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ㄴ당시 경쟁 상대였던 기아 프레지오가 판매량 안습일때 쌍용 이스타나 나와 더불어 겁나게 잘 팔렸다
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| 그레이스(1986~1993) | 뉴 그레이스(1993~2003) |
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현대자동차에서 생산한 승합차로 쌍용 이스타나와 더불어 RV 시장의 레전드급 모델이다.
소개
HD1000의 미니버스 모델부터 시작해서 1986년부터 1993년까지 미쓰비시 델리카를 리뱃징해서 생산하었다.
처음 출시되었을 땐 베스타와 다르게 고급화를 강조했고 사무용과 비즈니스용 모델로 홍보했다. 또 고급형 모델에 회전시트를 적용하는 등 여러가지 옵션들을 많이 집어넣기도 하였다. 그리고 밴 사양이나 유치원이나 교회에서 많이 쓰는 12인승 사양도 많이 팔려나갔다. 그리고 1990년에 가니쉬를 추가하는 등의 마이너체인지를 거쳤고 1993년에 뉴 그레이스에게 바통을 넘겨준다.
1993년부터 2003년까지 페이스리프트 버전인 뉴 그레이스가 생산되었다.
뉴 그레이스는 기존의 각진 그레이스에서 뉴 엘란트라를 연상케하는 디자인으로 환골탈태를 했고, HD 로고 대신 H 로고를 적용했다. 그리고 허리를 잔뜩 늘린 15인승 투어 사양도 이때 나왔으며, LSD 옵션도 추가되었다고 한다. 또 수출도 진행하였는데, H100이라는 이름을 달고 팔려나갔다고 한다.
1996년에는 전면부 디자인과 후미등 디자인을 살짝 개선해서 나왔고, 이듬해인 1997년에 스타렉스가 나와서 그레이스는 저가형 모델로 자리 잡게 된다. 그래서 트럭 사양이었던 뉴 포터와 달리 옵션 폭이 적었고, 승용차형 사이드미러도 달리지 않았다. 2000년에는 스타렉스와 같은 휠을 달고 나왔고, 2002년 말에는 충돌 시에 문을 열 수 있도록 설계하고 앞범퍼 길이를 많이 늘렸다.
2003년 말, 배기가스 총량제 규제 때문에 결국 단종되서 역사속으로 사라졌지만 스타렉스라는 직계 후손이 그레이스의 뒤를 잇고 있다.
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관련정보
 항목이 작성된 현대자동차 생산차량 일람 (이텔릭체는 외수용 차량) | ||||||||||
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| 시판 중 | ||||||||||
| 세단 | 아반떼(N-Line/N)/쏘나타/그랜저/라페스타/미스트라/첼레스타/루이나 | |||||||||
| 해치백 및 왜건 | 아이오닉/벨로스터(N)/i10/i20/i30(N)/쌍트로 | |||||||||
| SUV | 캐스퍼/넥쏘/베뉴/코나/투싼/싼타페/팰리세이드 | |||||||||
| 전기차 (아이오닉) |
아이오닉 5/아이오닉 6 | |||||||||
| RV | 스타리아/쏠라티/쿠스토 | |||||||||
| 트럭 | 포터/마이티/파비스/메가트럭/엑시언트/싼타크루즈(예정) | |||||||||
| 버스 | 카운티/에어로타운/유니버스/뉴슈퍼에어로시티/그린시티/일렉시티 | |||||||||
| 단종 | ||||||||||
| 경차 | 아토즈/블루온/이온 | |||||||||
| 소형 | 포니/포니엑셀/엑셀/베르나/클릭/엑센트(내수 한정)/Xcent | |||||||||
| 준중형 | 엘란트라/아반떼 1세대/아반떼 스포츠/아반떼 쿠페 | |||||||||
| 중형 | 코티나/마르샤/스텔라/i40(i40 살룬) | |||||||||
| 준대형 | 아슬란 | |||||||||
| 대형 | 그라나다/다이너스티/제네시스/에쿠스 | |||||||||
| SUV | 갤로퍼/테라칸/베라크루즈/맥스크루즈 | |||||||||
| 밴 | 그레이스/싼타모/트라제 XG/라비타/안투라지(기아 카니발 2세대의 배지 엔지니어링)/스타렉스 | |||||||||
| 쿠페 | 스쿠프/티뷰론/투스카니/제네시스 쿠페 | |||||||||
| 트럭 | HD1000/리베로/바이슨/슈퍼트럭/대형트럭/트라고/뉴 파워트럭 | |||||||||
| 버스 | 블루시티 | |||||||||
| 참고: 제네시스의 생산 차량 | ||||||||||
