이게 갓이든 똥이든 간에 전 세계적으로도 인기가 많고 꾸준히 잘 팔리는 효자상품이니 본문을 읽기 전 뇌를 비우시기 바랍니다.
이 문서는 존나 비싸고 물량도 존나 적어서 죽을 때까지 절대로 사지 못하는 물건을 다룹니다. 물량이 나와도 너는 예판 당첨도 안될 거고 수요가 많아 구하지 못하니까 그냥 포기하십시오.
죽창 앞에선 너도 한 방 나도 한 방 죽창... 주욱창을 가져와라...
ㄴ그 당시 어느 정도 여유가 있는 사람들이 타고 다니던 고급 SUV였다
아재 꼬추 서요?
🆚🆑🆕🆓🆒 무미 모무? [🆘 메모믜 뭄? 🆘] 모매믐 믐모 미 뭄머믐 밈믐 밈묘마 밈믐미마.■? 🆒🆓🆕🆑🆚
개요
1993년 8월에 출시하여 2005년까지 생산했던 쌍용자동차의 4WD SUV. 메르세데스-벤츠의 혼혈이기도 하다. SG320 복서로 팔렸다.
픽업트럭 버전인 무쏘 스포츠도 있었는데, 2002년에 출시해 2006년 5월에 단종되었다.
이름의 어원은 코뿔소의 순 우리말인 '무소'를 변형시킨 것이다.
근데 스페인어로 'Musso'는 여자의 성기를 나타내는 말이기도 해서 스페인과 남아메리카 수출형은 '뉴 코란도 훼미리'로 수출되었다더라. 자세한 건 추가 바라며, 위 내용이 잘못된 내용일 경우 삭제하도록 하자.
당시엔 쌍용자동차가 벤츠랑 기술 재휴를 해서 생소했던 벤츠의 5기통 직렬형 디젤 엔진을 썼으며 트랜스미션(변속기)는 체코산이였다.
벤츠 엔진답게 내구성은 최강이였다. 한국도로공사에서 무려 누적 88만 km를 무보링으로 주행했을 정도
근데 90년대 당시의 쌍용차답게 초기품질은 안습이였다.
1998년 쌍용자동차가 대우그룹에 인수되고 1999년 그룹의 워크아웃으로 다시 쌍용자동차가 되면서 1999, 2000년 생산된 무쏘는 대우자동차의 엠블럼을 달고 생산되었다. 대우 무쏘의 평가는 상당히 안 좋은 인상이었다. 말도 많고 탈도 많던 2.3리터 모델이 대우자동차의 인수 후 부활했기 때문에 인식이 나빠진 듯 하다.
무쏘를 좋아하는 차덕들은 대우 엠블럼이 달린 무쏘를 극혐해서 중고차를 살 때 쌍용 엠블럼으로 다시 다는 경우도 있다더라
여러모로 추억팔이가 많이 되는 자동차지만, 최근 갤로퍼 리스토어 붐이 일고 있음에도 불구하고 무쏘 만지는 사람은 극소수다.
모비스에서 부품 수급이 가능한 갤로퍼와 달리 무쏘는 폐차장을 전전하며 부속을 구해야 하거든..
쌍용차의 부품수급은 수입차 못지않게 ㅆㅎㅌㅊ라서 무쏘같은 옛날차뿐 아니라 최신 차들도 다마 하나 찾는데 몇 주일씩 걸렸다는 후기가 수두룩하다.
사실은 존나 거품차다. 네이버 대문에 무쏘 글이 올라오면 명차 운운하면서 수많은 아재들의 추억팔이가 시작되는데 무쏘에 대해 잘 모르는 대부분의 급식들과 20대들은 선동된다.
ㄴ 물론 거품이라는 평가와는 별개로 당시 기준으로는 프레임 바디, 벤츠 파워트레인, 뛰어난 오프로드 성능 덕분에 경쟁력이 상당했던 것도 사실이다.
지금도 오프로드 동호회에서는 관리만 잘 된 무쏘를 찾는 사람들이 꾸준히 있다.
2018년엔 렉스턴 스포츠의 수출명으로 유럽 시장에서 팔기 시작했다. 현대 엘란트라가 아반떼의 수출명으로 쓰는 것과 같은 이치다.
