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현대에서 만드는 싸구려 경차다. 인디아와 남미, 동남아 전용으로 만들어졌다. 상트로의 플랫폼으로 만들어졌다. 상트로 후속은 i10.
그래서인지 최고급 모델이 모닝 깡통보다도 못하고 존나 싸구려 모델은 아주그냥 답이없다.
라디오와 오토에어컨도 없고 창문도 닭다리고 에어백은 옵션이다. 그래서 한번 박으면 니 목숨 날라간다. 생김새는 아반떼 찌그려놓은 것에 엑센트 해치백 뒷모습 달아놓은것 같다.
솔직히 이건 헬인도 자동차들의 공통점이다. 스즈키나 르노 같은 애들도 인도에선 낮은 가격이 최우선이란걸 알기 때문에 대충만들고 싸게판다. 심지어 옵션에 에어백이 아예 없는 차들도 존재한다. 그때문인지 인도 정부에서는 인도에서 활동하는 자동차 회사들에게 최하 트림 아니면 에어백 선택으로라도 때려넣으라고 지시했다.
그리고 2019년 안전성 미달과 모델 노후화, 상트로 판매 주력화로 인해 단종되었다.
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※ 대한민국 내수 판매 차량을 기본으로 정리하며, 해외 시장에서 판매되는 주요 현대자동차 차량은 이탤릭체로 표시한다. 하이브리드·N Line 등 동일 차명의 파생형은 기본 차종에 포함하며, N·EV·수소차처럼 독립적인 성격이 강한 모델은 별도로 표시할 수 있다.
