위험!
이 문서는 배차 간격이(가) 너무 길어서 읽다 보면 너는 죽게 됩니다. 삼가 고(故) 너의 띵복을 오른손으로 비비고~ 왼손으로 비비고~ 아무튼 야무지게 빕니다.
고자가 될 수 있는 원인으로는 물리적인 파괴, 바이러스 등의 질환 등이 있습니다.
여성을 줘도 '안' 먹는 남자 내지 정상적인 기능을 하지 못하는 것들에 대한 비유적인 표현으로도 사용될 수 있습니다.
고자가 됐다, 그런 말인가? 고자라니! 아니, 내가 고자라니! 이게 무슨 소리야?! 에잇 고자라니! 내가, 내가 고자라니!!!! 내가... 아핡아핡...
| 서울특별시 7권역 간선버스 목록 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700† | 701†‡ | 702A† | 702B† | 704† | 705† | 707† | 708 | 710 | 720† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 721 | 740† | 741‡ | 750A† | 750B | 751 | 752 | 753 | 761 | 771† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 773† | 774† | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| †: 경기도 경유 노선 / ‡: 주간선 노선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서울특별시 간선버스 771 | |||
|---|---|---|---|
| 기점 | 경기도 고양시 일산서구 대화동 | 종점 | 서울특별시 마포구 상암동 DMC역 |
| 운행 시간 (기점 출발) | 04:30~23:50 | 운행 시간 (종점 출발) | 05:25~01:00 |
| 배차간격 | 15~35분(평일) / 18~42분(주말) | 운행업체 | 동해운수 |
개요
동해운수에서 운행하는 서울시내버스. 구일산-화정-DMC.
775와 쌍벽을 이루는 고자 노선이다. 씨발 노선 저딴 식으로 짤 거면 홍대까지 연장하던가, 그냥 없애던가.
DMC역에서 회차하는 꼬라지(선형)이 좆극혐이다.
경유지
대화동 ↔ 일산시장[1] ↔ 하늘마을 ↔ 식사동 ↔ 고양시청 ↔ 화정역 ↔ 행신동 ↔ 항공머입구 ↔ 상암DMC홍보관 ↔ 디지털미디어시티역
연혁
광역버스 9713
원래 9713이라는 빨간버스였는데, 졸라 뺑뺑 돌아가는 주제에 돈은 더럽게 쳐받아먹던 좆병신 노선이었다. 그냥 7728의 서울역 연장버전이라고 보면 된다. 그러니 탄현동에서는 1200 뿐만 아니라 9703에도 쳐발렸으니 설명이 필요한가?
동해운수나 씨발시티에서는 이 노선 직선화를 시키거나 아니면 아예 날려버리려고 몇 번이나 시도했는데, 다 고양시에서 명성운수 이익 보호한다는 핑계로 뻐큐를 날렸다.
결국 개빡친 서울시는 2010년 1월이 되자마자 간선버스로 전환하고 DMC~서울역 구간을 날려버렸다.
노선 직선화
그래도 이미 7728이 더 배차간격이 좋은데 사람이 탔을 리가 없다. 그러니 서울시에서 직선화 시키려고 했는데, 이놈의 병신같은 고양시청에서는 또 뻐큐를 날렸고, 결국 국토교통부 중재까지 갔다.
국토교통부는 직선화를 명령했고, 결국 이 때서야 고양시청이 깨갱하고 직선화를 승인하게 된다. 좆극혐.
결국 주교동 굴곡 구간과 능곡 굴곡 구간을 다 짜르고 직선화한다. 그리고 기점인 탄현동 구간도 자르고 곧바로 구일산으로 가는 방향으로 바꿨다.
의외
의외로 고양시 화전동 항공머 부근은 707, 7727, 7728 등 다른 서울시내버스 노선들이 항공머 부근 구도로를 경유해 시간을 까먹는데 비해 이 노선은 중앙로를 그대로 이용한다.
결론
그냥 7728 바이패스다. 그나마도 노선 직선화 시킨 게 저 정도다.
차라리 일산에서 DMC 갈거면 비싸도 9711 타던가 경의중앙선 타던가 해라. 차가 10대도 안 되어서 배차간격이 졸라 길다.
저런 좆병신 노선 유지할 바에야 7711하고 합쳐서 홍대까지 운행하던가.