항목이 작성된 국산 무기 일람
개요
군토나를 대체할 기아자동차의 차세대 소형전술차량으로 기아차에서는 KM-1, 군머에서 부르는 명칭은 K-151이다.
한국형 험비라는 컨셉 덕분에 험비를 의식하고 만들었는지 험비와 비슷하다.
그렇다고 완전히 배낀게 아니다. 중량이 험비의 중량(2.7t)보다 큰 5~6t가량이나 되는 물건이기 때문
거기에 모하비를 베이스로 한 차량이다.
만약 민수용으로 만들어 진다면 모하비의 후속이 될지도 모른다.
존나 허약한 좆본 육자대도 2002년부터 쓰던걸 이제서야 도입하다니 나라꼴 좋다 씨발.
이미 군용 모하비를 컨셉으로 한 컨셉차도 나왔다. 기아는 이걸로 모하비를 페이스리프트 하려는 모양
현재 이 K-151을 베이스로한 MRAP이 개발중이다.
사실 DMZ에서 군토나타고 작전하다가 지뢰밟고 뒈질바엔 한국형 MRAP에 타는게 났긴하다.
한국형MRAP이라고 불리는 요녀석은 지뢰터져봐야 니가 안에 타고 있다해도 운이 나쁘면 병원신세 운이 좋으면 말짱하기 때문이다.
ㄴ이랬는데 뜬금포 미국제 MRAP이 수방사와 수도군단, 32사단과 53사단에서 국군 방식의 군용차량 번호마킹을 한 상태로 목격되었다. 심지어 32사단에서 포착된 새끼는 대놓고 국군 위장 칠해놓았다.
이새끼의 형제차로 K-351이 존재하는데 K151은 군토나, K351은 닷지를 대체한다.
논란
역시 공개되자마자 논란이 있었는데 주요 논란은 '천조국은 MRAP등을 쓰는데 왜 우리는 험비같은 군용차를 도입함?'이라는 주제이다.
이미 험비가 이라크 전쟁과 아프가니스탄 전쟁등에서 취약점이 드러나서 미군이 MRAP를 쓰는 마당인데 험비와 비슷한 물건을 만들겠다고 하는걸로 봐서 국방부의 의도가 의심스럽다.
물론 우리나라 지형이 이라크나 아프간 같은 중동같은 지형과는 다르다는 것에 중점을 맞춰야한다. 그리고 북괴 새끼들도 좆망이긴 하지만 물량빨로 먹는걸로 봐선 제2차 세계 대전의 독일 국방군마냥 고성능 소생산에 중점을 맞추는것 보단 평타의 성능에 합리적인 가격으로 다량을 생산하는게 적합할듯 하다.
거기에 미군이 운용 한다던 MRAP도 좆나 비싼 가격에 무게중심 좆망에 주행성능과 승차감도 병신이고 IED에 완전무적이 아니라는 단점을 가졌지 완전 만능은 아니라서 원래 이새끼도 천조국이 재고 처리로 고민 하던중 주한미군에 배치할려고 했다가 결국 산악지형이 많은 한반도 지형에 적합하지 않아서 배치를 포기한 사례도 있다. 물론 MRAP는 험비보다 승객 보호력이 좋긴 하다.
게다가 미군이 MRAP의 후속으로 개발중인 JLTV도 아직 시제차 단계라 검증되지도 않는 점도 고려해봐야 한다.
결론을 말하자면 MRAP 이딴거 기대하지말고 그냥 만족 하라는 거다. 헬조선에 항공모함을 도입해야 한다는 급의 개소리니 무참히 씹어주자.
그딴 사치품 도입하자고 주장하기 전에 비리장성들이나 총살형하자고 시위나 하자
반박
한때 이 문서에 병림픽이 있었으나 다중이를 쓰면서 반박을 하는게 불쌍해서 토론창으로 옮겨줬다.
이 문서에 지적할 점이 무엇인지 궁금하다면 토론을 참조해보자. 그런데 왜 반박이 없지?
갤러리
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기본형 KM-1
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K-151 기본형 4인승 지휘차량
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K-152 8인승 지휘차량
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K-153 기갑수색차량
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K-154 2인승 카고트럭
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K-351C 기본형 캡샤시트럭
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K-35X 4인승 카고트럭
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K-35X 화생방정찰차량
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K-35X 통신장비탑재차량1
공개된 제원
- 구동방식: AWD (전자식 low mode 및 center locking 기능 포함)
- 승차정원: 1 + 3 (표준 단축형/장축형은 최대 8명 탑승 가능)
- 공차중량 ~ 5 t / ~ 6 t (단축과 장축 버젼에 따라 다름)
- 탑재중량 ~ 0.7 t / ~ 1 t
- 길이 5 m×폭 2.6 m×높이 2 m
- 엔진: D6EB(유로5 기아 모하비 엔진을 디튠한 V6 CRDI 터보 디젤 엔진), 225마력
- 변속기 및 액슬: A8TR1,센터록킹 디퍼런셜 및 포탈허브
- 최고속도: 130 km/h (포장도로 기준)
- 1회 주유시 주행거리: 600 km
- 최대 등판능력 60%
- 최대 횡경사 40%
- 수직등반높이: 0.3 m
- 도랑높이: 0.5 m
- 최대 도하 수심: 1 m
관련정보
※ 대한민국 내수 판매 차량을 기본으로 하되, 해외 시장에서 현재 판매되는 주요 기아 차량도 함께 수록한다. 해외 전용·해외 중심 차량은 이탤릭체로 표시한다. 하이브리드·EV 등 동일 차명의 파워트레인 파생형은 원칙적으로 하나의 차종으로 묶되, EV 전용 모델과 PBV는 별도로 구분한다.