개통 및 시내버스 노선 개편이 실제 시행되면 지금과 같은 거대한 원형노선이 그대로 유지되지 않을 가능성이 있다.
수십 년 동안 지하철 대용으로 굴려먹다가 진짜 지하철이 생기니까 이제 본인이 구조조정 당하게 생겼다.
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| 순환01 | 좌석02† | 수완03 | 매월06 | 진월07 | 첨단09 |
| †: 시계외 구간 운행, 심야버스 운행 | |||||