2022년 쌍용자동차가 KG모빌리티로 사명이 변경된 이후에도 무쏘라는 이름은 국내 자동차 팬들에게 쌍용차의 대표적인 명차 중 하나로 꾸준히 회자되고 있다.
특히 올드카 열풍이 불면서 상태 좋은 무쏘는 예전보다 중고가격이 오히려 상승한 경우도 적지 않다.
평가
90년대 국산 SUV를 대표하는 차종 가운데 하나다.
승차감이나 연비는 지금 기준으로 보면 많이 부족하지만, 튼튼한 프레임과 벤츠 기반 파워트레인 덕분에 "잘 만든 구형 SUV"라는 평을 받는다.
반면 부품 수급이 갈수록 어려워지고 있으며, 관리 상태에 따라 차량 컨디션 차이가 매우 커 중고 구매 시에는 각별한 주의가 필요하다.
모델 및 트림
초기형
초기형 디젤 모델들은 자연흡기여서 그런건지 엄청난 소음에 비해 출력이 무지하게 낮다. 그래도 씹극혐 비틀어 미션이 아닌 갓-벤츠의 미션이니 벤츠 후장이나 빨도록 하자.
- 601
연료 : 경유
배기량 : 2,299cc
최대출력 : 79ps/4,000rpm
최대토크 : 16.0 kg.m/2,400~2,800rpm
- 602EL
연료 : 경유
배기량 : 2,874cc
최대출력 : 95ps/4,000rpm
최대토크 : 19.6 kg.m/2,400~2,800rpm
- DOHC 2000
연료 : 휘발유
배기량 : 1,998cc
최대출력 : 133ps/5,500rpm
최대토크 : 18.4 kg.m/4,200rpm
- DOHC 2300
연료 : 휘발유
배기량 : 2,295cc
최대출력 : 149ps/6,000rpm
최대토크 : 21.6 kg.m/4,000rpm
- IL6 3200
연료 : 휘발유
배기량 : 3,199cc
최대출력 : 218ps/5,750rpm
최대토크 : 31.6 kg.m/3,750rpm
- 500 Limited(500대 한정생산)
연료: 휘발유
배기량 : 3,199cc
최대출력 : 220ps/5,750rpm
최대토크 : 32.0 kg.m/3,400rpm
위 IL6 3200와 500 Limited 무쏘 시리즈 부터는 넘사벽 존제다 예를 들면 1990년대 뉴그랜저 포텐샤 아카디아 체어맨 이상의 최고급 SUV 라고 보면 됀다
후기형
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머우가 갓-쌍용차를 인수하고 나서 자동변속기를 벤츠에서 비틀어로 바꿔버리고 디젤 부란자도 국산으로 바뀌어서 내구성 ㅆㅎㅌㅊ됐다. 그리고 머우는 그 대가로 워크아웃 들어가서 쌍용 다시 반환함 꼴 좋다 머우야
ㄴ 그리고 쌍용은 2000년대 후반까지 비틀어 미션을 계속 사용하다가 다시 벤츠 미션으로 바꾸고, 몇 년 전에는 아이신으로 또 바꿈.
그래도 장점을 뽑자면 디젤에다가 터보를 붙인 덕분인지 출력은 어느정도 향상됨.
- 230S/230SL
연료: 경유
배기량 : 2,299cc
최대출력 : 101ps/4,000rpm
최대토크 : 21.5 kg.m/2,400rpm
- 290SL(FX5)/290SR(FX7)
연료: 경유
배기량 : 2,874cc
최대출력 : 120ps/4,000rpm
최대토크 : 25.5 kg.m/2,400rpm
- 230SR
연료: 휘발유
배기량 : 2,295cc
최대출력 : 149ps/6,000rpm
최대토크 : 21.6 kg.m/4,000rpm
- 320LX
연료: 휘발유
배기량 : 3,199cc
최대출력 : 218ps/5,750rpm
최대토크 : 31.6 kg.m/3,750rpm
여담
- KG모빌리티가 해외 시장에서 렉스턴 스포츠에 다시 'Musso'라는 이름을 사용하면서 무쏘라는 이름도 다시 현역이 되었다.
- 국내에서는 갤로퍼와 함께 90년대를 대표하는 정통 SUV로 자주 비교된다.
- 상태 좋은 3200 가솔린 모델이나 500 Limited는 현재도 희소성이 높아 매니아층 사이에서 높은 가격에 거래되기도 한다.
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