항목이 작성된 국산 무기 일람
개요
기아마스터에서 기아 복사를 베이스로 제작한 군용차
역사
전투예비군의 창설이후 병력과 화물수송량이 기존에 비해 대폭 증가하고 군에서 기존에 보유하던 낡은 1¼톤 트럭이 검정고무신의 희선이 아버님을 따라가면서 남은 새끼들만으로는 증가한 병력을 감당하기 힘든 상황에 놓이게 되자, 이놈들의 빈 자리를 적절히 때울만한 트럭을 찾게 된다. 당시 마쓰다 복사의 라이센스 차량인 기아 복서를 생산하던 기아산업이 복서의 차체에 여러차례의 개수를 거친 후 군에 제당시 마쓰다 복사의 라이센스 차량인 기아 복서를 생산하던 기아산업이 복서의 차체에 여러차례의 개수를 거친 후 군에 제시, 군에서도 이를 채택하고 1975년에 배치되었으나 80년대를 기점으로 이새끼가 차체가 부식되는등 한계를 드러내자 차츰차츰 다른차량으로 교체하면서 동시에 M715를 재도입하고 이후 1980년 아시아자동차에서 카이저 M715를 면허생산한 K311을 도입한 이후 퇴역의 길을 걷다가 결국 1985년이 되자 이놈은 도입 10년만에 완전히 미국으로 가게 된다.
개량형은 K301이 있는데 K300이 전술차량으로서는 완전히 그지 같은 새끼였던 반면 K301은 제무시처럼 빡세게 굴러다닌게 아닌 경찰병력 수송차같은 후방업무용으로만 투입됬기때문에 나름대로 장수할수 있었고 2000년대 들어와서야 퇴역했을정도로 정말 잘 써먹었다.
사실 얘가 이렇게까지 조루같았던데는 변명거리가 좀 있다고 한다. 오원철 선생의 회고로는 원래 K300은 예비군용 차량으로 보급할려고 했으나 실컷 행진하고 보니 헌역부대에서도 이차를 달라는 아우성이 있었다는 모양이다. 차대 보강도 안한 예비군용 차량을 닷지마냥 헌역부대에서 험하게 굴린결과가 이꼬라지가 났다는 소리다.
의의
헬조선 군머에 나름 큰영향을 끼친차량이다. 이새끼를 시작으로 군에 마이티나 노부스같은 트럭들을 포함한 민수용차들이 군용으로 도입되기 시작했다. 물론 어디까지나 민수용이기 때문에 후방용 전술차량으로만 활동중이고 전방에선 아직도 구형 표준차를 쓴다고 한다.
관련정보
※ 대한민국 내수 판매 차량을 기본으로 하되, 해외 시장에서 현재 판매되는 주요 기아 차량도 함께 수록한다. 해외 전용·해외 중심 차량은 이탤릭체로 표시한다. 하이브리드·EV 등 동일 차명의 파워트레인 파생형은 원칙적으로 하나의 차종으로 묶되, EV 전용 모델과 PBV는 별도로 구분한다.