아재 꼬추 서요?
🆚🆑🆕🆓🆒 무미 모무? [🆘 메모믜 뭄? 🆘] 모매믐 믐모 미 뭄머믐 밈믐 밈묘마 밈믐미마.■? 🆒🆓🆕🆑🆚
ㄴ 174km밖에 안나갔다고 한다.
이 문서를 작성하기 위해 자신의 추억을 꺼내서 팔아대는 아재들의 고추가 설지 안 설지를 걱정해 주세요.
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| 초기형 | 후기형(뉴 스쿠프) | |
이름의 어원은 Sport + Coupe라고 한다.
우리나라 최초의 터보 차량이기도 하며 또한 국내 최초의 쿠페 차량이다.
일단은 국내 최초의 스포츠카라곤 하지만 스포츠카라고 불리기엔 논란이 좀 있다. 근데 보험사에선 대부분 스포츠카로 분류한다.
이 차량을 개발할 때 C필러가 너무 얇아서 차대강성 밸런스 맞추는 게 어려웠다고 한다.
90년대 초반에 양아치들의 선망의 대상이었지만, 티뷰론이 등장 하자마자 급속도로 퇴물이 되어서 전성기가 좀 짧았다.
하긴 엑셀 베이스로 뚱땅뚱땅 만든 처녀작이라 차체 강성이나 완성도가 떨어지는데다가 인터쿨러가 기본으로 달려있지 않은 채 출시 되어서 사제로 따로 달지 않는 이상 차량 수명이 무척 짧았기에 전성기가 오래 갈리 만무했다. 그래서인지 최근에는 길거리에서 다 뒤져버렸다. 여담으로 개인이 들여온 우핸들 모델이 가끔 돌아다닌다고 한다. 아마 영국에서 갖고 왔거나 호주에서 갖고 온 걸로 추정된다. 근데 긴 번호판인걸 보면 영국에서 갖고 온 듯?
모터스포츠에서도 꽤 활약한 차량이기도 한데 당시 국내 모터스포츠의 3개 클래스인 투어링 A, 투어링 B, 원메이커 등을 석권할 정도였다. 당시 모터스포츠계에서 경쟁차량은 기아 콩코드가 있었다. 그리고 1992년에 열린 미국 파이크스 피크 힐 랠리에서도 우승을 차지한 적이 있었다.
제원
- 초기형
엔진 - 1.5 오리온 엔진(미쓰비시)
배기량 - 1,468cc
마력 - 84마력
토크 - 12.2kg.m
- 후기형
엔진 - 1.5 알파 엔진(현대)
배기량 - 1,495cc
마력 - 102마력(자연흡기) / 129마력(터보)
토크 - 14.5kg.m(자연흡기) / 18.3kg.m(터보)
관련정보
※ 대한민국 내수 판매 차량을 기본으로 정리하며, 해외 시장에서 판매되는 주요 현대자동차 차량은 이탤릭체로 표시한다. 하이브리드·N Line 등 동일 차명의 파생형은 기본 차종에 포함하며, N·EV·수소차처럼 독립적인 성격이 강한 모델은 별도로 표시할 수 있다.
