🇰🇷 대한민국의 고속도로
경부
횡축
종축
순환
지선
102남해고속도로제1지선
104남해고속도로제2지선
105남해고속도로제3지선
151서천공주고속도로
153평택시흥고속도로
171용인서울고속도로
171오산화성고속도로
251호남고속도로지선
253고창담양고속도로
301상주영천고속도로
451중부내륙고속도로지선
551중앙고속도로지선
서울외곽순환고속도로의 멀티로 짓고 있으며 부분 개통된 상태이다.
2025년이 되면 전 구간이 개통될 예정이다.
민자고속도로이다.
지금은 화성 동탄 - 오산 세교 - 화성 봉담을 지나 17호선 평택화성고속도로와 직결되는 구간과 서김포 - 인천 검단 - 인천 청라 - 인천항 구간이 개통되어있다.
경유지
시화-팔탄-동탄-곤지암
- 2021년 도중 개통될 구간은 이탤릭체로 표기하였다.
화성 - 포천 - 화성 | |||||
| 번호 | 이름 | 소재지 | 분기도로 | 비고 | |
| 미개통 구간 | |||||
| 시화나래 IC | 경기도 | 시흥시 | 정왕천로 | 2021년 12월 개통 예정 | |
| 시화 JC | 안산시 | 파일:Korea Expressway No.153.svg 평택시흥고속도로 | 평택시흥고속도로 중첩구간 | ||
| SA | 송산포도 휴게소 | 화성시 | |||
| 8 | 송산마도 IC | 지방도 322호선 | |||
| 7 | 마도 JC | 파일:Korea Expressway No.153.svg 평택시흥고속도로 | |||
| 6 | 마도 IC | 마도공단로 | |||
| 5 | 화성 IC | 파일:Korea National Route No.77.svg 국도 77호선 | |||
| 4 | 팔탄 JC | 파일:Korea Expressway No.15.svg 서해안고속도로 | |||
| 3 | 남비봉·팔탄 IC | 파일:Korea National Route No.39.svg 국도 39호선 | |||
| 2 | 남봉담 IC | 파일:Korea National Route No.43.svg 국도 43호선 | |||
| 1 | 화성 JC | 파일:Korea Expressway No.17.svg 평택파주고속도로 | 고속도로 시점 | ||
| 2 | 정남 IC | 세자로 | |||
| 3 | 서오산 JC | ||||
| SA | 오산 휴게소 | 오산시 | |||
| 4 | 북오산 IC | 문시로 | |||
| 5 | 동탄 JC | 화성시 | |||
| 1 | 동탄 IC | 동탄치동천로 | |||
| 2 | 서용인 IC | 용인시 | 동백죽전대로 | ||
| 3 | 서용인 JC | ||||
| 4 | 포곡 IC | 석성로 | |||
| 5 | 도척 IC | 광주시 | 도척로 | ||
| 6 | 곤지암 JC | 서울방향으로만 진출입가능 | |||
| 미개통 구간 | |||||
시화-마도 구간은 민자 구간이며, 평택시흥고속도로와 공유한다. 문제는 전노선 완공시 상습정체구간이 될 운명이라는 것.
소흘-양주
화성 - 포천 - 화성 | |||||
| 번호 | 이름 | 소재지 | 분기도로 | 비고 | |
| 미개통 구간 | |||||
| 1 | 소흘 JC | 경기도 | 포천시 | ||
| 2 | 옥정 IC | 양주시 | 국가지원지방도 56호선 | 소흘 방향 진입 양주 방향 진출 | |
| 3 | 양주 IC | 파일:Korea National Route No.3.svg 국도 3호선(신평화로) | |||
| 미개통 구간 | |||||
김포-인천
화성 - 포천 - 화성 | |||||
| 번호 | 이름 | 소재지 | 분기도로 | 비고 | |
| 미개통 구간 | |||||
| 5 | 서김포·통진 IC | 경기도 | 김포시 | 파일:Korea National Route No.48.svg 국도 48호선(김포대로) | |
| 김포 JC | 예정 | ||||
| 4 | 대곶 IC | 지방도 356호선 | |||
| 3 | 검단양촌IC | 인천광역시 | 서구 | 황금 1로 | |
| 2 | 북청라 IC | 경인항대로 (북인천IC) |
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| TG | 청라원창 TG | ||||
| 1 | 남청라 JC | 봉오대로 |
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| 남항 Ramp | 중구 | 서해대로 | 임시 시점[2] | ||
| 미개통 구간 | |||||
인천-안산-시화
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'국토부 VS 환경부+환경 단체' 대격돌이 예상되는 구간.
이유는 송도갯벌 때문인데, 국토부는 거기에 고속도로 놓겠다며 땡깡부리고 있고, 환경부와 환경단체는 "거긴 람사르 습지인데 거기에 고속도로 지어서 나라망신 당하기 원치 않는다"며 '갯벌 위 고속도로'을 절대로 인정하지 않겠다며 버티고 있는 상황이다.
거기다 사패산 터널과는 유사하긴 한데, 국토부의 상대가 땡중의 민폐짓으로 터졌던 사패산 터널 건설지연 사태와는 달리 무려 정부기관과 민간단체이라는 것...
때문에 본격적인 착공은 사패산 터널보다도 더더욱 늦어질 듯... 당분간은 '반쪽짜리 순환고속도로'로 버터야 할 듯...